DeniR
-
Публикаций
90 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем DeniR
-
-
28.12.2020 в 13:31, JNHIV сказал:
Клапаны судя по фотографии которую я выкладывал - не отличаются. Опять таки, на Вашем фото совсем по другому всё(Не знаю что за фильтр). Я говорю про то, что пилил сам.
P.s. ИМХО FQ поэстетичнее выглядит внутри, нет такого количества герметика размазанного, как на Viс, Пружина у FQ толще. Плюс сам металл внутри, без каких-либо внешних "продрисей"(дефектов). Отметил в общем на фото, всё то, что описал.
Не говорю, что Vic плохой фильтр, но и не ТОП по качеству исполнения. (по моему скромному мнению)
Опять же все верно. Втулка отрывается на раз) Усилий не надо прилагать. А что под давлением...
Как по фотографии отличить клапана. По цвету? Вы в руки возьмите. Либо на мороз вынесите. Там все станет ясно.
И оценивать пружину. Толще/тоньше. Или думаете что чем жестче тем лучше? Тогда вообще можно было приварить.
Тут баланс нужен.
28.12.2020 в 14:51, JNHIV сказал:Вот еще ряд распиленных фильтров (фото предоставил Автотехцентр -InterАвто г. Владивосток)
P.s. Здесь у фильтра Vic пружина уже помощнее по правде сказать.
Красивые у Вас фото. Но даже с такого ракурса видно что ФЭ меньше чем у Нитто и ВИК.
Ну и вопрос то остается прежним. Как сделать фильтр в два раза дешевле не потеряв в качестве, а в данном случае даже улучшив?)Загадка...
0 -
22.12.2020 в 14:02, JNHIV сказал:
Здесь уже делайте выводы сами. Такое ощущение что до этого вы сравнивали какие -то другие фильтры.
Ну все верно. Сэкономили на бумаге и размерах ФЭ. + клапан не внятный. Отсюда и цена.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Как появились. Для интереса пилил в поисках Японии.
.thumb.jpg.9d2a499d40a55efff2ef81b48e386387.jpg)
.thumb.jpg.5191dacc68de94a1b8921432972df99c.jpg)
.thumb.jpg.293b9c0d7cc4b994b61d73a5d15b6ccc.jpg)
Бумага на ощупь ближе к картону.
На элементы особых нареканий нет. Втулка не сильно приклеена. Отрывается легко.
Обратный клапан закусило после нажатия. Он остался открытым. Он меньше чем чем сама полость, поэтому его перекашивает.Обратный клапан жесткий. Крашенная резина. Никак не силикон. Выполнен грубо.
По сайту разбор. Так же в поисках Японии.В общем дешево и сердито.
5 -
Ermito точно Profix пилили?
Не подменили внутрянку
. Его же делали точной копией VIC.
А так надо брать!
Придет новая партия, пару коробок возьму, что бы и детям достался столь прекрасный фильтр!
0 -
14 часов назад, Legion777 сказал:
DeniR Совсем недавно Вы очень грамотно и профессионально рассказывали про фильтры, упомянули своё участие в семинарах по масляным фильтрам, а теперь внезапно заявили
хотя эти "коды и годы" нанесены крупным шрифтом и всем понятным образом.
И для "начинающего любителя" Вы слишком грамотны по теме. Кроме Вас агрессии к ProFix ни у кого нет
Ваша неприязнь к бренду и личная заинтересованность прямо кричит с самого начала темы.
Сказал как это видно со стороны. Если что - сорри, ничего личного, только факты.
А что было не по делу, что Вы обиделись?
Это технический форум и прежде чем что то писать надо понимать.
Я перечитал как пилят на этом форуме, на драйве и старался придерживаться концепции авторитетов.
С самого начала темы Вы активно продвигаете продукт, значит заинтересованы.
Когда написали что это японское качество, захотелось разобраться.
Никакого негатива не испытываю, все же по сути и по делу.
