skylander521

ну просто маньяки ! не удостоверившись в безопасности использования готовы на свой страх и риск залить это все в свои машины за 1 млн. рублей, за которые при средней зарплате 50000 2 года вкалывать! Ну-ну! Дело ваше конечно, смотрите, ваша машина, ваши деньги, ваши риски! Хотя конечно могу вас успокоить, эти хитрожопые производители присадок тоже не дураки, зачем им так подставляться, скорее всего там простое плацебо - солвент+эфиры. Зальете, вроде сразу машина как будто поедет резвее (реакция на газ), а потом все равно все вернется в обыденность, ну понедоумеваете, обсудите на 50 с

А вы как думали, маркетинг - двигатель «прогресса».

И такое бывает, значит действительно хорош. Вы поймите только еще такую простую вещь, что ваше ощущение это едет-не едет это не что иное как стратегия-реакция вашего автомобиля на ваше управляющее воздействие. Между вами и мотором работает бортовой компьютер, который порой да в основном всегда вообще живет своей жизнью, такой вот артификал интеллигентс! :-) Сегодня едет, завтра не дет, потом опять едет.... Для меня критери - измерения мощности, от которой прямо зависит скорость разгона, и расхода. Удельный расход BSFC и есть критерий эффективной работы мотора, соответственно и топлива.

Ну и что?А там он просто упоминается, ну да это сейчас все кому не лень так делают, вот и куперовцы Гаркуновом прикрываются, а он наверное и не знает, что его изобретение или интерпретация стала такой популярно. Вернее конечно знает, но ему уже все равно, за всеми не уследишь. Я читал его труды, они просто выдернули из контекста его трудов удобные и абстрактные смыслы и теперь используют в своем маркетинге. Сейчас нельзя верить никому, только сухим и голым фактам. Мой вам совет, забейте, все равно ничего не получится. Если бы получилось, то мы уже давно бы все вместо бензина на нанокатализа

Да ничего страшного, какая разница - еще один усилитель! :-)

Вы так уверенно утверждаете, как будто этих реальных по вашему мнению исследователей каждый день по зомбоящику видите.

Насчет офигенного прихода, знаете как вижу ситуацию: в современных автомобильных инжекторных системах применено огромное количество высокотехнологичных решений с очень четко-выверенными математическими функциями. Ну в общем короче, когда вы заправляете новый бензин и датчик уровня топлива в баке передает эбу, что вы заправили больше 10% объема, система начинает новый цикл адаптации к новому топливу, вот вы и чувствуете приход,электронная педаль газа становится чувствительней, но это ненадолго максимум 100 км, потом опять все приходит в обыденность. Что касается самого топлива, то легкий бензи

Я знаете как вижу ситуацию: в каком-нибудь ВНИИ НП действительно в советское время велись разработки катализаторов горения, но потом с приходом в страну «дермократизаторов» разработки прекратились и на смену конструкторам-изобретателям пришло поколение барыг-манагеров. Разработку вели, но не довели где-то, а манагеры решили, что итак сойдет, вот и впаривают это неизвестно что под разного рода названиями. Не получится! Дураки, дороги, деньги.

У кого кварки и барионы, у кого просто энзимы!)))) Так глядишь скоро на дрожжах и простокваше будем ездить! Голову не теряйте! :-)

Со стороны «золотого миллиарда» очень даже правильно, а вот со стороны остальных, конечно неправильо.Ну и что теперь. Для них в идеале создать такую систему, чтобы лишь горстка избранных получала блага цивилизации, а из остальных сделать глупых баранов. Уже более 200 лет потомки «красного щита» пытаются завоевать мир, а он все никак не хочет, хотя во многом им это уже удалось.

Не знаю про мне так лучше классического автомата еще ничего не придумали и вряд ли когда-нибудь придумают. Моя Аисин работает ничем не хуже дсг и без разрыва мощности, зато надежна, экономична и предсказуема.

Да я знаю что такое дсг, что вы мне говорите, это сказка, пока не попадаешь в пробки, а это ужас!

