krugozor

На всякий случай повторю: мои "изначальные показатели" были сделаны спустя ГОД эксплуатации, замеры проводились на акб, установленном в авто. Сравнивать с новым акб меньших размеров из коробки - . Но для общей статистики

Судя по маркировке, ваша обновленная Альтика (HIGH-GRADE) плюс-минус тоже, что и в далеком 2019 семитысячная серия, то есть предтоповая линейка. Но учитывая, разницу в объеме/весе я очень сильно сомневаюсь, что внутреннее сопротивление в вашей D26 меньше, чем в моей D31. Если бы речь шла о 125D26 линейки премуим, я бы еще мог поверить на слово, а так, без пруфов "Не верю!" (с)

Если какую-нибудь бензиновую полтарашку, то, конечно, протянет еще и год, и полтора.

Без комментариев.

Тут важно еще отметить, что АКБ от, скажем так, именитого бренда и далеко не самого дешевого сегмента ... Я тоже не понимаю, поэтому и не стал более покупать FB пока.

Мне хватило ровно на 4 года FB 7000. С обслуживанием и контролем было всё в полнейшем порядке. Честно говоря, тоже ожидал большего.

По сылке речь про литий. Да и "параллельный импорт" никто не отменял.

Гарантийные обязательства некоторые ПРОИЗВОДИТЕЛИ авто еще продолжают исполнят, в том числе через представительства и уже неоф.диллеров. Но!!! Во-первых: КАК представительство, а не производитель может выдавать одобрение маслам??? Во-вторых: какое представительство в здравом уме после ухода бренда из страны будет тратить на это деньги???

Мазда официально ушла из РФ, а ММР продолжает что-то там одобрять?

Да успокойся ты уже. Тут всем еще со вчерашнего дня понятно, кто на какой пальме сидит и у кого какое обострение...

Ой, не про свой ли это вы 820-й: ?

То есть вот это было не про 820-й: ???

У вас по-прежнему 820-й из первых партий, которому не присуще было всё вышенаписанное вами??? С самокритикой у вас и впрямь всё ОК

820-м????

С вашими вводными только так, и никак иначе. Да чего уж, тут и ваших про первую прошивку и отсутствие глюков хватает.

Vasek555 так может просто вы из тех, кто не заморачивается? И, например, расхождение напряжения до 0,5-0,6В для вас вообще ерунда... Или же вы его после покупки проверили простым включением в сеть и положили на полку - следовательно ни глюков, ни поломок. Тоже отлично вариант Хотя чего это я? У вас наверняка уникальный случай. Хоть в первое время после старта продаж и активных обсуждений этого ЗУ подобных лично я не наблюдал. И зачем производитель столько прошивок судорожно клепал, если у всех и на первой всё прекрасно работало???

Vasek555 что вы, что вы! Бракованный был только у меня (ну и еще у пары сотен энтузиастов того времени). Допускаю, что его вполне неплохо могли "допилить" со временем. Но говорить, что это ЗУ было ВСЕГДА норм - явное вранье.

Если речь, про 820-й Кулон, то про "всегда норм" прям в голосину поржал! Спасибо. Приобретали его те, кто верил в его функционал и не знал о его глюках или те, кому нужны были танцы с бубнами вокруг этого ЗУ. З.Ы. брал по предзаказу до основного старта продаж... но быстро "наигрался"

Заказывал у поставщика DQNB: Но на наклейке DQNY:

Мне прислали с желтой крышкой. Заказывал у поставщика DQNB: Но на наклейке DQNY:

API GL-5 с вязкостью 75w/80w-85/90 ЛЮБОЕ Добро пожаловать в реалии санкицонной РФ...

Мисс API GL-5 Castrol Syntrax Longlife 75W-90 API GL-5 Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5 Neste Pro Axle 75W- 90 API GL-5 GS Oil Kixx Geartec GL-5 75W-90 Wolf VitalTech 75W-90 GL-5 Eurol MTF FE 75W-85

а вы точно ЭТОТ форум читали??? Просто интересно, что же такого могло смутить в ТОПовом масле, идеально подходящем для этого авто?

а что поменялось-то? Вопрос в чем????

Vasek555 Спасибо! Заказал.