adik74

Так то точно. Но тогда уж купить литру и поменять всю, но пока рановато.

Менял нижнюю направляющую суппорта в РАВ-4, ввиду закисания, прикупил новую, на нижней есть резиновое уплотнительное кольцо. Смазал и заложил Слипкот 220R, как и в остальные суппорта. Через 30 тыс при замене колодок обратил внимание, что эта резинка разбухла и слезла с направляющей. Пыльничек в норме. Думаю, что дерьмовое качество резинки на прикупленной направляющей, хотя брал оригинал. Все остальные (заводские) в порядке. Слипкот как свежий, даже цвет не поменялся.

Похожие масла как раз и будут со спецификацией GL-5 либо универсальное GL-4\GL-5 с соответствующими вязкостями. А выбор бренда - это уже вопрос доверия к производителю.

То же так думаю: не может жидкость быть полностью "застойной" в системе. Спасибо за мнение.

Такой глупый вопрос: есть 0.4л тормозухи Вальволин, для очередной замены ещё далековато, а жидкость стоит уже год да и маловато её. Есть ли смысл "подновить" жидкость в авто, т.е тупо откачать из бачка и влить свежую, или операция абсолютно бессмысленна??

Так тему "Равенол" почитайте, последние 10 стр. Да не за что, обращайтесь за 5-летними наблюдениями за этим аппаратом.

Мои "пять копеек": использую MV 0537 две замены по 7.5 тыс км. Пробег 106 тыс дв-ль 1AZ-FE Тойота, масло по щупу даже не убывает, ну может 1 мм, который визуально не отслеживаю: таскаю прицеп, езжу в горах Южного Урала. Масло сливается коричневое, полупрозрачное. После П-К SS 5w30, как мне кажется, двигатель работает тише. Маслом доволен, в зиму уйду на 038.

Есть и в Экзисте, и в Автодоке. В чем проблема то ?? Чем разбавишь только?

Прежде чем винить Мобил и автопроизводителя, внимательно прочтите руководство по эксплуатации машины. Там фигурирует понятие "тяжелые условия эксплуатации " и мелким шрифтом расписано что это такое. С уверенностью процентов на 80% могу предположить, что это как раз ваш случай (старт-стоп, короткие пробеги по городу, запуск в холодное время и т.п. Почти все "под этим ходим". Интервал замены масла при такой езде -- 7500 км. Считаю это очень актуальным и правильным и ЧЕСТНЫМ со стороны обвиняемых (ну кроме американо-азиатских масел, там ещё на 1.5 -2 тыс км уменьшить надо.). Так что как то так.

Опять же, смотря где и сколько стоять.

Скажем что менять надо почаще раза в 3, особенно указанное масло.

Пора менять жижу в АКПП. Рекомендована строго Тойота WS, кто-нибудь имеет опыт применения вместо указанной жидкости Адинол ATF XN Plus ?? И хочется, и ссу что-то

Очень хороший отчет с фотами, оснований не верить -- нет. http://forums.drom.ru/mazda-familia-323/t1151377887.html

Есть такое не спорю Но, блин, у любви нет формулы Вот сам и страдаю

Давно это было... Помню брал втулки на стабилизатор передний и вроде как сайленты нижние на перед, на Королку-13 образца 2002 г, прошли что-то чуть менее 15 тыс и застучало-захрюкало. Вроде так дело было, но то что осадок неприятный остался -- это факт неоспоримый. Соседи брали по гаражу, то же недовольны остались, можь конечно палево было в те годы. Если есть другие факты, с удовольствием выслушаю.

Оригинала нет в природе, в запрессован в рычаг и продается в сборе. Я имею ввиду ВДРУГ геометрически какой- нибудь к примеру от Шкоды подойдет Filler И я такие покупал, и китайские в их упаковке были, но качество...одинаковое. Не всё отличное, что производится в Японии. И не всё г-но что из Китая (но это не тот случай)

Я, увы, не знаю что такое "западный проезд". Покупаю: г. Магнитогорск, ул. Чкалова. Представители челябинского дилера У нас оно 1490 руб за 4 л, в Челябе дешевле рублей на 200 по-моему.

Я вот ещё что думаю, если геометрически по размерам сайлент подобрать и всобачить в рычаг, а как он себя коструктивно вести будет? Он же по идее не рассчитан в работе именно этого узла и определенных нагрузок? Или всё таки ну нах эту мнимую экономию??

ИзЮмительный. Залит в РАВ-4(3), довольны оба: я и он.

Спасибо. Тем паче. Я однолюб , в другие марки не очень вникаю...

У Тойоты даже нулевое ТО прописано в сервисной книжке, но оно РЕКОМЕНДОВАННОЕ. Можно не проходить (поверьте на слово, лень до машины переться).

Ну как посмотреть: "MASUMA AUTO SPARE PARTS CO. - японская торгово-производственная компания была основана в 2001г. в городе Токио." Формально нет, производит резинки в Китае. Качество ниже среднего. Продают под торговой маркой "MASUMA". PS Брал, пробовал на предыдущей Тойоте, хотел сэкономить, увы...

Что и куда ставил и как долго работает??

По форуму глухо, парни ждут-с. Вдруг найду Рычаг так и стоит, как у вас. Просто "зеленая" душит менять их через 4 года полностью. Но похоже придется... Пока поиск не дает результатов. ZIG В принципе и задал вопрос потому что тоже от кого то слышал об этом. А на том сайте нет сайлентов для РАВ-4 (3)

Я вот также об этом думаю: размеров нет т.к. нет оригинала, но это решаемо можно замерить в конце концов и у китайских поделок. Но как найти такой тойотовский по известным размерам??? Где похожий стоит у Тойот, для меня загадка....