ОлегМурманск

Гонжа Я что то совсем эту фирму не знаю. Мое мнение, если менять, то на оригинал, вот только я не пойму, почему оригинал в нескольких разных еодах и по разной цене

Значит надо масло Комма покупать, они говорят, что в Англии нет этого закона и ихние масла из свежей нефти

marha я долго искал имфу по НОК, оригинального НОК купить практически невозможно, везде продают китайскую подделку. Я так же по незнанию, купил прокладку клапанной крышки НОК, через три недели замокрил, купил КИБИ и все, сухо и хорошо.

Кто знает, подскажите, в оригинальном каталоге тойота по сальнику коленвала выдает три номера для заказа и у всех разная цена, в чем они между собой различаются? Разброс цен почти в два раза.

DRON 33 Уж лучше, кто не сразу слил, а какое то время на нем ездил, что бы ясную картинку получить

Dismay Иногда тоже закрадывается такое ощущение))

Что то Вы здесь как эксперты, уверенны, что это абразив, Вы анализ делали, что бы так утверждать? Потом, в системе стоит фильтр, он опасного через себя ничего не пропустит, а то что сквозь него пройдет, вреда мотору не принесет. Вы же не паритесь из за воздушного фильтра, он ведь тоже определенные размеры песка, пыли пропускает, но те размеры, что сквозь фильтр проходят, движок не шлифует, так и с масленый фильтром. Вот если бы те, у кого осадок сделали экспертизу, то и разговор был бы предметный, а пока Вы только пугаете и заводите себя.

DRON 33 конечно интересно услышать оправдания от Татнефти. Но даже сейчас, здесь, только у нескольких человек есть осадок, у остальных все в норме

Да у 98% масло чистое и все с ним хорошо, Кому не повезло, это скорее исключение из правил, чем закономерность

DRON 33 Надо, что бы и другие, у кого осадок туда писали, чем больше запросов будет, больше шансов, что ответят

DRON 33 Раз в разных партиях и разных вязкостях одинаковый то конечно же, надо выяснить, как он туда попадает

Интересно, осадок везде одинаковый или разный по своей структуре.

В инете почитайте информацию про них, я как то тоже засматривался на С4, но все таки надежность не на высоте, тем более, если сравнивать мой авенсис т250, где за 250т\км я только один ступичный подшипник поменял и остальное расходники, Хотя, если честно, по надежности из машин с середины двухтысячных годов выпуска и по настоящее время я лучше своей машинки не нашел и поэтому остался на тойоте.

3008 новый просто красавец! А вот С4, внешне хорош, внутри как правило напичкан, но это большая лоторея, по мелочам сильно много нареканий и автоматы очень проблемные у них. Французу по дизелям наверное одни из лучших, а коробки автомат делать совсем не умеют

Странно. А что в муфте может издавать такие звуки? Может шатуны или поршня стук издают?

Никто и не говорит, что это хорошо. Такое масло заливать нельзя. Но это единичный случай, поэтому я и не понимаю паники

Skif_tlt Я в инете забивал по осадкам, практически у всех производителей встречаются масла с разными видами осадков. Да и как в любом производстве, любой техники, продуктов встречается брак, поэтому меня и удивляет паника. У Вас всех что, не ломался телек, магнитофон, на джинсах все швы ровные. брак есть везде. Но это не означает, что каждый телек сломается у этой фирмы. Да, кому то попался брак, есть повод быть осмотрительным, при заливке этого масла, но ведь само масло то зачетное, если оно чистое, а у подавляющего числа купивших это масло, оно в порядке.

Вряд ли, хотя я не знаю, как там процесс, на заводе, разлива в канистры. Но я склонен, если в партии чисто, то и чисто будет во всех канистрах этой партии

Может это молибден выпал

Skif_tlt вроде да. Его задача изменять время открытия клапанов

Reins24 Если при холодном запуске мотор какое то время "дизелит" то это не муфта, а втулки на гидронатяжителя вспомогательного ремня, обычно втулки ставят самодельные из второпласта и этот звук пропадает

Она может стучать?

У кого партия 164 можете быть спокойны, проверенно вдоль и поперек, все отлично

Там не понять, абразивный ли осадок, автор не проверял на тактильность

Как я понял, бракованная партия только 425 , больше прецедента нет?