krugozor

К тебе вопросов на эту тему не было. Вообще. От слова совсем! Ты про эту загадочную природу-то пояснишь, что за природа-то така?? Или как обычно потеряешься??

о каком "другом" речь? Вымпелы и прочие Кулоны перестали уже быть импульсными ЗУ?

...и на прилично уставших акб осыпание активной массы с потерей емкости и/или кз/обрывом.

"Какашки" твои, конечно, не так быстро мрут, как допотопная "сурьма", но тем не менее мрут, а прилично уставшие очень быстро. Ты мне лучше давай расскажи, с какого перепуга ты вдруг смелый так стал? Что за переходы на личности? Аргументы закончились?? Раньше, когда ты за свое балабольство пояснить не мог, просто терялся, а тут что-то началось. Борзянки на праздниках переел?

Понятия не имею. Почему вы заряжаете/обслуживаете акб именно в таком диапазоне, когда производители рекомендуют при +20 (плюс-минус)?

Это не кипячение, это верная смерть для доброй половины уставших акб. Хотя тут тоже кому что, кому обслужить в щадящем режиме и проездить еще зиму/сезон, а кому 16+ В для мифического "полноценного" заряда.

И как это опрделить при обслуживании в бытовых/гаражных условиях ?

Что плохого в импульсах и в чем отличие от условного Вымпела? Я вообще не пользуюсь этим режимом. Хотя он и гораздо щадящее, нежели вжаривание некоторыми автоматами. На слабом акб и без данного режима можно нехило "уронить".

Это вы имеете ввиду режим "восстановления (puls repair)"?

Спасибо! Если не затруднит, то подскажите, куда "не достанет"/ где "не сможет поработать" данное ЗУ? Что в данном случае считать НЕдозарядом?

Оёёёй, а что это мы такие обыдчивые, вдруг, стали? Именно об этом я и говорил. Вот только далеко не все его читают. А с понимаем так и вообще беда! А точно мне очи протирать-то надо??? В каком месте я говорил, что акб должен быть полностью герметичен??? Вопрос же обсуждался в контексте проблем в районе токовывода. Про природу по подробнее пожалуйста. Старые отличаются, как минимум, остаточной емкостью... Так и я же не с проста пишу, что если "ПОНИМАНИЯ НЕТ...." Тут основная претензия в том, что большинство сек

Писали-то, может, и не дураки. Вопрос в том, кто и как трактует, что исповедует и как практикует...

А вы точно НРЦ меряете? А как цепь может быть разомкнутой при накинутых клеммах? Вопрос риторический, отвечать не обязательно. Скорее акб начинает помирать в следствии возраста и прошлых проблем с генератором без соответствующего обслуживания. Это нормально. Варианта, как минимум, два. 1. Купить новый акб и не ломать голову. 2. Ломать голову. Изучать тему (а тут очень много хлама, "воды" и прочей ереси), реально вникая и собирая по крупицам. Затем: - купить новый АКБ и поставить его на авто, а старый снять и проводить на нем опыты (так как

Во-первых: далеко не все модели. Если быть точнее, то проблемы раньше были только у 55, и то у ранних версий... Во-вторых: гарантию никто не отменял. В-третьих: кто сказал, что после окончания гарантии Фнирси будет столь надежен и дешев в ремонте? Я, возможно, как-то не так считаю, или не там смотрю, и Фнирси где-то есть дешевле, но пока нашел такие цены Вымпел 57 - 6100р Фнирси - 9200р и это без учета клемм ("крокодилов"), которые у Вымпела в комплекте. Фнирси дороже на треть. А какие преимущества кроме размеров? Про надежность только не н

Наверное тем, что от импульсного автомата у него в акб образуются нерастворимые сульфаты.

Ох уж эти "аккумуляторщики". Какие только сказки не сочинят за халявный прибор или небольшую горстку монет. Проходили уже и не раз! Кто-нибудь может пояснить, чем ему автоматы FOXSUR не угодили? Какие такие нерастворимые сульфаты от этих ЗУ?????? И вообще как от ЗАРЯДА могут образовываться сульфаты?

Тойота производит акб??? Нет! Ну а что тогда ты пытаешься доказать со своими конвейерными поставками, я никак не пойму. Давай еще точно так же рассуждать о контрактах на масла и технические жидкости, поставляемые на конвейеры разных производителей авто. Тоже мне, показатель

.

А вот на счет этого уже не раз было говорено. Зря ты мешаешь все в одну кучу: конвейерные поставки и афтермаркет. Тут точно так же, как, например с формулой 1, в которой участвуют как болиды Феррари, МакЛарен, так и Рено. Но стали ли гражданские автомобиле Рено от этого премиального качества или какие-то супер быстрые, как гражданские Феррари? Да и то, что сегодня какой-то автопроизводитель в определенной части земного шарика заключил контракт с одной конторой АКБ, а в другой части того же шарика - с другой вовсе ни о чем не говорит. Тут практически всегда играет роль ценообразова

Как бы яростного мне не нравилась философия японческой ФБ с их доступом к банкам и прочей красотой и тдтп, но теперь из личной практики полностью поддерживаю данное высказывание! Деклор пока у меня в личном топе.

Лично мне, которому очень нравилась раньше именно эта модель Топлы, достаточно было в нескольких магазинах посмотреть на результаты...

Ровно 2 года назад об это уже говорил. Фото из разных магазинов (декабрь 2022), причем все три экземляра были относительно свежие 2-4 месяца:

Я в начале осени в одну из своих залил 50/50 Шелл 2019 года и Зик Зеро 2019 года, а в другую Мобил 1 2020 года (так сказать, остатки роскоши ). Да, можно сказать на грани (2019), но меня не смущает. А тут маслу всего 2 года Да и масло это беру не себе, так как хватает пока запасов более интересных. В общем, спасибо, что предупредили , меня это вполне и абсолютно устраивает. Вопрос пока в другом: 4 дня прошло, статус не поменялся. Да и срок доставки интересный весьма