Booster
-
Публикаций
7 997 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Booster
-
-
26 минут назад, Андрей2021 сказал:
Booster Знаете почему многие льют оригинальное масло не смотря на завышенную цену и то что автопроизводители масел не производят, имхо все потому, что в маслах черт ногу сломит. И производители масел скорее всего создают такую ситуацию специально из маркетинговых соображений. Я вот лил все время оригинальное масло и не парился, но то в бензин. А в дизель его много и менять нужно чаще. А дизель купил не потому что люблю его, просто бензин найти не реально.
Я почитал все что тут написано и вопросов стало больше чем было.
Пока склоняюсь к Масло Shell Helix HX8 A5/B5 из соотношений цены и не плохих отзывов тут на форуме. Еще предлагают MOTUL Tekma Optima 5W-30 20 литров за 8000 но там зольность высокая.
Производители масел давным- давно уже всем пояснили, что они будут на...вать. Когда суд Мобила и Кастрола закончился тем, что на гидрокрекинге можно писать 100% синтетика. Но вы ведь сюда зашли- здесь хватает знаний, информации.
И не надо быть супер экспертом, чтоб под анализом масла прочитать заключение.
Сейчас конечно многие фишки уже не видны по анализу. IL, GMO, например, однако по отработке видно как и что работает. Ваш выбор все равно будет не за нами и нашим мнением. Более того, все сводится в большинстве случаев к тому, что выбирают по цене. Так что берите в фильтрах сортировки наименьшую цену.
Из линейки HX8 вот ваше масло: https://www.oil-club.ru/forum/topic/31780-shell-helix-hx8-ect-5w-30-acea-c3-api-sn-mb-22951-vw-504507/
1 -
Андрей2021 то есть предыдущие страницы мы игнорируем?
по цене я вам не подскажу, я в другой стране живу и цен для вас не знаю.
для дизеля я бы лил пакеты присадок с бором+эстеры. и когда советовали вам ESP LV, то это одно из них. можно взять немного погуще, если хочется, например просто ESP, тем более там и 5 и 0-30. тот же Кикс ПАО1
1 -
Андрей2021 для того что написано есть серия HX8 ECT, а маркетинговые заявления для неразбирающихся- это к сожалению признак нашего времени.
откуда там снижения расхода при А3 у обеих масел? в общем, неинтересно даже.
а в этот двигатель просто нет смысла заливать А3/В4, есть много куда более подходящих вариантов
1 -
8 часов назад, Lobshter сказал:
Мне не тяжело, кошельку тяжело. Я решил спросить конкретный вопрос, более глубокий, чем «использование масла А5, когда по книжке можно лить А3 или С2», но увы, даже полемики не началось.
А что вы хотели услышать? Можно залить, за 1 интервал ничего не случится, а дальше кто его знает.
Слишком много маркетинга во всех допусках, лучше бы вкладывались в содержимое канистры. Однако долговечность мотора не в приоритете, машина стала вещью одноразовой плюс перепроизводство.
Зайдите в тему Идеальные масла и там найдите что-то близкое к вашему вопросу, этим и пользуйтесь.
0 -
Lobshter тяжело вам с таким "обширным списком" допусков и вязкостей
0 -
6 минут назад, SAE20 сказал:
у M1 есть такое неудачное масло FS 5W-30
если его сравнить с X1 или c LV 0W-30, то всегда победит X1 и LV 0W-30
кстати FS 5W-30 настолько провальный продукт, что я подозреваю, что его давно должны были перестать продавать везде, кроме может быть Нигерии и Казахстана (это я примерно сказал сейчас)
Не спасает даже синтетика?
Ох уж этот Мобил))))
Lobshter у меня только 1 вопрос а зачем вообще С4 в обычном атмо моторе. Если там нет прямого впрыска, то вопрос как бы отпадает самостоятельно. Если уж очень хочется меньше золы С3
0 -
avignon жолжно, но не факт.
Там не только ведь сама вязкость, а прежде всего база масла играет роль.
0-40 может быть на синтетике, а 10-40 на второй группе, ну это как пример.
Мы же еще о температуре забыли спросить, хотя при таком аппетите неважно
0 -
ничего тут не поможет. вы льете очень говеную вязкость саму по себе, да и само масло- так себе.
