Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов '10w60'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Выбор масла
    • Выбор моторного масла для авто
    • Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
  • Акции партнеров
    • Акции и Конкурсы
    • Скидки
  • Обсуждение масел
    • Моторные масла ОБЩАЯ
    • FAQ по маслам
    • Фотографии вскрытых двигателей
    • Addinol
    • Amsoil
    • Castrol
    • Eurol
    • Gazpromneft G-Energy
    • Idemitsu
    • Kixx
    • Лукойл
    • Liqui Moly
    • Mobil
    • Motul
    • Neste
    • NGN
    • Petronas
    • Petro-Canada
    • Profix
    • Роснефть
    • Redline
    • Shell
    • Татнефть
    • Texaco
    • Total
    • Valvoline
    • Wolf
    • ZIC
    • Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
    • Подделки масел
  • Трансмиссионные масла
    • Трансмиссионные жидкости и др.
  • Лабораторные анализы
    • Лабораторные анализы - Свежие
    • Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
    • Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
    • Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Свежие и отработки.
    • Лабораторные анализы отработок - Коммерческая техника
    • Лабораторные анализы - Трансмиссионные масла
    • Лабораторные анализы - Антифризы
    • Лабораторные анализы - Топливо
    • Каталог лабораторных анализов
    • Лаборатории
  • Эксперименты форумчан
    • Эксперименты форумчан
    • Зимние тесты
    • Капельные тесты
  • Торговая площадка oil-club.ru
    • Продаем/покупаем
  • Спецжидкости и автохимия.
    • Охлаждающие жидкости
    • Тормозная система - смазки и спецжидкости
    • Незамерзающие жидкости
    • Автохимия
    • Автокосметика
    • Топливо и АЗС
    • Антикоры и преобразователи ржавчины.
    • Пластичные смазки
  • Технические форумы
    • Технический форум
    • Масляные фильтры
  • Общие форумы
    • Автомобильный форум
    • Обо Всем
  • О ресурсе oil-club.ru
    • Реклама

Блоги

  • ukusen's блог
  • torcon's блог
  • Favorit масла
  • Fuchs' блог
  • Ikar225's блог
  • DanilMad's блог
  • Saratov1989's блог
  • Azima's блог
  • Максим Филиппов's блог
  • Владимир's блог
  • fareastwood's блог
  • NikitaDavidov's блог
  • Мои заметки
  • масло Mobil1 5w30 ESP formula из Финляндии
  • Блог Эльдар Губайдуллин
  • Масло оригинал 5в30 возможно подделка или основа без присадок. Помогите!Светлое-банка справа.
  • Заметки
  • Обкатка
  • Ревитализант металла РВС-ИПИ (Испытания, отзывы, критика)

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые содержат...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Масло


