Bonker

да, отличный продукт получился и главное дешевле EXTREME 5w40. Поэтому он у нас хит продаж :up:

Анализ масла на форуме уже есть. Вроде бы не плохое получилось. Но вот почему-то никто про него в личку и на других ресурсах не спрашивают. Вот и не знаю - везти или нет? Цена будет дешевле EXTREME 0W20.

Был две недели в командировке. В связи с этим не успел отправить трансмиссионные масла в УРЦ. На следующей недели обязательно это сделаю. Если Вам понравятся анализы, то в июле попробуем уже привезти ;)

Даниил, вот именно, что как гоночное. Вы же знаете наше позиционирование бренда EXTREME и для кого в первую очередь производятся продукты. Мы просили конкурента MOBIL RACING 0W50. Нам предоставили такой вариант. По нашему продукту 10W60 Вы знаете, что нет проблем с использованием пакета присадок с молибденом и бором. Но тут, как и в 5W50, другие компоненты. Мне сложно сказать, почему производитель выбрал данный пакет. Но в VALVOLINE 5W50 тоже нет молибдена и бора :) В любом случае, после получения всех оставшихся параметров и понимая общей картины по данному продукту - решим, что нужно дорабо

согласен. Странный пакет. Посмотрим остальные параметры и будем просить доработать

Пока укороченный анализ EXTREME VR2 0W-50

Extreme VR1 0W-50 свежее за анализ спасибо Bonker Extreme VR3 0W-50 _VOA BASE_.pdf P.S. У производителя TBN заявлен 15.8 mg KOH/g по DIN ISO 3771 Масло заявлено как: API SN. 1) Масло выполняет требования стандарта SAE и может смело называться 0W-50 2) Вязкость при 100С = 18 сСт - норма для SAE 50 3) Индекс вязкости - 180 - достаточно высокий, что говорит о хорошей работе масла в широком диапазоне температур 4) Щелочное число - 7.77 - достаточное, что говорит о хороших нейтрализующих свойствах данного масла (при измерении TBN методом ASTM 2896 п

Сейчас в лабораторию сдаем: 1. Моторные масла на PAO+ESTER: - 0w-50 - конкурент Mobil 1 Racing 0w-50; - 5w-50 - конкурент Amsoil Signature Series 5W-50 и Red Line Synthetic Oil 5w-50. 2. Трансмиссионные масла на PAO+ESTER: - для гидромеханических АКПП c крутящим моментом 850 Н*м и более - ATF под последний допуск DEXRON HP; - для DSG/DCT c двойным мокрым сцеплением и крутящим моментом до 750 Н*м; - 75w-140 на mPAO+PAO+ESTER.

Добрый день! Благодарим Вас за проявленный интерес к маслам EXTREME. Огромная просьба позвонить по указанным телефонам и подтвердить, что Вы приедете в эти выходные дни: +79266010778, ВАДИМ +79263044984, ЯН

Игорь, да, я помню, ты говорил об этом ;) Вопрос сводится к конечной цене для клиента. Просто насколько нужно такое навороченное масло 75w85 именно TOYOTA и LEXUS?

Отлично! Очень интересно получать отзывы от эксплуатации нашего масла в разных двигателях ;)

через пару месяцев. Хотим вместе с новыми продуктами, которые сейчас отдаем в лабораторию, привезти ;)

Да ;) Масло будет "бомбическое" с вязкостью больше 25

Стандартной 75w-90 не будет. Уклон под автоспорт + возможность гражданской эксплуатации. Хотим также как и 75w-140 на mPAO+PAO+ESTER. С участником форума Penske определились с аналогами конкурентов. Теперь ждем )

Также из интересных продуктов, которые отдадим в лабораторию - 75W-140 на mPAO+PAO+ESTER и АТФ для коробок с крутящим моментом до 750

Чтобы начать процедуру получения официального допуска, нам нужно 100% быть уверенным в производителе. Что выпускает именно то, что заявлено. Думаю, что к концу года подадим документы ;)

Роман, ждем отзыв :up:

0w-50 тоже везем. Но по нашему опросу https://vk.com/extremelubricants?w=wall-123633785_320 данная вязкость мало кому нужна :)

Мне толком так производитель и не ответил, есть ли они в текущих маслах или нет. Буду пытать при личной встрече. Но на ИК-спектре их не видно.

Снижение шума - это подтверждают большинство ;)

На следующей неделе в лабораторию сдаем 5w-50 c вязкостью 20,9 ;)

Из последних новостей. Продолжаем расширять нашу линейку как моторных масел, так и трансмиссионных, но с уклонном под автоспорт. Скоро в лабораторию сдадим очень интересные трансмиссионные масла (огромная благодарность в профессиональной консультации и в формировании линейки масел участника форума Penske :up: ). Единственная заминка с первым индексом у W50. Какой лучше сделать на PAO+ESTER из следующих 0w50; 5w50; 10w50; 15w50; 20w50. Какой аналог по характеристикам порекомендуете?

Даже пример уже раскрученного бренда UNITED OIL показывает, что литрушки лежат на складах дистрибьютора ;) Что уж говорить про нас

Очень обидно. Столько сил и времени на это потратил. Ценить нужно представителей ;) Насколько я знаю, им не интересно розницей заниматься

Экстрим можно приобрести тут