Stas

может быть поэтому

причина даже скорее всего в том, что многие люди считают это огромным плюсом при сравнение авто с конкурентами, считают что авто менее дорогое в обслуживании, только потом вот такие фото появляются

точно. и раз уж мы тут упомянули япошек, у меня остался один необъяснимый момент с Toyota (как говорится, "у кого что болит..."): Toyota нигде в мануалах не рекомендует 0W-30, но у офф. дилеров в Европе продается и используется при обслуживании оригинальные масла Toyota 0W-30 и Lexus 0W-30. Как это объяснить?

Смотрю я на последние два мануала и вижу, что лить в эту Kia Ceed можно ну всё что угодно (вязкость), только пожалуй 0W-30 в бенз. как бы нельзя

@torcon,как думаешь? почему в наших мануалах нулёвок для бензинок вообще нет, а в польском пожалуйста, 0W-40 во всём диапазоне температур???

понимаешь в чем дело, для многих такое слово как Кастрол - это как какое-то заклинание, ни о чем другом слышать не хотят и переубеждать их в чем либо бесполезно. Им наплевать где оно произведено, для кого, главное это слово на канистре -всё!!! Поэтому относись к этому спокойно:drinks:

вот я про это и говорю. решение - запретить эксплуатацию таких камазов, без исключений, а потм уже смотреть в сторону обычного автолюбителя на современном авто с катом и объёмом двига 1,1 литр

полностью согласен!!! пока не будет жесткого законодательства в сфере экологии и самое главное (!!!) жесткого контроля за соблюдением этого законодательства, причём за соблюдением АБСОЛЮТНО ВСЕМИ, без исключений, с жёсткими мерами наказания за нарушения в этой сфере и ещё более жёсткими мерами наказании при выявлении коррупционных действий в этой области, ничего в лучшую сторону в экологической обстановке не улучшится. ...но я не думаю, что медведи когда нибудь будут против мёда.

Польский мануал Kia Ceed: 0W-40 для бензиновых двигателей во всём диапазоне температур!!!

сводная таблица допусков на масла Gulf

+ мильён!!! в моем городе из карьера нашего градообразующего предприятия с весны этого года идет постоянно выброс сернистого газа в атмосферу, да так, что иногда просто дышать невозможно, и ничего, "Центр гигиены и эпидемиологии" говорит, что всё в пределах допустимой нормы. И к чему меня после этого могут призвать "зелёные"???

Да конечно могли, НО у этого SynPower MST 5W-40 другая рецептура, нежели у чисто европейского SynPower 5W-40, другие допуски, это другое масло, не вижу смысла специально в Европе блендить это масло и везти в США, когда это можно сделать на местном заводе. В конце концов на канистре четко написано Made in USA. А вообще, если так рассуждать, то можно сказать, что вообще все масла Valvoline , которые продаются в США везут из Европы, почему бы и нет.

ээто я фотки для другого разместил - http://www.oil-club.ru/forum/topic/7-motornie-masla-obshaja/page__view__findpost__p__79842

какой конкретно Valvoline посмотреть?

ну на европейском сайте Вальволина http://www.valvolineeurope.com всё очень пристойно - особых ляпов не встречал, образцовый можно сказать сайт, и TDS-ы тебе, и на http://msds.ashland.com MSDS-ы, всё в свободном доступе и без ляпов (по крайней мере я не замечал).

с форума мотористов - http://ab-engine.ru/....php?f=1&t=4906 ответы:

Согласен! Но мне тут говорят, что из за модификатора трения в японо-американских маслах двигатель начинает работать тихо! Как это увязать?

Так в том то и вопрос, если это только на уровне слухового восприятия разница появляется, то это одно и мне лично глубоко пофиг, а если при этом бряканье (а бряканье это результат механического контакта двух деталей) появляется дополнительный износ, то это совсем другое. Вот и пытаюсь докопаться до истины, но видимо это можно сделать только в результате лабораторных тестов масел на одинаковых двигателях. Остальное все догадки и предположения. ну он как бы и на valvoline.com присутствует - http://www.valvoline...tic-motor-oil/5 и характеристики, которые взяты BITOG, как бы отл

@DIman, можешь такое на пробу прикупить - http://www.amazon.com/Valvoline-SynPower-Motor-Oil-5W-40/dp/B000GAP428 6 кварт - всего 40 долларов)))

Характеристики Valvoline Synpower 5w40 MST (тот что на фото выше, взяты отсюда - http://www.bobistheo...&Number=1514196) Vis @ 100 C 14.5 Vis @ 40 C 89 Total Base No 7 Flash Point C 230 Pour Point C -39 NOACK % wt loss 10 Sulfated ash 0.78 Viscosity index 170

в каком смысле? Полностью согласен! Поэтому и остался вопрос: почему по утверждениям многих (сам я не заметил) при заливки американо-японского масла снижается шум и влияет ли это как либо на износ двигателя при прочих равных????

т.е. получается, что А5/В5 на голову выше по защите рабочих поверхностей от износа, чем A3/B3??? и шума двигателя на них меньше чем на A3/B3????

vasco, ну вот конкретная задача: порекомендуй амеро-яповское масло взамен Valvoline Synpower MXL 0W-30 в двигатель моего авто(в подписи) для лучшей защиты рабочих поверхностей от износа эксплуатация - круглый год, интервалы замены - 7,5 тыс.км t окр. среды = от -30 до +40

а что мешает европейцам кинуть модификатор трения в свои масла, и быть вообще "впереди планеты всей"????

из твоих постов можно сделать вывод, что амеро-яповские масла по определению превосходят европейские по защите рабочих поверхностей от износа за счёт "модификатора трения"??? или амеро-яповские масла просто каким-то образом снижают шумность за счет "модификатора трения" и не имеют никаких преимуществ перед европейскими в части защиты рабочих поверхностей от износа????