Авто


Стаж

Найдено: 3 результата

  1. Extreme VR2 10W-60 свежее за анализ спасибо Bonker Для оперативности ознакомления публикуем первую часть параметров, полученных от лаборатории PLM-LAb. Состав - PAO 56% и ESTER 15 % Представленный анализ является доработанным вариантом тестового образца EXTREME VR3 10w60 Extreme AMG VR2 10W-60 GT (VOA BASE).pdf Масло заявлено как: ACEA A3/B4. 1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 10w-60; 2) Вязкость при 100С = 24.10 сСт - на уровне аналогов;; 3) Щелочное число = 12.15 (ASTM D-4739 ) - высоченное, что говорит о превосходных моюще-нейтрализующих свойствах данного продукта; 4) Кислотное число = 3.36 - высокое, но с таким TBN по балансу все достойно; 5) Зольность сульфатная = 1.38% - высоковато по современным меркам, но логично для масла с таким пакетом присадок; 6) Температура вспышки = 249С - прекрасный результат, что говорит о высокой термостабильности масла при высоких температурах, но для густого масла это нормально; 7) Испаряемость NOACK = 5.71% - отличный результат, который также является логическим следствием густого масла на 4-5 гр.; 8) Температура застывания = -55С - отличный результат для масла 10w; 9) Вязкость имитации холодной прокрутки при -25С (CCS) = 4855 мПас - хороший результат: на этом масле можно смело пускаться даже в -28С (CCS будет в районе 7500 мПас); 10) Содержание серы = 0.376 - говорит о чистых базовых маслах и является следствием пакета присадок; 11) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе увеличенной концентрации Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта; 12) В масле присутствует приличное количество эстеров, что подтверждается окислением. Они призваны обеспечить данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО + Эстеры (настоящая синтетика.) Вывод: перед нами интересное многофункциональное масло, которое прекрасно подойдет для спорткаров, использующих SAE 60, а также будет впрок изношенным движкам, которым прописан капремонт, но целью владельца является его отсрочка подручными средствами. Данное масло отличается стойкостью к окислению, а также превосходными защитными и моющими свойствами. Оно хорошо сбалансировано по базовым компонентам и присадкам. Кроме того, у данного продукта достойные низкотемпературные характеристики и низкая испаряемость. (описал Dimmy.) Мысли по анализу torcon 1) Масло оправдано называется SAE 10W-60 и удовлетворяет требованиям нормативов SAE J300. 2) Вязкость при 100С = 24,1 - как раз золотая середина в рамках SAE. Вязкость по спортивному высокая. Масло не боится высоких температур и большой нагрузки за счет высокой вязкости. 3) Щелочное число очень высокое, в лаборатории его измерили занижающим стандартом ASTM D 4739, а реально (методом ASTM D 2896) оно где то 13-13.5 мгКОН. Это очень много! Нейтрализующие способности масла очень высокие. Другое дело, нужны ли они в автоспорте? Где масло долго не ходит и сливается часто. В некоторых видах спорта, например драг-рейсинг, где частые режимы стартов с места - должно пригодится. На кольце, в ралли, думаю что нет. 4) Кислотное число = 3,36 - очень высокое, оно обусловлено жирным пакетом присадок. Наверное да, такое высокое щелочное 13,5 - оправдано. Имея такое высокое кислотное, масло будет срабатываться быстрее, тут как раз мощное щелочное и пригодится. 5) Зольность сульфатная = 1.38 - очень высокая, опять же ввиду жирного пакета моющих и противоизносных присадок. Стандарту ACEA A3/B4 масло по зольности удовлетворяет. 6) Очень высокая температура вспышки 249С - масло очень термостабильно при высоких температурах. Во первых из-за синтетического базового масла, во вторых из-за высокой вязкости. Как я и сказал выше, высоких температур оно не боится. 7) Температура застывания -55С - синтетическая база ПАО + Эстеры творит чудеса, густое масло 10W-60 - но с отличными низкотемпературными характеристиками. На гидрокрекинге это было бы не возможно... 8) Вязкость динамическая, имитация холодной прокрутки стартером при -25С = 4855 - по стандарту SAE не более 7000. До -25С (и даже -27С) это масло будет прокручиваться в двигателе без проблем. 9) Вязкость MRV при -35C = 25082 - очень низкое значение для такого класса масла. Как я и говорил, оно имеет хорошие низкотемпературные свойства по всем параметрам. 