Bari

У этого пульсара 95 октановое число по моторному методу 85,1. Сегодня заправил АИ-92 К5 по цене 39,86руб, октановое число по моторному методу 86,4. Без присадок, без МТБЭ С5+ и смолы в два раза меньше.

Растварённая смола в два раза больше чем у Лукойла. По словам лаборантки Роснефти не испаряемый остаток в колбе(кстати, тоже больше чем у других) хрен отмоешь.

У нас всё шикарные тачки заправляются на Татнефти, это не значит что самый лучший бензин у Татнефти, просто все шикарные тачки принадлежат начальству Татнефти.

Сегодня заправил 92 ТАНЕКО изготовлено 15.04. Время будет, зацепля ELS27 и попробую протестировать на детонацию, 95 ТАНЕКО уже тестировал, так что можно будет сравнить УОЗ и тд.. QP0000001288_SH0000033262_WJa5JOkkIo.pdf

Набери в гугле жалоба, бензин, роснефть. И много полезного для себя узнаешь, от Калининграда до Дальнего Востока всё завалено жалобами, да о чём это я, ведь это журналюги проклятые всё наврали и переписывают ещё по несколько раз))) Был у меня опыт вынужденного использования АИ-95 , так потом пришлось отмываться горячим димексидом.

Наверно так же как и разедают всякого рода загрязнения которые на много устойчивее того же алюминия из которого сделан поршень и ГБЦ а вкладыши коленвала вообще покрыты оловом., некоторая часть бензина и присадок в обязательном порядке попадёт в масло, бензин конечно испарится а вот присадки останутся в масле, по этому бензин без присадок всегда лучше.

По мне это вообще не правильно продавать свежеприготовленные продукты питания на АЗС, где полно всякой автомобильной химии и рядом пирожки стоят на прилавке. Как говорится мухи отдельно, котлеты отдельно должны быть. По этому продукты на АЗС не покупаю, во первых дорого, а во вторых антисанитария и всякие вредные испарения при заправке.

Скорей всего от настроек производителя зависит, мой Форд некогда сразу не чувствует что залит бензин с большим октановым числом, с АЗС она некогда не стартанёт хорошо после заправки хорошего бензина, надо несколько раз хорошо стартовать со светофора и выключать и включать замок зажигания и проехать 20-30км. На моём Форде коррекция УОЗ в минус -0,5, -1 начинается с 3800-3900об\мин при педали газа в пол, четвёртая передача и АИ-95, есть мнение что надо несколько раз крутить двигатель до 4000об\мин и тормозить двигателем до 1000об\мин, что бы произошло самообучение на новый бензин. А на малы

Все немного выше чем у других. Статья от 19.04.2019г цитата: "Итог аналитического обзора отзывов по бензинам Пульсар исчерпывающе подвели специалисты. Проанализировав результаты всех тестовых испытаний, они пришли к выводу – Пульсар можно и нужно совершенствовать, ибо по многим пунктам до уровня топлив от Лукойл или Газпромнефти они пока не дотягивают."

Где увидел "отлично", все вредные вещества завышены, наверно добавили кислоты и щёлочи для того что бы смыть свою грязь?

Не понятно как поведут себя кислоты и щёлочи в долгосрочной перспективе, начнут разедать детали двигателя? Хотя на этот счёт тоже есть статья в интернете: "Необходима ли двигателю постоянная очистка? Специалисты утверждают, что нет. Периодически двигатель должен работать и на «обычном» бензине, иначе агрессивные компоненты (которые имеются в любых присадках) начнут разъедать металл поверхности деталей." Наверно даже ребёнку понятно что после того как закончатся еда для Зубастиков, они примутся есть металл двигателя.

Что то сомнительно, вроде не чистый 95 ТАНЕКО , Смолы больше, кислорода больше, МТБЭ больше, бензола больше, ароматических углеводородов меньше, пентана и гексана меньше, ДНП меньше и тд...

ЭБУ подстраивает УОЗ и форсунки моментально по показаниям датчиков, это скачкообразные надстройки. Но есть такое понятие "Самообучение ЭБУ" , оно не будет при каждом нажатии на газ менять свои настройки, а будет сопоставлять параметры нескольких поездок и если настройки одинаковые, то примет их как основные. Даже чек сразу не загорается, ЭБУ сопоставляет параметры неисправности нескольких поездок и по их результатам принимает решение вывести код ошибки.

Вряд ли будет вау от замены и смешивания каждый день, что бы ЭБУ самообучилась на новый бензин надо не менее шести поездок вроде бы. По моим субъективным ощущениям прям такого вау и не будет после Лукойл АИ-95 ЭКТО Pius,. Вроде и в Нижнекамск пришла весна, АИ-92 за 24.04.2018г ДНП 71, а сегодняшний уже 63 всего, похоже на межсезонку, да и халявному октану конец приходит ОЧИ всего 92,3(((

Вчера заправил бешеный 92 ТАНЕКО по 39,89руб. ОЧИ 94,8 ОЧМ 88,4. По мне, так идёт лучше чем на АИ-95. QP0000001236_SH0000032098_0pbnZzEew0.pdf Жаль что залил всего 10л, придётся возвращаться пока не закончилась эта партия. Пока Москвичи ждут 98 и 100, мы заправляем народный АИ-92, в двигатель со степенью сжатия 11:1.

Я ещё и 98 то не видел, не то что 100. У нас не Москва, народ за 92 в очереди стоит и редко кто заправляет 95ый.

Констатирую факт.

Я тоже заметил что 92 ТАНЕКО очень быстро расходуется. Но при этом нет нагара и отложений на свечах как на Уфимском бензине, на свечах моего Форда бело-жёлтый нагар, скорей всего напичкано присадками, а края свечи и резьба закаксована, падозреваю что компрессионным кольцам тоже достаётся.

Что за привычка у тебя, заходиш в тему Лукойл и пишешь про Татнефть, заходи в тему Татнефть и пишешь про Лукойл, при этом заправляешься на Роснефть)))

Когда нибудь порядок будет, ставлю дату 20190422, а скачивает паспорт ракетного топлива за 14.04.2019.

Ссылку пожалуйста в студию.

Свежие паспорта есть? Желательно с QR кодом.

Зашибись, надо заехать на АЗС, искать юридический адрес собственника или арендатора, ещё покопаться в паспортах качества, некому верить нельзя. АЗС Лукойл, а под вывеской левый арендатор со своим бензином.

Вторая страница паспорта качества ТАНЕКО.

В паспорте качестваТАНЕКО прямо написано: "НЕ СОДЕРЖИТ ПРИСАДОК". А Лукойл свои присадки по всем каналам рекламирует, и у кого допинг! А про РОСНЕФТЬ я вообще молчу, МТБЭ 13,7%.