vital86
-
Публикаций
466 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя vital86
-
Нелегкий выбор хорошего, но БЮДЖЕТНОГО масла в 1NZ-FE
vital86 ответил в теме пользователя skorp777 в Выбор моторного масла для авто
Сегодня в "Магнит семейный" наблюдал Shell с криво наклеенными наклейками, 2 канистры стоят и места наклеек на них отличаются. Что это может быть? -
Наверно, дождаться пока будет работать "не так" и менять ... мотор.
-
Нелегкий выбор хорошего, но БЮДЖЕТНОГО масла в 1NZ-FE
vital86 ответил в теме пользователя skorp777 в Выбор моторного масла для авто
А каковы отличия 5W-n от 0W-n, кроме низкотемпературных показателей? -
На прошлой неделе убедился в неадекватности замены масла по километрам. Неделя была морозная -30 - -37, машину прогревал каждые 4 часа, на 35 литрах топлива проехал 130 км 100% в городе. На 10 000 км выйдет 2692 литра топлива., а моточасов вообще несметное количество. Буду менять, минимум, 2 раза в год.
-
Нелегкий выбор хорошего, но БЮДЖЕТНОГО масла в 1NZ-FE
vital86 ответил в теме пользователя skorp777 в Выбор моторного масла для авто
А мне приглянулся Wolf Ecotech 0W-20 FE, и цена его (~1400 4L со скидкой от клубной карты на emex) и анализы его отработок ( вот одна из них). Доступность этого масла только растет. По слухам, wolf имеет какую-то связь с motul. -
Как раз сказанное не логично и выглядит как попытка свалить поломку на применение химии. Так-же можно было свалить на свечи зажигания и даже найти логические доводы.
-
Я намерено выложил это видео, как вопиющий пример подобных повествований. С технической точки зрения данное видео нулевой полезности и преследует цель поднятия рейтинга. Большинство комментаторов в этой теме очень похожие методы используют. Я, повторюсь, не защищаю супротековцев, но подобные высеры, скорее добавляют им плюсов а не минусов. Ибо маломальский понимающий в механике и физике человек будит иметь кучу вопросов к подобным басням.
-
-
Так факты будут? Или я сам должен опровергать выданные вами цитаты? Без "бумажки" все это болтовня.
-
На каком основании вы выдаете цитаты и безапелляционно называете их ложью не приводя фактов доказывающих это? Вы специалист, в этой области, с мировым именем, слово которого не нуждается в доказательствах? При этом вы ссылаетесь сами на себя выдавая это за факт. Настаиваю на подтверждении ваших слов фактами, желательно оформленными документально.
-
Petro-Canada трансмиссионное масло в АКПП
vital86 ответил в теме пользователя torcon в Трансмиссионные жидкости и др.
У меня Petro-canada DuraDrive MV Synthetic ATF в акпп. Больших отличий от оригинальной T-IV не заметил, разве что быстрее прогревается, как мне показалось. И вроде как меньше температурных различий в работе коробки, что на горячую, что на холодную все нормально. На подуставшей Т-IV подтупливала на морозе и подпинывала при переключении на высоких оборотах. -
А оксиды не будут определятся как метал?
-
По какой-то причине тут все уверены, что наличие металлов в масле это износ. По логике это конечно просто вывести, но четкой связи никем не доказано.
-
Ой зря вы, сейчас слетятся "голуби шахматисты", которые будут настаивать, что вы обязаны им доказательствами, я это уже прошел год назад ;-), теперь просто наблюдая со стороны, не попадая под брызги с вентилятора.
-
Посмотрите канал основателя темы, там найдете ответы на вопросы. Карбоклейнер от G-Zox стало не легко найти, я заказывал на http://soft99-shop.ru/ (http://soft99-shop.ru/shop/ochistiteli-inzhektora-i-karbyuratora/gzox-injection-carb-cleaner-sprej) Кстати у Soft99 есть еще линейка Glaco, тоже очень интересная химия для стекол ( но это несколько с другой оперы)
-
Дайте примеры схожих инструкций. Я не знаком с очистителями схожими с гзоксом инструкциями. (SOFT99 - это название фирмы производителя, G-Zox - это одна из линеек их продукции, в ней не только очиститель карбюратора)
-
Отличаются от обычных карбоклейнеров. И по составу и по применению.
-
Температуры в местах трения могут быть куда выше температур плавления, хоть и кратковременно, но все-же. Не нужно считать себя умнее всех остальных и пытаться тыкать на недостаток осведомленности в какой-то сфере. Из вашего комментария следует, что вы сами далеки от сути.
-
По цене дороже молока выходит.
-
Спирт, до 70%, активно берет в себя воду. При этом выделяется тепло, помогая растапливать лед дальше. Размораживатель стекол - это и есть спирт или его аналог.
-
Сегодня было -25, машина завелась нормально.
-
Что за бред со снятием и замачиванием? Это не раскоксовка а очиститель при ремонте. Судя по видео - это аналог "Шуманит", так-же агрессивен к алюминию. Это видно и по "пене" и по характерному серому виду, окисленного алюминия, отмытой поверхности. Тут люди единицы ppm алюминия в отработке масла считают, а эти предлагают тупо выжечь верхний слой вместе с "коксом".
-
Да и я не пытаюсь оспаривать вашу методику, это скорее более дорогой вариант вашей. Интересно сколько сможет дряни вытащить 109-ка с движка за обработку.
-
Я планирую несколько отойти от вашей методики. Слить масло с двигателя и залить лукойловскую промывку, в нее и добавлять 109-ку. После обработки 109-кой и G-Zox-ом еще одна процедура лукойловской промывкой и только потом уже свежее масло. Тут может быть интересно состояние масла промывки после химий. Прогреть движек и взять пробу шприцем, отработать химиями и взять повторную пробу. Вот только оценивать буду визуально, максимум капельная проба (хотя и не доверяю я этому способу, какоето гадание на кофейной гуще).
-
Бестолку. Двигатель работает хорошо, компрессия во всех котлах ровная 14,5-15. Клапанную крышку снимать не буду, ибо нет в этом необходимости и динамометрического ключа, что-бы обтянуть правильно. Нужен кто-то "наглядный" Вот если у товарища на ланосе окажется "перекос" в компрессии, то подобью его на эксперимент и съемку. Благо комплект у меня на 2 авто вполне хватит. Кстати, пол кварты (~500гр) не многовато на 1,5л движек?