Скажите производителю что бы делали лучше и будите стоять на одной полке с ТОП фильтрами.
А пока до встречи и в других темах!)
1 -
2 часа назад, Valery... сказал:
В плане придирки. Может у Вас стол не по уровню стоит?)
Да, не. Земля круглая)
0 -
7 часов назад, Legion777 сказал:
DeniR Где продаются фильтры VIC пятилетней давности? Я ни разу не смог купить "несвежий" VIC.
Вы бы хоть свежий VIC показали, а то вдруг уже поменялось что-то в технологии производства?
Я так понял - Вы представитель\продавец VIC, если ошибся - сорри. Бросается в глаза негатив к ProFix - конкуренция?
Купил все в Глобусе(Находушоп). Nitto у них не было дороже чем VIC. В кодах и годах не разбираюсь.
Начинающий любитель по распилу фильтров. "Я мзду не беру..." Только факты. Я же не подменил внутренности фильтра.
Негатив к Profix нет. Самому интересно.А вдруг волшебство и можно экономить!
Пилил не только ProFix, просто вы первые попались.
Вот еще похожие на Вас ребята.
6 часов назад, Valery... сказал:Мне бросились в глаза эти фотки
Такая остаточная деформация синего клапана - это позитив? Или это конкуренция?
Два клапана. Одинаковый тест. Разный результат. Выводы делает каждый сам.
13 часов назад, Сергей Николаевич сказал:Пружинки не снимал)
Зато проверил на кривизну сам элемент.
В общем потребитель сам решит.
2 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
01.07.2020 в 05:09, Legion777 сказал:Итог: Отличный масляный фильтр, сделанный по японскому стандарту, ничем не отличающийся от VIC\Nitto, являющимися эталоном качества. Весь такой чистенький, аккуратный, без косяков и огрехов.
При его нынешней стоимости ничего другого и желать не надо.
Себе сделал хороший запас фильтров ProFix, которые в моих глазах победили долго любимые VIC\Nitto.213 kB · 0 скачиваний
Купил PR-110. Жалеть его не стал. Распилил.
И решил сравнить лицом к лицу с VIC С-110.
Вопрос этого сравнения.
Фильтр ProFix действительно сделан по лекалам VIC?
Существует то же качество за меньшие деньги?
Коробки и печать не важны для фильтра. Достали, а коробку в помойку. Проку от нее нет.
Важнее что внутри.
Внешне, оба хорошо покрашены. Печать хорошая. Но, опять же, кому это важно
Фильтрующий элемент(ФЭ).
.
У ProFix ФЭ ниже.
ФЭ не разрезал.Если надо будет, то позже. Пока мне итак все понятно.
Ребра у VIC чаще. За счет технологии W укладки. ProFix использует простую V образную укладку.
И что бы не нарваться на эффект слипания внутренней части, приходится делать большее расстояние между складок.
Все это уменьшает количество бумаги в ФЭ.
Закрыть ФЭ VIC в корпусе Profix не получилось.
Перепускной клапан.
Ходит легко. Даже очень. Для открытия у VIC приходится прилагать большее усилие.
Скорее всего и давление он держит меньшее. А это к раннему открытию клапана и работе без фильтрации.
.thumb.jpg.b6da96449224431cde8e3a68a60aaccd.jpg)
Вообще внешний вид катушки, а в частности металл мне напомнил консервную банку.
Дешево выглядит.
.
Внутренняя втулка у ProFix витая. У VIC сделано в виде бочечка с одним швом.
Количество отверстии и их площадь сложно сравнивать. Но думаю тут + у VIC. Как минимум потому что катушка больше.
Противодренажный клапан.
С начало фото
Мне визуально он показался меньше. Померил максимальный диаметр. У синего 50 мм, у оранжевого 53 мм.
Конструктивно, как и катушки, клапана отличаются.
Реально надо сравнивать держа в руках оба клапана.
Чисто тактильный у ProFix грубее сделан. Даже юбка жестче. Форму возвращает медленно.