можно попробовать что-то поинтереснее, если не изменится значит масло горит плюс двигатель его хавает
-Mobil1 FS 0W-40
+Aral SuperTronic 0W-40
-Redline fullsynt. 0W-40+Motul 300V 4T Factory Line Off Road 5w-40
-Castrol EDGE Supercar 5W-50
1 -
Вообще по анализу проблем не видно и можно дальше на нем оставаться, но я бы лил АСЕА А5
2 -
3 часа назад, Андрей2021 сказал:
Корейские масла стоят дороже Шелла. Если уж покупать дорогое масло то что бы его хватило на 10000 км. Шелл привлекает ценником.
Вы про это масло Shell Helix HX8 ECT 5W-30?
А что по Римуле?
Странно что корейцы дороже, хотя смотря какие, на синтетике вполне возможно.
HX8 ECT тоже хорошее масло, я говорил о Shell ECT C2/C3 0-30.
Rimula- смотря какое, достойные масла.
0 -
1 час назад, Андрей2021 сказал:
Оно дороже Shell и не совсем понятно где его брать. Карта магазинов есть только розницы, интернет магазинов нет.
А вы смотрели его в интернет- магазинах? Это не то масло, которого нужно бояться на предмет подделок в отличие от того же Шелл.
У Шелла отличное масло на зиму ECT C2/C3, да еще и в дизель.
Посмотрите еще Зик или S-oil, хорошие недорогие варианты, тот же Лукойл, а еще есть Wolf, Neste.
Так что в плане бюджета выбор приличный, осталось определиться.
Не понял почему не выкатаете 20л, у вас три смены масла, то есть к концу след года закончится.
2 -
Отличное масло с учетом предстоящей зимы, а также того что дизелю должно понравится сочетание базы и присадок
https://www.oil-club.ru/forum/topic/35295-kixx-pao1-0w-30-api-sncf-svezhee/
0 -
DenisB по допускам идет дальнейшее развитие предыдущих, но там больше турбомоторы диктуют, хотя есть конечно серьезные требования в определенных классификациях и они более требовательны к маслу. Так что революции пока не случилось, только эволюция.
0 -
1 час назад, a-ha сказал:
ямы для хранения в гараже нет? там точно ниже 0 не должно опускаться.
Кстати, это как вариант, если очень хочется хранить при плюсовой
1 час назад, DenisB сказал:Со скоростью определились, что это не предел возможностей и 0-20 подходит. Значит остановимся на 0W-20. По допускам может что-то можно улучшить? Наверняка за годы, прошедшие с даты издания руководство много чего улучшили.
Вообще, если не затруднит, не можете порекомендовать хорошие масла указанной вязкости, чтоб гарантировано выхаживали 10.000км. и хорошо "дружили" (защищали, отмывали, не загрязняли) с мотором?
АСЕА С5- новый последний допуск.
Так я уже начал рекомендовать ранее. список масел также кидали.
можно еще так: https://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-идеальные-масла-топ-ойл-клуба/ все что на ПАО, эстерах, АН, в меньшей мере GTL и будет соответствовать тому, что хотите.
здесь тоже можете выбрать:https://www.oil-club.ru/forum/topic/39712-рассуждения-форумчанина-sae20-по-маслам/?do=findComment&comment=1584007 если цены не будут устраивать- будем потом искать варианты попроще
1 -
17 минут назад, DenisB сказал:
В Nissan написано "рекомендуется использовать 5W-30", я не стал ради этой строки фото вставлять. На форуме ниссан ребята скидывали скрин японской инструкции, в ней рекомендовано 0W-20. Вот я и подумал, нельзя ли мне одно масло для двух авто использовать? И как себя будет чувствовать 0W-20 при длительном движении в жару 30+ на скоростях 120-140 км/ч?
Ваш скрин дает допуски, а среди них ILSAC, A1, C2- во всех допусках есть двадцатки. Можно использовать.
Отлично будет чувствовать, я не зря спрашивал что за скорости. Что такое 120-140? Это ж не на пределе возможностей. Я вам уже говорил отвод тепла у двадцатки наилучший за счет циркуляции, так что если исправна система охлаждения, не вижу препятствий. Вот в пробках при температуре ближе к 40- там есть смысл думать о температуре, а здесь- нет.
Но если боитесь двадцатки, то летом на трассу 10-30 лучше.
29 минут назад, DenisB сказал:Это как? Для меня это равносильно запуску шатла
Внизу страницы поиск, ввели что интересует и смотрите.
