rodof

Фотки номера можно?

Субъективное мнение - года через три продажи китайцев в РФ увеличатся кратно.

Не обязательно раскрутка канала, для меня например это полезная информация, раньше антидождями не пользовался, можно попробовать, тем более скоро в отпуск на авто. В ролике антидождь BBF.

На емексе отсутствует товар по артикулу 295.147.76S. Какие элементы подходят на лада веста св и есть ли видео установки на данный автомобиль?

https://zlatoustovskienozhi.ru/katalog-nozhey/finka5_karber.html имелось ввиду чтото похожее

также надоели ножи-лопаты, хочу заиметь ножик по типу финочки.

Никому я ноги на грудь ставить не собираюсь, ни в этой, ни в других темах, ни москвичам , ни южанам, ни северянам. Позиция Микки Рурка тольятинского мне понятнее, ближе, правдоподобнее. Доказывать вам мне почему то совсем ничего не хочется и в общем то нечего, от слова совсем, как и дискутировать с вами.

Где по северам мотались? Какой есть опыт помимо 30 градусной морозилки?

Зим много, родился в Нижневартовске. Последствие было одно - на 25000 лопнул летом ремень ГРМ на одном из ранних авто (двиг не втыковый, возможно последствие зимних заводок без прогревов). Поэтому из опасений больше не вкладыши, а именно ремни. На данный момент до минус 30 ставить на периодический прогрев сигнализацией не вижу необходимости, как и каким либо способом предварительно греть двигатель.

По вашим заявлениям у меня складывается впечатление, что как раз вы не представляете, что такое заводка в мороз автомобиля. На данном ресурсе много масел, на которых заводка при минус 35 не влечет каких либо негативных последствий для двигателя. Для себя определил, что передвигаться на общественном транспорте при отрицательных температурах, при наличии собственного авто - моветон.

Было в практике, что заводил без подогрева при минус 31-33 градуса на сороковках и один раз почти сразу пришлось ехать (жизненная ситуация), чести мне это не делает, но ничего катастрофичного не произошло (вроде на ларгусе дело было- к4м). Есть фото расплющенных замершим маслом вкладышей?

Да, в лада веста. забыл добавить масло слегка позеленело, стало хоть видно на щупе, вазовские щупы - полное дерьмо, свежее масло нифига не видно, заворонить его чтоли воронилкой для оружия.

Прехал почти тыщу, у нас наступила жара - +31-33, уровень стоит, лампочка давления не моргает, кручу до 5000-5500 об., полет нормальный.

Шипы как криво стояли, так и стоят после зимнего сезона - не вылетели. прикупил на вайлдбериз ручной забиватель ремонтных шипов - забиваются ровнее, но не с первого раза, нужно приноровится, сама конструкция хлипковатая. https://www.wildberries.ru/catalog/10504489/detail.aspx?targetUrl=EX&_ga=2.128186575.2131411284.1596033110-220044367.1583373512 перезимовавший шип:

я не знаю , что такое тарахтит первичным валом, может просто не специалист.

у меня другой опыт: слив дерьмо из коробки и залив современное масло, забыл о негативных моментах по коробке от слова совсем - и при лютых морозах и при жарком лете.

Параметров работы масла в летних условиях великое множество, одно наличие/отсутствие защиты картера может иметь значительную роль в температурном режиме. Понятия "адово пекло под капотом" для меня не существует, мне там мясо не жарить (капот открываю регулярно). Температуру в 100 градусов цельсия для любого современного моторного масла считаю нормальной/рабочей.

Вы правы, но для себя определил, что масел гуще тридцаток в движках моих авто, имеющихся сейчас, более никогда не будет. Немного экспериментирую с более низкими вязкостями.

Считаю так по аналогии с другими брендами авто, где 5w30 рекомендуется для круглогодичной эксплуатации при расширенном температурном диапазоне. В случае необходимости иметь более одной вязкости масла для круглогодичной эксплуатации при резко континентальном климате, целесообразность покупки продукции автоваза для меня равна нулю. При нынешнем положении на автовазе - постоянное сокращение расходов, сборочная площадка французских платформ не думаю что кто то серьезно занимается автомаслами на автовазе, тем более учитывая откровенный шлак в качестве МПЗ в вазовских коробках.

10w30, 5w30 до +25 по цельсию?, сомнительно.

Большие сомнения в адекватности рекомендаций АвтоВАЗа по рекомендованным маслам (вязкостям/температурным диапазонам), а также по срокам смены.

На всех авто меняю масло раз в 5000 км (одно с ГБО, другое на бензине), цвет отработки такой же - чернющий, не заморачивайся, по цвету масла не суди о перекатах (субъективное мнение).

Проехал 800 км, уровень стоит на месте. Не удержался, заказал еще коробку.

Какие сорта?

Хотят разорвать замкнутый круг - коммерсы не хотят строить метановые заправки, так как мало авто с метановым оборудованием, автолюбители не хотят покупать авто на метане, так как мало метановых заправок. Еще советское правительство в 80 х годах пыталось перевести часть автопарка, в т. ч. грузового на газ - результаты так себе.