У VIC он мягонький, эластичный. Форму возвращает обчень быстро.
Как эспандер по сжимал оба образца 30 раз и бросил на стол.
Морозить даже пытаться не буду.
Корпус внутри.
Характерный для всех бюджетных фильтров способ окраски. Часть Краски попадает на внутреннюю поверхность.
У VIC все чистенько.
Не критично, но отличие. Просто подход иной у Японцев.
Вывод.
Абсолютно. Ни одним элементом не похожий и даже не повторяющий технологию VIC Япония.
Не лучше, это уж точно.
Фильтр от "Mahle где то там" сделан по азиатскому шаблону. С удешевлением всех частей, кроме коробочки и внешнего принта.
Фильтр ровно своего ценового сегмента. Нет там качества Японского фильтрующего элемента за меньшие деньги.
Может он и не плохой, но для меня только на промывку пойдет.
11 -
04.07.2020 в 06:45, Сергей Николаевич сказал:
Ой, да ладно. Манн сам первый провокатор различных провокаций! Его классические фильтры W914/2, 500ые серии корейских Hyundai/Kia OEM фильтров (ещё может какие) изначально специально сделаны со слипшейся складкой, и маслофильтровальную общественность это вообще не колыхает, общественность вибрирует только от пружиночек и резиночек.
Вот и вы протестируете пружинку с резинкой.
Я считаю, если фильтр сделан аккуратно — фильтровать он будет, плюс/минус, но будет.
Интересно другое...
теме с мая сию - 2 месяца, а нарубили уже 10 страниц содержания. Не каждый бренд похвастает такой прытью.
Кто поверит в лабораторные испытания какого то из производителей? Говорили что на семинарах VIC, Японцы показывали лабораторные испытания кучи разных фильтров. В реальных условиях, а не распилы.
Действительно, кому это интересно.) Даже на форуме о качестве бумаги говорят на просвет.
А тема Хайповая. Заслуга представителя. И еще пары участников))
1 час назад, Сергей Николаевич сказал:
Что-то рядом просвистело, не поймёшь, в кого целятся.
посмотрите любую рекламу по ящику, где в тексте есть обещания каких-либо ништяков от использования предмета рекламы. Текст так составлен всегда, что даже если предмет рекламы вообще не соответствует тексту, предъявить в суде рекламодателю будет нечего. Пример: "наше супер-пупер средство от аллергии может начать действовать уже через 20 минут!"
Расшифровка: может начать, а может и вообще не начать. Суд будет рассматривать каждое слово. В тексте рекламы вообще нет обещания обязательного действия.
"Качество гарантировано Mahle Japan" — какой-то уровень - да, гарантирован, гарантирован этой фирмой, вообще не обещано, что это уровень = япан и = Мале, какой-то другой. Если возникнут реальные претензии — давай даасвидааньья!
— не любого. Моё оборудование состоит из болгарки, напильника, плоских губц, ножа для бумаг, увеличительного стекла, китайского пластмассового расшатанного штатива для телефона и самого телефона. Пока всё. И предполагаю, что мои тексты вполне подпадают под ваше определение домыслов. И я всегда открыт для предметной критики. Ага?
.
Насколько я воспринимаю текст, нигде ни у кого в теме не было утверждения обратного. Господин-товарищ DeniR культурно высказывался о различиях конструкции, материалов и не полного равенства рассматриваемым образцам. Всё. По уже многим распилам видно, что изделия выполнены аккуратно, как минимум — достаточно качественно. Имея выигрыш в цене, вполне могут иметь спрос. Так-то никто контору не ругал, да.
Все культурно и по полочкам. Вообще разные фильтра и технологии изготовления.
И техзадание Мале не читало)
А запасаться впрок фильтрами, да, уж. Тему с гречкой напоминает...
1 -
01.07.2020 в 05:09, Legion777 сказал:
PR-110 давно распиленный:
Еще заметил отличие в укладке фильрующей бумаги. В Профикс она обычная V образная.