@WeellyTR, Про подвеску, да и исполнение платформы, я согласен с вами. Пусть даже шкода, но она больше мерседес, чем форд, это чувствуешь всем существом. Так, что ладно, пусть будет круче на 1,3333333333333 А ДСГ - позор! У меня был пассат, отличная машина, но зачем я дсг взял, лучше бы на палке ездил весело и счастливо. Отаха 4х4 вообще снаряд был неубиваемый в плане подвески да и мотор отличный arx. CAXA тоже неплохой мотор.

Тогда вам в ветку ормекс, мы только что очень приятно и мило поговорили в очередной раз.

Не сходите с ума, просто поднимите правую руку и опуская произнесите «ну и фиг с ним». Я уже не раз здесь говорил и намекал, что этот форум не научный, а религиозный, каждый стоит на своей точке зрения любой ценой не смотря ни на что. Вы меня не слушаете и не хотите слушать. Я вас не понимаю, верней очень хорошо понимаю, я и сам через все это прошел, через присадки, октан-бустеры, синтезаторы катализатора, конденсаторы на свечи, еры, феномы и т.д. и т.п. «блажен кто с молоду был молод, блажен, кто вовремя созрел» Вот и поговорили! До новых встреч.

Если ваш ормекс простой октан-бустер, тогда пусть так пишут: «октан-бустер, уменьшает откаты!»

Теперь отчего тогда уоз. Вам трудно в гугл забить «от чего зависит уоз». Как лично я понимаю, что не только от оборотов и нагрузки (разрежение или буст), но и от температуры воздуха на впуске, состояния адсорбера, фактического положения вариатора фаз грм, состояния регенерации трехкомпонентного катализатора, режим опен или клоуз, стратегии (адаптации) на педаль газа и тд и т.п. Ретарды (отскок по уоз) происходят всегда, даже на 98 бензине, это прощупывание оптимальных углов как по лезвию бритвы. Важен конечный результат, ведь что такое автомобиль по сути, это переработчик жидкого уг

Нет, если вы утверждаете, то делайте это честно и аргументированно!А то получается, что вы выступаете как плохой артист на сцене, а нам как плохому режиссеру приходится констатировать - «не верю». Сделайте замеры рейслоджиком разгон до 100, расход не знаю как вам померить, можно васей или елм - мгновенный расход в режимах обороты, map (или нагрузка), maf. Иначе нет у вас никаких доказательств, а только эмоции. Вы мне свои логи без расхода скинули, я вам условную мощность и момент просчитал, что еще мне для вас сделать? Вам нужны овации браво, браво! :-)

Уменьшение откатов, если да, то не очевидно, что от присадки, есть очень много прочих факторов.Но объективно мы же выяснили, что присадка не повлияла не на разгонную динамику, ни на расход. Вы же присадку не ради откатов покупали, правильно? Если вы верите откатам, то пусть они тогда честно на баночках пишут - «уменьшает откаты». Но никому от этого не горячо, ни холодно! :-)

Так точно! :-)

Не сходите с ума!Я совершенно объективно спрашиваю - где доказательства снижения расхода топлива и увеличения мощности? И не берите пример с Руслана смайликами-бирюльками играться! Не хотите, можете ничего не доказывать, но и вводить людей в заблуждение своими эмоциями тоже тогда не надо. Есть объективные факты, - делитесь-не делитесь дело ваше. Пока что с моей стороны как человека не потерявшего разума и взгляда со стороны, я не увидел ни одного доказательства полезности данного продукта. Пусть кто-то считает иначе, но объективно докажет,что, почему и зачем. Артур вы же хороший, умный чел

Блн, зачем-то плюсанул случайно! Совершенно не согласен, это все эмоции. Весь мир давно живет в загнивающем капитализме! Так чего же вы хотите, чтобы они благотворительностью занимались! Ерунду написали, и еще этих «мастеров - птушников» приплели!

Дсг - главный позор VW.

Наверное нет, если у нее есть специальные карты hioctane!У вас есть и у меня точно есть. Если нет, то обманываем и себя и ее! :-) А по поводу снижения расхода, у вас есть запротоколированные доказательства? Пока что не вижу!

Не по каким, брейтесь хоть всю жизнь, мочите в кипятке и все!