1 час назад, a-ha сказал:В кристаллизации влаги/воды
а потом обратный процесс
Масло- это стабильная субстанция или влага/вода отдельно, база отдельно, присадки внизу оседают.
В двигателе круглый год как- то оно находится.
В общем, я масла храню в гараже и меня может напугать только температура замерзания, но ее нет.
1 -
Двигатель себя чувствует нормально.
Но если у вас сомнения и вы хотите подстраховаться, то можно выбрать тридцатку из ILSAC, ACEA A5.
Вам действительно выгодно брать по 20л канистре, как уже сказали выше.
28.09.2020 в 17:51, DenisB сказал:В л/с, если только.
Не знал о запрете. Хотя довольно странно, на форуме о маслах запрещено обсуждать масла...
это проблемы людей представляющих данный бренд. Сами себя наказали.
28.09.2020 в 18:58, a-ha сказал:В темном месте в герметичной таре без перехода через "0" - да хоть сколько.
Не через ноль, а через температуру замерзания. Разница между +2 и -2 в чем?
0 -
DenisB 0-20 в одном мануале вижу, а во втором там вообще все вязкости от 20 до 40.
Отработки смотрели с такого же как у вас?
0 -
2 часа назад, DenisB сказал:
А что предпочтительней? И какое Шелл?
Еще нашел про Мобил1 "Этот продукт подходит только для современных высокотехнологичных моторов, с более старыми моделями может быть несовместим. "
На сколько я понимаю, что у моих авто не совсем такие моторы. И как вообще с такой вязкостью, если я допустим летом поеду на Юга, когда на улице +30 и длительное движение по трассе на высокой скорости?
Shell 0-20, мне предпочтительнее ESP X2.
Давайте начнем с того, что у вас есть мануал, в котором производитель указывает вязкость- с него надо начинать. Если нет холодов зимой, то хватит и 5-20.
Я не знаю какая высокая скорость и сколько это оборотов, но охлаждение у двадцаток наилучшее, если мы говорим о масле.
0 -
9 часов назад, Alex_togliatti сказал:
А можно было вообще не менять. На многие а/м не предусмотрена замена АТФ.
Но вот аисин рекомендует делать замену на 20000 км. И кого слушать!?
Лучше поменять на 30000 км и спать спокойно.
Не предусмотрена замена- означает одноразовое использование коробки. В остальных случаях- меняем по-любому.
Каждые 30 тыс- это очень хорошо, с запасом, долго будет ездить.
23.09.2020 в 07:38, and2949 сказал:и время не пришло и пробегу мало ещё. Можно было смело ещё столько же катать.
Смотря на сколько взяли машину и как привыкли относится к ней.
1 -
26.09.2020 в 16:59, dhxs сказал:
На холодную звуков не добавилось на этом масле. Сажевика нет. Металлы не пугают, режим езды был динамичнее летом. В зиму планирую Shell ECT 5w30 C3 если на тэст Новуса не выберут.
А чего не ЕСТ С2/С3 на зиму?
0 -
Если самое, то выбирайте из Шелл или же ESP X2, например.
Если хорошее из недорогих, то можно S-oil, Zic, Kixx
0 -
3 часа назад, СИНТЭКС сказал:
Зелёный - это краситель, цирконий не даёт никакого цвета. И тут вроде цирконий не замечен.
Это было в шутку. Понятно что подкрасили
0 -
13 часов назад, Garfild41 сказал:
Проехал уже тысячу километров на этом масле. Интересный цвет у него на щупе )желтозеленоватый
Цирконий
0 -
1 час назад, Phan1om сказал:
Это уже не базовый уровень понимания вопроса. Поэтому пока миксы оставляю в стороне.
Там все очень просто, зря вы так решили.
Можно сделать погуще-пожиже исходное масло, добавить 4,5 группы по вкусу и количеству.
Просто как пример:
Есть хорошее масло, допустим ECT C2/C3 Shell, но вам оно густо. Берем 0-20 с эстерами или ПАО+эстеры(АН) и добавляем 1литр(кварту). Получаем отличный баланс характеристик с вязкостью ближе к двадцаткам, отличные низкотемпературные, стойкость к окислению и тд. Вот и весь микс
1
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
CHIP@DAIL легко можно оценить. зная нормы выхлопа, оцениваете работает ли кат как должен в плане очистки или нет по замерам концентрации веществ в выхлопных газах
его состояние можно оценить через отверстие лямбды- выкрутили и посмотрели эндоскопом.