В Nitto и VIC применяется W.
Это позволяет увеличить площадь, и предотвратить слипание внутренних ребер что может привести к уменьшению фильтрующей площади.
Вывод. Конструктивно вообще не такой фильтр ProFix как VIC и Nitto.
Че вы его на одну полку тулите...
1 -
30.06.2020 в 20:30, Сергей Николаевич сказал:
+. На последнем вебинаре Манн обсуждали что все эти визуальные круто и как оригинал не имеют ничего общего с реальной функциональностью фильтра.
Внешне красивый. А как он фильтрует? То же красиво) Нужны полевые испытания.
01.07.2020 в 05:09, Legion777 сказал:PR-110 давно распиленный:
1. Качество печати такое же как у VIC\Nitto - очень высокое
2. Качество проклейки очень высокое, никаких потёков и "соплей", клей сильный, отрывается с большим трудом.
3. Противодренажный клапан при смятии и отпускании сразу возвращает свою форму - претензий нет.
4. Перепускной клапан пластиковый, ход лёгкий, без перекосов и заеданий и помех - отлично.
5. Стакан фильтра толстый, чистый, без следов коррозии и посторонних частиц - отлично.
6. Резьба чистая, заусенцев, задиров металла нет, каждый виток имеет канавку - отлично.
7. Длина ленты фильтровального материала - 142 см (1.420 мм)
8. Ширина ленты фильтровального материала - 5.2 см (52 мм)
Площадь фильтрующего материала 142 см х 5.2 см = 738.4 кв.см. Отлично для такого маленького фильтра
9. Прочность материала хорошая, пальцами не порвать.
Итог: Отличный масляный фильтр, сделанный по японскому стандарту, ничем не отличающийся от VIC\Nitto, являющимися эталоном качества. Весь такой чистенький, аккуратный, без косяков и огрехов.
При его нынешней стоимости ничего другого и желать не надо.
Себе сделал хороший запас фильтров ProFix, которые в моих глазах победили долго любимые VIC\Nitto.
1. "При современном развитии печатного дела на Западе напечатать советский паспорт — это такой пустяк, что об этом смешно говорить..." (С)
Я то же пилил. Краски не пожалели. А бумага хуже. Менее плотная. Тоньше.
3. Замораживали?
4. Давление какое держит?
Надо тестировать.
Визуал это косвенная тема. Может и хороший, но пока тема про фломастеры.
3 -
5 часов назад, Reins24 сказал:
Я, сейчас, точно всё правильно прочитал
?
Может сухо выразился. Поправил.
Ну если Фильтр ProFix делается в Азии, потом везется в Японию, а затем уже передается дистрибьютору в России.
Это дороже чем просто из Японии в Россию как у VIC.
0 -
22.06.2020 в 15:54, grebiv81 сказал:
Да, как техзадание были отправлены фильтры VIC
The two elements are the Full Flow Filter and the By Pass Filter. Please see diagram below.
It is designed to go to Bypass filter first, but some goes to full flow first.
But, at the beginning of engine running, most of oil goes to bypass element.
The Bypass cleans big size particles before going to full flow element.
So, in other words, it is filtering the oil first at the Bypass Filter before going to the Full Flow Filter.
It helps to prolongs the life cycle of oil filter.
Но, судя по визуальному сравнению распиленного фильтра тех заданию они не сильно придерживались.)
Все же цель была сделать похоже, но сэкономить что бы цена не была дороже.
Ведь точная копия VIC будет дороже самого VIC. Объемы производства и т.д...
Надо заработать Mahle, Вам и дистрибьютору.
А если еще логистику до Японии приплюсовать. Цена не может быть дешевле за схожий по качеству продукт.
Волшебство.
p.s.
в Глобусе дорого. Почти на 20% дороже чем в Сакуре. Там PR110 стоит 150 р. Дороже Sat всего на 20 р.
Вы на нем не зарабатываете и дистрибьюторов заставили?)
