-
Публикаций
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя rollerman
-
Выбор масла Toyota Prius PHV 2017 год 135000 км
rollerman ответил в теме пользователя elbugs в Выбор моторного масла для авто
У меня Prius Prime 2017 года, даже есть анализ отработки 0W-16 Zic Zero с зимним пробегом (тут же, на форуме). На праймах и PHV можно считать моточасы, есть в менюшке (информация о пробеге). -
TCL Zero Line 0W-16 API SN свежее
rollerman ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
Прикупил я значит этого маслица, аж целых 20 литров в емексе, за копеечные по нынешним временам 7 тысяч вечнодеревянных. И одолел меня страх, что налили мне гуталина минерального вместо кряка веретенного. Так как по долгу службы имею доступ к различным анализаторам химическим, решил проверить на честность поставщиков. Факт отбора в чистую тару, чистым пластиковым шприцем: Далее измерения на вискозиметре Штабингера SVM3001: вязкость 40 по D 341: 37,208 мм2/с вязкость 100 по D 341: 7,396 мм2/с индекс вязкости: 169,5 Спустя пару дн -
ты дядя похоже совсем кукарекнулся: РАЗ твои слова "Круизе 80, 5 передача и огромные колёса, а не штатные 15" Приуса." мои слова "а про весту какой-то звездеж, или сие значение получено в режиме "еду с горки с попутным ветром" на участке пути в 10 километров." и где тут не читатель? ты же не привел инфу, что это не средний расход, на каком участке, какие колеса (только про штатные Приуса написал - видимо потешить свое ЧСВ, что купил 17 катки на Весту) ДВА твои слова: "Мечтайте-мечтайте" (о расходе в 4л) мои факты (см фото): 22-23 августа Тюмень-Сургут-Тю
-
конгениально!) летом у меня расход до 4л в любом режиме езды до 100кмч - это не для экономии топлива а про весту какой-то звездеж, или сие значение получено в режиме "еду с горки с попутным ветром" на участке пути в 10 километров. и на ларгусе искатал всю область, и на соляре 1,4 в режиме 80кмч, и с Вашего уважаемого ЕКБ ездил на Леоне на круизе 80 кмч (4,5 часа до Тюмени) - и все авто ели не меньше 5л на 100 в среднем.
-
Вы же понимаете, что у меня практически тот же PHV. у меня остались данные за 2019-2018 годы, что по калифорнии он ездил с расходом около 2-3 л/100, что по моим наблюдениям дает около 50% времени работы ДВС. (я не знаю насколько часто пользовались кондиционером, какой режим движения и т.д.). Поэтому пробег в 50к по приходу из США на одометре равен пробегу в 25к для обычного ДВС. К тому же эти движки при работе почти всегда работают на оборотах 1300-1500, без резких скачков. Я склонен полагать, что мой ДВС только прошел обкатку.
-
есть данные счетчика - 26%. НО: до появления автозапуска расход равнялся вычисленному по компу. потом перестало сходиться, в минус. сделал вывод автозапуск каждый день = недосчитанный расход и моточасы. учтенный ПРИ ДВИЖЕНИИ 5227 км (сумм); 7.0/100 (сумм); 232,35 часа; 23 кмч среднее; 26% на электро, без ДВС. но РЕАЛЬНЫЙ расход около 400 литров (+-10 литров) если брать приближенно литр в час, то не учтено 50 литров, 50 часов. 232*(100-26)/100+50 = 221 час. автозапуск всегда использует ДВС, так как не было случаев когда в батарее есть запас на обогрев салона.
-
нет. я из дома доехал до СТО (7км), там была очередь, доехал до товарища (4км). далее мне из СТО позвонили через часа 2, поехал менять масло (соответственно еще 4 км). Думаю ДВС был недогрет + пробег небольшой, вряд ли топливо успело испариться из масла (если оно там было). Особенность этого авто - в мороз ниже -10 Prime не может отапливать салон тепловым насосом, соответственно греет ДВС до +60 (по антифризу) после запуска, далее смотрит по обстоятельствам, чаще всего переходит в комбинированный режим - на светофорах глохнет, при разгоне сначала электро, потом врубает ДВС, далее при
-
как знал, что придется объясняться с "знатоками" гибридов 1) с чего бы у гибрида должен быть маленький расход при городских коротких пробегах? завел на холодном масле, пока доехал до работы - масло прогрелось скажем с -25 до +50. что там с вязкостью? 2) в Севастополе в декабре средняя температура 5 градусов, в январе-феврале 3 градуса (по вики). у меня в Тюмени фактически в этом году холодно, почти каждый день было ниже -15, а когда и под -30. 3) это не обычный приус, поэтом эффект "электрички" после -10 меньше. батарея большая, литиевая, греется долго! 4) сейчас в -10 прок
-
ночевка на улице, с каждодневным автозапуском до поездки минут за 10-15, короткими частыми поездками по городу, при температурах от -10 до -30. летом средняя 4 л/100, осенью 5-6 л/100, зимой до 8 л/100. и не забывайте, у меня PHV - батарея 8 кВтч, литий. в холод долго прогревается + авто весит около 1,5 тонн. много автомобилей С класса едят 8л в коротких поездках по городу при -20? начну использовать штатную подзарядку ВВБ (высоковольтной батареи) 220в - думаю до 6 сокращу расход зимой.
