Pomor

Написал то, что написано на канистре, а там еще "изготовлено в России" на трех языках.Есть также дата и номер бригады, изготовившей данную канистру. А про блендинг или розлив ничего нет, уж извините)))

"Ети мыть надо" (с)В нашем случае менять чаще, чем рекомендует производитель.

Адрес производства Пермь, ул. Промышленная, д. 6

;)

Емекс 640

Рекомендую еще раз почитать тему.

IDEMITSU не тоже самое, что и Subaru. IDEMITSU лучше. А1 или А5 Лейте IDEMITSU, а на зиму вам Izb дал рекомендации.

5w30 ACEA A1, A5 - на 7500 км 5w30 API SN ILSAC GF-5 - на 5-6000 км конкретное масло выбирай из предпочтений и бюджета)

Какой двигатель еж или фб? Почитай http://www.oil-club.ru/forum/topic/26210-spisok-horoshih-masel-kotorye-mozhno-rekomendov/?do=findComment&comment=774887 и тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/10876-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-oppozitnye-dvigateli-subaru/page-59?do=findComment&comment=799013 и тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-po-vashemu-mneniyu/page-38?do=findComment&comment=799435

Ветку Лукоил почитай для начала.

Кто мешает менять раз в 7500 или меньше?А после гарантии ОД выставляют огромные счета на ремонт двигателя! Я обращался к ОД по поводу течи двигателя, ответ был один - все нормально. Как только закончилась гарантия - вам надо менять прокладку, будте любезны отвалить нам кучу бабла. Обратился в Субару Россия - ответ вы не обращались к ОД по его данным и лили не правильное масло))) Масло 5w30 и 0w40 - мне лил ОД. Вот такая история про зажатых ОД. А есть еще другая на драйве, когда они полностью меняли масло в коробке, когда вместо оригинального залили мотюль. А меняли потому, что человек тутже

Пользуюсь набором Арсенал

Вот тут почитай http://www.oil-club.ru/forum/topic/26210-spisok-horoshih-masel-kotorye-mozhno-rekomendov/?do=findComment&comment=774887

https://www.drive2.ru/l/458809160914451489 Тут про 0w20 (как смотреть этикетку в УФ)

Я писал об этом выше. И почему я сделал именно так тоже (раз в 90000 км). Интевал замены масла для себя установил 30000 км и каждые 90000 проверка фильтра и поддона. Основные принципы безопасной и удобной замены вам рассказали. Решайте дальше сами.Удачи.

Да. Я делал именно так. После замены проехал 15 км и проверил уровень атф на горячую. Утром на холодную. Все.

окончание замены жидкости наступает когда отработанное масло приобретает цвет нового.

Не надо вывешивать колеса. Зачем доливать после замены фильтра - а зачем коробке работать без масла. Фильтр конечно можно поменять и после, однако есть большое но: если фильтр и поддон завален металлическими частицами акпп, то нужно делать ремонт акпп - замена масла уже будет как мертвому припарка. Так что если все норм - ничем новый фильтр не засрется.

Да я тоже долго мучился как менять. В итоге одинаковые типы процедур у мерседес и субару (ОД) внесли ясность в удобство аппаратной замены при помощи самой акпп и что главное - его безопасность для коробки.

Севастополь - 810, без скидки - 825

Ставте оригинальный фильтр и повторю - если вы им не скажите они не узнают.

Мисс API SN ILSAC GF-5 0W-20 Petro-canada Supreme Synthetic 0W-20 API SN Idemitsu Zepro 0W-20 API SN Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy USA Ravenol ECS 0W-20 14202158 9.12.14 Shell Helix Ultra 0W-20 API SN - или оригинал, но думаю что не ошибусь если скажу что все они лучше оригинала и самое главное дешевле. Если ближе к оригиналу то лейте Idemitsu Zepro 0W-20 API SN

Менять на 7500 или у ОД или самому - нет тут проблем!Как они вообще узнают, что сменили масло на 7500 - они с каждой машины анализы не делают.

Забыл: при таком методе (при необходимости или желании заменить фильтр) также снимается поддон и меняется фильтр. При этом мастер замеряет количество слитой жидкости акпп и перед началом цикла смены докачивает ее в авто. С учетом того, что в мою коробку влазит 8.4 литра я купил 12 литров. В итоге осталось 2 литра.

менять на аппарате, который по сути представляет из себя две емкости - одна со свежим маслом, вторая для старого. Аппаррт подключается к шлангам охлаждения. Машина поднимается на подъемнике и заводится двигатель. При работающем двигателе акпп сама выдавливает старое масло и всасывает новое. Где-то в конце процесса при нажатом тормозе включаются на 5-10 сек все режимы акпп. Все! Метод проверен на личном авто. Все рассказы что так вредно - чушь. После желательно обучить акпп - если обучаема.