1 -
15.06.2020 в 18:39, grebiv81 сказал:
Вот нарыл образец картриджа PRO-117.
Себе при замене масла поставлю PRO-116.
.thumb.jpg.199b16a68b5ae70bf0369aa4e6a9e7f5.jpg)
.thumb.jpg.50d951deda953d11a3c84ec9e0d7cdc8.jpg)
.thumb.jpg.974ca6df8d61801569211047a5c2ebb4.jpg)
.thumb.jpg.25a777962a8dea0bf9f765e7afa60cc1.jpg)
Может придираюсь.
Но Мале не похож на Профикс. Вот Пурфлюкс похож. А Мале нет
1 -
15.06.2020 в 23:22, Legion777 сказал:
Распилены и разобраны три фильтра.
PR-115 - очень интересный, двухкатушечный, такие мы видели у VIC серии "DC".
Это обычный комбинированный фильтр для дизельных моторов Toyota.
Серия DC от VIC предназначена для бензиновых двигателей где используется масло с низкой вязкостью.
1 -
13.06.2020 в 03:16, Buran сказал:
Хорошо! Объясняю как в детском саду младшей группе.
А, вот Вы про что. А я то думал...)
Объясню в том же формате.
Пружины нет
Корпус пилился, знчит деформирован.
Возможно когда вставлял обратно не сели элементы в пазы
А так там то конечно есть зазор.
0 -
4 часа назад, Legion777 сказал:
DeniR Так всё домыслы, твои рассуждения тоже.
Прямой и достоверной информации нет, а искать нет желания.
Подсказка - ищи таможенные декларации на ввоз продукции, там всё есть и страна -производитель и завод-производитель. Мне это не надо.
А мы что знакомы или пили на брудершафт что бы ты переходить?
Выдвинули теорию, так обоснуйте. А нет желания, то чего начинать.
Так Вы еще масонский заговор найдете в этой теме!
0 -
3 часа назад, Buran сказал:
Не думал что сложно, ладно поясняю, на вашем фото катушка прижата к корпусу, каким образом масло дойдёт до перепускного клапана?
Кто, куда прижат? Покажите что за фото) Правда не понимаю.
0 -
16 часов назад, Buran сказал:
А как будет холодное масло через перепускной идти?
Посмотрите первую вашу фотку.
Ой, да написали бы честно Китай заслужили бы уважение, а так только и кормятся на легенде об исключительнм японском качестве.
grebiv81 - мир меняется сейчас уже многих Китаем не испугаешь. Адекватных людей больше - и мы ценим открытость и честность а не маркетинговый мухлежь. Если уж вы так ратуете за чистокровное японское производство почему не заказали у японцев? Догадываюсь что такими заказами не занимаются, либо будет очень дорого и не выгодно вам.
Подожди, не торопись. Время и опыт покажет.
А как будет холодное масло через перепускной идти?
Посмотрите первую вашу фотку.
Не понял вопроса.
0 -
17 часов назад, Maxxixx сказал:
DeniR и?
Мысль кажется незаконченной.
Вот еще выдержка.
Фильтры комбинированного типа состоят из двух фильтров: полнопоточного и дополнительного (обходного, частичнопоточного, бай-пасс). Зачастую используются на автомобилях с дизельным двигателем.
Дополнительный, или как его еще называют обходной, расположен в параллельной основному маслопроводу линии, очищает за одни раз лишь небольшую часть моторного масла. Однако этот небольшой объем проходит через фильтр многократно, поэтому степень его очистки гораздо выше.
Комбинированные фильтры бывают двух разновидностей:
1.Состоящие из двух отдельных корпусов: основного (полнопоточного) и дополнительного (частичнопоточного).2.Состоящие из одного корпуса, в который объединены оба фильтра.●Комбинированный фильтр, состоящий из одного корпуса намного компактнее и, конечно же, установка занимает меньше времени.
