ОлегМурманск

У меня сзади Каяба ещё родные, скоро будет 300000, передние заменил при 103000, как купил ее, была бита и амортики погнуты были, купил Каябу, пришли для Европы, шток у них короче был, пришлось сильно пружины сжимать, что бы поставить, так они у меня до сих пор в рабочем состоянии, получается под 200000 уже и менять не просятся

Обычно рекомендуют на "что раньше наступит" 200м\ч или 5000 в городе. У меня тоже выходит часто не больше 4500, а трасса, если не загружена машина, без прицепа, не горная дорога, не экстремальная жара, то 10000 должно масло выдержать.

Не советовал бы переходить на эту вязкость.

Масло подойдет, но вот 8000 в городе оно вряд ли выдержит

Modest ILSAC GF-5 200м\ч, если трассы много, то можно 250м\с ACEA A5\B5 соответственно 250-300м\ч

Смотри что доступнее и дешевле, то и бери. Главное не перекатывай с заменой.

Любое с этими допусками ILSAC GF-5 или по ACEA A5\B5

А зачем? В таких температурных диапазонах 5-30 отлично справляется.

И переподключить через замок зажигания, что бы, ключ вытащил и спокойной ночи Глонасу

Buba56 это ещё учитывая, что нести 4 литра, а вальволин 5 литров.

Лучше перейти, если условия такие тяжелые.

Так а чего, ведь ресурс современных авто редко до 250000 доживает, как раз и про антифриз пишут, что на 250000, вот и получается, на весь срок службы

Пыльники, что на шаровых, что на рулевых целые. А вот на внешних шрусах порвались.

Поверь, я ничего не выдумываю. Сам когда то ремонтом занимался и когда увидел, как палец легко в шаровой ходит, то сразу заказал комплект новых, до сих пор в гараже лежат, не понадобились пока. В подвеске стуком нет, иногда вывешивают колеса и проверяю на люфт, колеса стоят мертво.

Paulson регулярно на люфт проверяю. Стоят еще родные шаровые, пробег уже 290000. Реально очень легко ходили, сам их вращал.

Года 4 назад мне меняли пыльник внутреннего шруса, когда мастер снял шаровую, сказал, что бы готовился у замене, люфта нет, но очень легко палец ходит, ч заказал шаровые, так они до сих пор лежат, ждут своего часа, а родные всё ходят и ходят, уже более 70000 после того момента. Как то мониторил, так хорошая качественная шаровая изначально легко ходить должно.

Сейчас это лотерея

Многие оригинальные помпы и имеют ресурс в этих пробегах.

Эти двигатели одинаково быстро убивают, что "сильное" масло, что "слабое", поэтому здесь важно не перекатывать. А на коротком интервале этих пакетов присадок вполне достаточно.

Я бы небыл таким уверенным. Многое зависит от мотора, манеры и среды эксплуатации. Вы делали анализ масла, что так утвердительно, про 10000.

С Емексом связаться не могу. Значит и у нас такая же фигня.

У меня уже месяца полтора с Емекс фигня какая то происходит, цены показывает космические, за какой нибудь болт 18000-30000 руб выдает.

Неплохо масло отработало, в основном город и такой маленький картер но да, оптимально 350м\ч, это что бы с гарантией.

Масло на уровне. Но с таким ценником, как у меня предлагают его Автодок почти 1900, выходит совсем не интересно.