10) Испаряемость по методу NOACK (угар) - экстремально низкий 5,7. Конечно не трудно сделать густое масло термостабильным, но тут еще дело в синтетике ПАО. Масло должно иметь малый расход на угар. 11) Содержание серы = 0,376 - для мощного пакета, где много моющих и противоизносных присадок, такое содержание серы - норма. 12) Высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига HTHS = 6,06 - все в норме, должна быть выше 3.7 и она выше. 13) Органический молибден MoDTC (мое мнение трехъядерный) - снижает потребление топлива, хотя все это достоинство перекрывает высокая вязкость масла, дополнительно снижает износ. 14) Для около-спортивных масел, типично иметь большое содержание противоизносных присадок. Фосфора и цинка здесь 1245-1335ppm - все как полагается. Большое содержание ZDDP даст дополнительную защиту при тяжелых нагрузках. 15) В масле содержится бор, скорее всего это беззольный дисперсант на основе бора. Удерживает частички загрязнений во взвеси. Обладает хорошими диспергирующими свойствами. 16) Ну и много кальция, чем и обусловлено высокое щелочное число. В масле много моющих/нейтрализующих кислоты, детергентов. 17) По высокому окислению, мы наглядно видим большой процент эстеров. Сколько - не берусь судить, так как данная лаборатория показывает окисление ниже, чем другие лаборатории - ориентироваться мне сложно. 10% точно есть, может и больше. Эстеры обладают полярными свойствами прилипания молекул к рабочим поверхностям, снижают износ и повышают КПД. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО + Эстеры (настоящая синтетика.) Вывод: На мой взгляд хорошее спортивное (полу-спортивное) масло. Плюсы: Cильная и дорогая база - ПАО синтетика + Эстеры. Много противоизносных присадок. Много моющих присадок. Много дисперсантов. Высокая вязкость для своих задач. Ввиду этого, обладает отличным поведением при высоких температурах и тяжелых нагрузках. Благодаря синтетическим базовым маслам, не спасует и в холодное время года. Отличные показатели прокрутки CCS, температуры застывания и вязкости MRV. На сколько я могу судить, используется пакет присадок Infineum на салицилатах кальция - мощный активный детергент. Минусы? Если придираться, молибден здесь гражданский, от него безусловно будет польза, но это не молибден комплексы как в около-спортивных маслах, с содержанием 700-900ppm.(описал torcon)
  2. Внимание акция! Тестирование моторных масел ARDECA Бельгийский производитель широкого спектра смазочных материалов ARDECA (www.ardeca-lubricants.be) в 2018 году вышел на рынок РФ в партнёрстве с группой компаний TURBO’S HOET GPOUP (www.th-group.eu), открыв продажи со своих складов в 10 регионах России. Являясь независимой семейной компанией, ARDECA с 1988 года производит смазочные материалы и автохимию для использования на транспорте (дорожном, ж/д, водном), в спецтехнике, различных областях промышленности и пр. и является поставщиком Министерства внутренних дел и Армии Бельгии, что подтверждает высочайшее качество смазочных материалов ARDECA. Весь ассортимент ARDECA производится исключительно на одном заводе, расположенном в самом сердце Европы - городе Вихте, Бельгия. Бренд представлен в 84 странах мира и предлагает своим покупателям более 1200 наименований продукции. Благодаря превосходному и стабильному качеству, ARDECA стала выгодной альтернативой по цене OEМ продуктам. В своей продуктовой линейке ARDECA фокусируется на продуктах, максимально адаптированных к требованиям автопроизводителей, подтверждая их качество широким пакетом OEM допусков. Качество ARDECA также проверено в экстремальных условиях гонок, ралли-рейдов, дрифтовых соревнований и других спортивных состязаний. Открытость и клиентоориентированность позволили ARDECA создать прочные взаимоотношения с партнерами и потребителями по всему миру, и для знакомства с нашими продуктами высочайшего качества мы предлагаем на пробу участникам www.oil-club.ru следующую номенклатуру моторных масел: ARDECA SYNTH-SX 0W40 http://www.ardeca-lubricants.be/en/oilproducts/passenger-cars-1/synth-sx-0w40-1019/?p=1019 ARDECA SYNTH-XL 5W40 