" не могут ли крупные частицы, скопившись на поверхности "мелкого" материала, забить его?"
Могут. Но ресурс фильтрации рассчитан на весь период от замены до замены. По крайней мере у нормальных производителей.
1 -
15 часов назад, ivan90 сказал:
спросил у MX group, вроде на сайте значится как дистрик виковский.
Ответ такой, изделие является оригинальным фильтром вик, старая партия.
Видимо так и есть.
11 часов назад, Legion777 сказал:Настолько старая, что залежалась с 1948 года?
По=-моему ерунду какую-то плетут насчёт "старости" партии. Столько лет был один вид, а теперь "старая партия".
4 часа назад, Legion777 сказал:ivan90 Как вариант - самостоятельный ввоз из другого, более дешёвого места производства. Поэтому и "старая партия".
Другого объяснения нет.
Домыслы какие то.
Так то он мог лежать в магазине каком нибудь. За это время изменили матрицу.
Ее же не у оф. дистрибьютора купили со склада).
0 -
Надо смотреть как оригинал выполнен.
VIC берет спецификации ОЕМ и делает свой продукт по ним.
Если сам Nissan изменил их, то и VIC меняет.
Так было с Воздушным фильтром на Toyota. Когда сама Toyota изменила фильтр убрав резиновое уплотнение.
VIC сделал так же.
0 -
05.06.2020 в 18:15, ivan90 сказал:
получилось купить воздушный A-2011V на тииду. Такой вик вижу второй раз, первый визуально, второй даже руками.
Отличия от ранее пользованного
1. цвет упаковки другого оттенка.
2. знак рст на упаковке.
3. металлическая окантовка по части периметра.
4. оттенок фильтрующего другой и имеет рёбра жёсткости..как обозвать хз.
5. дата на фильтрующем, которой никогда не видел на вике когда он был японского происхождения и перенесённого китай\азия
или ещё куда хз.
6. у оригинального как было 43 складки, так и остались, а вот у его собрата окаймлённого железом 44.
может и ещё какие есть отличия, но получается подделка?
Оригинал.
Может старая партия. Или подмена вложения.
0 -
21 час назад, Maxxixx сказал:
У меня один лишь вопрос по принципу работы фильтра, состоящего из двух частей: поток масла не проходит несколько стадий фильтрования, сначала отсеивая крупные частицы, потом мелкие. На сколько я могу судить, какая-то часть масла проходит через один тип ФЭ, какая-то - через другой. При этом, и это лишь предположение, не могут ли крупные частицы, скопившись на поверхности "мелкого" материала, забить его? В моём случае (мне не повезло) будет использоваться (если будет) фильтр серии PR, который имеет "обычное" строение с одним видом ФЭ, но просто интересно...
Из презентации VIC
Корпусные фильтры бывают трех способов фильтрации масла.
Полнопоточный – в основном используется на легковых автомобилях.
Полнопоточный, соединенный с неполнопоточным – применяется на крупногабаритном транспорте.
Полнопоточный, объединенный с неполнопоточным в один корпус, называется комбинированным – применяется в основном на автомобилях типа «внедорожники».
1
.jpg.1ac349e418109efbb8d7c1653d95ac58.jpg)
.jpg.b09e815cc851f4622e5beba0f95f727a.jpg)
.jpg.8a7f733ba2ae9b50d3d1851f53865abb.jpg)
.jpg.c6d2967a5cffe43277fe90e9be5c6675.jpg)
.jpg.f5fed6dfd763bb5eeceda806b5ecbe64.jpg)
.jpg.90e019e7d7fbdaa756bf8ee007ddd47a.jpg)
.jpg.2c004a784b0ef3589e3ee3d4b6af4836.jpg)
.jpg.32c8a2baa708f16cc9bbff89f64b0435.jpg)
VIC - воздушные фильтры
в Воздушные фильтры
Опубликовано:
Японская ассоциация автомобильной продукции (JAPA)
http://www.japa.gr.jp/e/japa/parts.html