Shamhoon

Да это я знаю. Просто надобности вроде бы пока не было.

У меня как было - по 31 марта при оплате через СБП. До 30 апреля - при оплате картой Яндекс Пэй, а её у меня нет.

Почему-то увидел только сегодня. Хотя, справедливости ради, надо сказать, что в пятницу неделю назад, когда заправлялся предыдущий раз, такого предложения не было.

Tominoker

А что обижаться-то? Не детский сад. Да, если и обижаются, это их проблемы. Тем более, что выбор всегда за организатором. А статистику участников посмотреть проще простого. Но писать требования, а потом их самому же не выполнять - это все-таки не комильфо. ИМХО.

Да я прочитал. В этом и вопрос, зачем выставлять условие, а затем его не исполнять? Может быть есть достойные коллеги, которые прочитав данное условие, не подали заявку, а кто-то забил на это и был выбран в качестве участника. Ничего против них лично не имею, вполне возможно, что они получат самые любопытные результаты или напишут самые информативные отчеты. Но сам факт...

И что в итоге?

"Это вы еще в ракете не видели..." (с) "Наша Раша"

Уверен? 504 допуск и 5w-40? Не бывает такой комбинации.

У Лукойла, надо заметить, не такая и большая наценка на бензин "с дрянью". В СПб она 74 копейки на данный момент. В отличие от других продаванов, где действительно можно встретить такую прибавку, а иногда и поболее. З. Ы. Справедливости ради отмечу, что, правда, и сам бензин без добавок у Лукойла самый дорогой из всех, по крайней мере ВИНКов.

prv21 мои поздравления!!!

skif625

А на наклейке только допуск. Про вязкость там ни слова, а этот допуск предусматривает разные вязкости.

Ну отсутствие угара конечно хорошо, но Все-таки, я думаю, пора.

Они - это кто? Или все у кого плашка "оригинал" возят из Европы? Если так, то вы немного заблуждаетесь.

А. В.

Жэнтльмэны, ну что вы в 100-й раз по кругу катаете эти .... - паутины, лубризолы... Самим-то не надоело? Тема была в чем - один не сильно сведущий коллега попросил подобрать подходящее масло из Valvoline. CZDA уже во многих темах обсосан до полировки, со всеми возможными допусками, годами выпуска, когда и что лили на заводе, что у ОД на ТО, что предпочитают коллеги, сделаны неоднократно анализы отработок на разных маслах. Оставалось только определиться какие тебе допуск и вязкость по душе и выбрать из списка производителя подходящее. Но коллега, видимо по неопытности, решил зачать новую