http://www.ardeca-lubricants.be/en/oilproducts/passenger-cars-1/synth-xl-5w40-1011/?p=1011 ARDECA SYNTH-DX 5W30 http://www.ardeca-lubricants.be/en/oilproducts/passenger-cars-1/synth-dx-5w30-1028/?p=1028 ARDECA SYNTH-MF 5W30 http://www.ardeca-lubricants.be/en/oilproducts/passenger-cars-1/synth-mf-5w30-1012/?p=1012 ARDECA PURE SPORTS 10W60 http://www.ardeca-lubricants.be/en/oilproducts/passenger-cars-1/motor-oil-1/synthetic-ester-based-motor-oil-19/pure-sports-10w60-1041/?p=1041 Условия акции по тестированию моторных масел ARDECA Каждому автолюбителю, участвующему в акции, ARDECA отправит до транспортной компании за свой счёт соответствующее моторное масло в количестве заливочного объёма + 1 л. От участника требуется: 1). Сделать фотографию канистры на фоне своего автомобиля (в дальнейшем приложить фото к своему отчету). 2). Произвести замену масла в течение недели после получения. 3). По прохождению 1000-1500 км пробега выложить предварительный отзыв. 4). По прохождению 5000-6000 км пробега выложить полный отзыв с указанием автомобиля, общего пробега, условий эксплуатации, объективных/субъективных ощущений, примечательных фактов и пр., произвести забор отработанного масла не менее 0.5 литра. Для наглядности сопроводить отчёт фотоматериалами. 5). Отправить отработку на экспертизу в лабораторию PLM Labs (Москва). Инструкция по отправке - http://www.oil-club....iya-kak-poslat/. Анализ отработанного масла - 8GDE101 Базовый + разжижение ASTMD8004 будет оплачен ARDECA. Каждый желающий принять участие в акции должен написать личное сообщение, содержащее следующую информацию: 1). Марка и модель автомобиля. 2). Год выпуска. 3). Модель ДВС. 4). Текущий пробег. 5). Опыт участия в аналогичных акциях. 6). Когда (примерный срок) планируете менять используемое масло. 7). Какое масло из перечисленных Вы хотели бы залить. 8). Город нахождения участника. Дополнительная информация: 1). Компания рекомендует масло ARDECA, исходя из данных, присланных участником акции. Просим с пониманием отнестись к тому, что мы не сможем предоставить желаемое масло ARDECA, если оно не подходит по спецификациям. 2). Для чистоты эксперимента запрещается использовать какую-либо химию при заливке масла в ДВС и в течение теста, а также топливные присадки. 3). Старое масло необходимо вытеснить по максимуму. 4). Мы надеемся на понимание, что данная акция не является благотворительной, компания несет ответственность за свою продукцию и расходы на проведение данной акции, имена участников, которые нарушат условия данной акции будут опубликованы. 5). Акция проводится для автолюбителей, проживающих только на территории РФ. 6). Участники, приславшие лучшее по мнению организатора акции фото на фоне автомобиля (с художественной точки зрения) и видео, описывающее подробности в процессе тестирования, получат дополнительные призы – фирменные сувениры от ARDECA. Спасибо! Участники тестирования масел Ardeca: @skif_tlt Лада Гранта (г. Тольятти) – ARDECA SYNTH–MF 5W30 @shurick Chevrolet Lanos (г. Долгопрудный, Московская обл.) - ARDECA SYNTH-SX 0W40 @agstroy Nissan Qashqai (г. Москва) - ARDECA SYNTH-DX 5W30 @boreas76 VW Polo (г. Медвежьегорск, Республика Карелия) - ARDECA SYNTH-XL 5W40 @promilleweg VW Polo Sedan (г. Челябинск) - ARDECA SYNTH-PRO 5W30 (замена ARDECA PURE SPORTS 10W60)
  3. Medved39

    ENI I-RIDE MOTO GP SAE10W60

    Доброго времени всем! Купил масло такое тут http://www.avtoall.ru/maslo_motornoe_dlya_4_h_taktnyh_dvigateleiy_i_ride_moto_gp_sint_1l_eni-722790/?fromOrder=1 Не могу найти его на сайте производителя, на бутылке нет ни слова на русском языке, накладные и чеки не прислали. Визуально отличается от бутылей на сайтах продавцов, якобы, оригинального масла. ( например тут http://eniural.ru/uploadedFiles/files/Eni_i-Ride_Buklet.pdf или тут http://www.moto-oil.ru/dlya_moto_dlya_4h_taktnyh/eni/eni_motornoe_maslo_eni_i_ride_motogp_10w_60_1l.html или на российском "оф" сайте http://enimotors.ru/moto/ ). Форма бутылки отличается и наклейка тоже. На итальянском оф сайте нет масла с такой маркировкой "MOTOGP": http://www.enistation.com/instazione/prodotti/lubrificanti/motore-moto Пишите кто что знает по этой марке и по этому именно маслу. Боюсь заливать. Зря сначала не навел справки.

×