ОлегМурманск

10тКм назад Лавром евро промывал систему, там вроде раскоксовку.он заодно производит Не знаю, помогло или нет, изменений в работе двигателя не заметил.

У меня рестайлинг, там вопрос жора решили

Вроде пока жора не наблюдается. А лак наверное от паленки и катания на ней по 10тКм

Масло не доливаю, максимум на 1\3 понижается по щупу между сменами

Toyota Avensis 1ZZ-FE купил было 103тКм, что заливали не знаю.103-165тКм заливал оригинал 5-40 (как поле выяснил подделки) Ликви моли оптимал 5-40, потом 6 смен узлук 5-30. 223-230тКм залит был вольф азия 5-30, сейчас в моторе Зик 0-30 на нем 3тКм с 103-175 менял 10-11тКм с 175 по настоящее время 5-7тКм бензин в основном 92 изредко 95 в основном город режим такси Добрый день. Это нормально или нет?

Может мотор был грязный, вот Вольф и отмывает его.

Я фоткал. Если со вспышкой и поймать правильный угол, а потом максимально увеличить, то видно, не совсем четко, но понять можно, что написан логотип и значок. Делал пять фоток и только на двух можно было разглядеть. А на желтой полосе можно и так увидеть.

Зик контора серьезная, не будет она так явно лажать, потечет оно и в -35 нормально

Так у Вольфа свой завод, один из самых крупных в европе, масло он сам делает и лаборатория у него своя. А вот с базовым маслом не понятно, у кого он берет.

А у кого Вольф базовое масло закупает?

Да мне кажется на любом честном масле все будет хорошо, если соблюдать нормальные интервалы и не перекатывать.

Мутность не говорит о качестве базы,

Вот здесь я точно не скажу.

Формула должна быть синтетикой, кряком и вполне вероятно, что в канистре форд формула 5-30 залит лукойл, он идет как поставщик масел для форда в России

На разных маслах по разному. Я когда утром первый раз услышал этот звук, тоже на цепь подумал, но потом инет погуглил и нашел ответ, что это натяжитель. Я снял свой, поменял втулки и все, тишина.

Это не цепь, это натяжитель приводного ремня, это их особенность, при утреннем запуске первые секунды мотор дизелить начинает. Причина в износе втулок на натяжителе.

Друг купил тойтовское масло в интернет магазине и в мороз завестись не смог, до этого у официалов покупал и было все хорошо, стали разбираться, выяснмлм что подделка была, В инете много тем где говорится как отличить подделку от оригинала, кстати так я этот сайт нашел и он мне помог, я поехал в гараж и проверил канистры, оказалось, что они все поддельные. С того момента я и спрыгнул с оригинала.

Напишите потом, почувствуете разницу на низах или нет, а то я с 5 на 0 перешел и кажется с нижу легче подхватывает.

Это говорит о том, что второй лучше или наоборот?

У пенсионера похоже там что то с измерителем и как то там называется не исправен, во всяком случае гуру под большое сомнения поставили его выводы по Зику. Это крупная компания, с лабораториями своими не будет выпускать масло с такими заваленными результатами, как у пенсионера получилось. Есть тесты по текучести в морозы, где то смотрел, было за -30 и Зик хоть и помутнел, но бежал бодро и был далеко не последним из сравняемых нулевок.

Я ездил на Лучке той зимой, все нормально было, но нулевка по любому лучше крутить будет когда за -30 за бортом

А где у Зика прокрутку измеряли?

Я вот тоже заметил, с низов эластичность хорошая. Зиму думаю на нем откатать.

А сейчас что залито?

Неделю катаю это масло, пока все нравится