-
ZIC Zero 16 0W-16 API SN Plus отработка на Toyota Prius Prime (американец) после 5277км Масло: ZIC Zero 16 0W-16 API SN Plus (купил в Ozon две канистры по 4л) Автомобиль: Toyota Prius Prime 1.8 2ZR-FXE 2017 американец Общий пробег на одометре: 72017 км к концу интервала. Пробег на масле: 5277 км Моточасы: 232 мч Средняя скорость: 23 км/ч Израсходованное топливо: 400л Доливки масла: не доливал, не ушло Присутствие отложений в двигателе ДО: в горловине не видно, двиг чистый Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось Автозапуск по времени: не использовал
- 52 ответа
-
22
-
Подскажите, собираюсь лить это масло в Приуса, и хочется узнать, что же обеспечивает минимальный износ в этом масле? Старт-стоп = ПАО? Эстеры? Что работает как противоизносный агент при запуске?
-
Lukoil Genesis Armortech 5W-30 (API SL/CF, ACEA A3/B4)
rollerman ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Лукойл
Солярис 2013 1.4 автомат, очень легко запустилась в -36 на этом масле, ночью ни разу не запускал, аккумулятор родной, пробег 29к. Масло брал в Ленте г. Тюмени, по цене около 1000р за 4л. Считаю достойный вариант за эти деньги, т.к. езжу мало, меняю раз в 3-4к. -
Катаюсь на этом масле с 2016 года. 4 смены из одной канистры 20л (см выше в теме), примерно раз в полгода по пробегу 5000 км, мотор 1.8 TSI 160hp. Теперь пробег 54 т.км. город - трасса 95 на 5% Расход от замены до замены мене половины щупа, не доливаю. Проблем с запуском нет и не было никогда (правда есть вебаста). Начал сопливить воздушный патрубок, все никак туда не доберусь проверить, но это общая беда моторов TSI. Сложилось впечатление, что после 4-5 тысяч пробега вязкость падает, масло сильно чернеет. Конкретно моя партия двадцатилитровки была очень жидкой. Залил уже новое из канистры,
-
насмешили про матиз) катаюсь по трассе каждые выходные на мото, пару раз в месяц на авто (2000+ пробег за поездку), статистика последних трех лет: авто Seat Leon 1.8 TSI расход трасса неоднократно замерял на круизе: 70 кмч 4,6 л/100 90 кмч 5,5 л/100 110-120 7 л/100 рабочий авто Лада Ларгус 1,6 механика 90-100 кмч 6,3 л/100 110 кмч 7л /100 и кстати из последней поездки SV1000S 800 км (с кофрами, поэтому так растет расход после 110) 120 кмч 7л/100 90 кмч 5л/100
-
неправда. о какого объема технике говорим? от 400 кубов уже аппетиты примерно равные с авто. а с повышением скорости и вовсе мотоцикл расходовать начинает больше (!!!) - пример ваш некорректен. владею пятым мотоциклом, от 125 до 1100 кубов, ниже 5 никогда не ели (и то по трассе ровно 100 кмч) FZS1000 - 5л/100 при 100 кмч, 10л/100 при 150-160 кмч XT250Serow - 7л/100 при 100 кмч (максималка), VFR400 - 10л/100 город 8л/100 трасса (120 кмч)
-
читал ту горячую полемику, в результате которой была куча банов. хорошо, что анализы новых партий дают больше информации - исходная вязкость вполне возможно была низкая. созрела отработка этого масла. вот только слил, отдам на анализ как выйдешь на связь ;-) спойлер: TSI 4970 км, зима-весна вангую калий (TBE+webasto)
-
подскажите, запрос был отправлен в итоге?
-
добавлю свои 5 копеек: вискозиметр согласно описанию типа имеет относительную погрешность измерения динамической вязкости ±0,5% для диапазона 3-10 000 мПа*с, пересчет вязкости из кинематической (10,71 мм2/с) в динамическую через плотность (854 кг/м3) дал значение 9,15 мПа*с таким образом, можно из линейности величин вычислить диапазон значений (10,65-10,76 мм2/с) в которые попадает истинное значение вязкости из описания типа: пределы допускаемой абсолютной погрешности измерения температуры ±0,02 С, с сайта представителя "ASTM D7042 обеспечивает результаты, эквивалентные ISO 3104 / ASTM D4
-
строили мы строили и наконец построили)) ждал месяц анализа, на работе завал пошел, перестал надеяться - анализ готов. Отобрано было в литровую тару (пластиковая бутылка, темного пластика, новая, не заплеванная, из-под воздуха), честно отобранную у менеджера магазина Красное&Белое из кучи таких же нулевеньких, закупорено пробкой сразу после залива. ДО залива был повалян с бока на бок исходный образец (раз 15) с целью перемешивания масла. сразу после этого был осуществлен залив. какой пробег считаете оптимальным для слива отработки на анализ, уважаемые?
-
делать крутой - чтобы конкурировать с другими крутыми по допускам. дешевый - вспомните пожалуйста, сколько раз Вы слышали рекламу NGN по телевизору/радио/в интернете.
-
drom пишет что по габаритам почти ярис, а я думал он побольше.
-
если город Курган (300 тысяч населения и развитая промышленность) - поселок, то Пятигорск (150 тысяч населения) тогда деревушка.
-
Как влияют на подогрев масла предпусковые обогреватели?
rollerman ответил в теме пользователя Dima-Omsk в Моторные масла ОБЩАЯ
понял, я на свой счет принял) извините за поспешность. а вопрос в том, что в среднем народ не выкатывает нужное для заряда. может дело в подогреве салона и ожиданиях типа "я отдал косарь баксов, где мой всегда теплый джип?)))" -
посоветуйте масло для мотоцикла Suzuki drz400s 2003г
rollerman ответил в теме пользователя Krechet в Выбор моторного масла для авто
это было автомобильное масло, чисто покатать движок от срани старого хозяина. причем сменял я его раз в 100 км ТРИ раза, а до этого дал поработать на холостых на промывочном 10 минут. и вот на 4 смену заменил фильтр и залил мотюль.