Godself
-
Публикаций
303 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Godself
-
-
Сам сейчас катаю favorit stahlsynt sl 10w-40 - пробег 1700 миль. Пока все устраивает - мягко работает, не сильно потемнело, угар даже меньше чем на других маслах. Посмотрим как дальше...
1 -
20.07.2024 в 20:40, БелыйРус сказал:
А вот ONZOIL о котором я писал выше, могу сказать, что масло хорошее. Звезд с неба не хватает, но вполне достойное. Для такси, так точно хорошее. Цена + качество, над которым ONZOIL аж трясется...
Не буду даже комментировать, а просто оставлю ссылки, по которым и так всё ясно с Онзойлом
А насчёт Фаворита, что нем таксисты в Минске колесят - это факт. И что чисто от него в двигателе, тоже верю - потому что сам нашел на Драйве БЖ россиянина, который уже 80+ тыс (по моему) на Тойоте проехал на Фаворите 10-30 и показывал внутренности чистые.
+ Мои эксперименты с кипячением Фаворита тоже говорят о том, что не скисает и в мармелад не превращается.
Но помимо этого хотелось бы ещё быть уверенным, что присадочный пакет в нем нормальный (а не как у Онзойла) и загуститель не умирает на малых пробегах.
2 -
Edialman Руслан, подскажите, есть авто Субару Форестер 2012 года на АКПП 4-ступке.
Хотим обработать АКПП потому что появился гул при движении, который "профильные" сервисмены продиагностировали как "износ какого-то там вала в АКПП" (примерный смысл именно таков с их слов). Хозяин готов залить Ваши присадки - главное чтобы не лезть в АКПП.
С учетом того, что масло менялось тысяч 30 назад и сейчас чистое (хозяин не гонщик ни разу), общий пробег авто около 200 тыс. км. и до этого никакие присадки в АКПП не заливались - что Вы посоветуете и в каком порядке применить?
Сразу Зеленую для АКПП или предварительно, в старое масло прогнать СТОП ИЗНОСом? А потом поменять масло и зеленую?
0 -
19.07.2024 в 18:40, KotKamelot сказал:
Была бы электронная педаль газа - ЭБУ мог бы уходить в ошибку по педали газа.
Так у меня и стоит электронная педаль газа
19.07.2024 в 18:40, KotKamelot сказал:Возможно потому что мотор родом из 70-ых(насколько понимаю) и много цилиндров и потому он на малых оборотах стартёра заводится.
Сами посудите - какая "металлоемкость" у Хеми. По моей логике, ему надо гораздо больше энергии от аккума, чтобы стронуться "с места" стартером - чтобы раскрутить нижневальный со всякими там штангами/толкателями и тп.
При этом, что интересно, со второй попытки если заводить - то напряжение аккума будет 12+
0 -
GAZ-69 Connect не могу разделить ваше мнение, поскольку такие показания у аккума уже пару лет после ночной и/или недельной стоянки - и это не мешает ему успешно заводить авто в морозы после стоянки по 5-7 и более дней (авто выходного дня + трассовые пробеги). При этом были случаи долгой заводки авто (когда треснул бензиновый шланг и пришлось упорно заводиться аварийно на газе - а это раз 6-7 затяжных "подходов" маслания стартером), и по итогу аккум никак не проявлял своей "истощенности". Но соглашусь, что если бы напруга показывалась более 12в - было бы спокойнее и понятнее.
И возвращаясь к маслу и натужности для стартера - такого как с м10дм от Волги (я про это масло писал) - на других маслах (включая 15w-40) не наблюдалось. А на м10дм, к моему удивлению, эту натужность я уже отчетливо почувствовал при наступлении условного 0 градусов.
Никому не навязываю сове мнение - просто лишь делюсь им - может кому будет полезно.
0 -
39 минут назад, Connect сказал:
ХЗ, конечно. Может, дело в состоянии акб?
АКБ показывал перед пуском напряжение 11.9/11.8
0 -
Edialman Руслан, подскажите, можно ли считать, что ваша новая Мягкая раскоксовка в масло может заменить 2 пузырька СтопИзноса для профилактических целей (чистка и компенсация "износа") - т.е. чтобы добавлять кажду вторую смену масла 1шт Мягкой раскоксовка вместо положенных на мой маслокартер 2шт СтопИзноса?
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Залил себе favorit stahlsynt sl 10w-40 - на пробеге 1500км эмоции только положительные: двигатель работает мягко, как на минералке, но при этом замораживал его при -23с - течет очень бодро.
https://youtu.be/S38olbPRu5Y?si=NGqeO2mD-dS0QJ7T
Последний пробег был около 1000км за пару дней по жаре+32с с кондеем - при въезде в город и последующей толкотне в пробках, маслёнка не мигала (как раньше писали в отзывах на Фаворит и чего я стремался), двигатель шептал.
Кроме того я его ещё и "прокипятил" на 250с примерно - удивительно, но остался светлым, хотя его грузовой "коллега" Фаворит fds-5 10w-40, потемнел заметно больше (на фото Штальсинт ИнтеллектСЛ в нижнем правом углу - самый светлый; слева от него фдс-5, а сверху Роснефть УТТо 10-30).
В общем, были у меня опасения по поводу масла, но пока все ок.
До этого был опыт с Фаворитом GasolSG 10w-40, так вот это чистейшая минералка, густеющая вдребедан уже при -11с. Но работал на ней двигатель тоже приятно.
На других авто заливали Super MoS2 10w-40 - замечания те же - рано замерзает, но по работе все ок - угара или падения давки нет.
Наблюдаю дальше.
6 -
14.05.2024 в 13:29, VodilaR сказал:
читаю местный форум+народная молва
Как масло себя ведет с пробегом?
0 -
17.03.2024 в 15:15, lexandro401 сказал:
фавориты даже не смотри.
Чем Фаворит не угодил?
0 -
11 часов назад, celer сказал:
Двигатель без турбины? Если поршни и свечи чистые, то значит масло в цилиндрах не сгорало и говорить о каком-то масложоре преждевременно.
У меня тоже при таком же примерно расходе масла, уже 9 лет свечи чистые - без наростов и тп.
Вот как раз на прошлой неделе смотрел
0 -
9 часов назад, celer сказал:
И вряд ли там в ГОСТе будет какой-то нестандартный пакет, здесь бы я как раз не переживал.
У нас сейчас появилось много новых белорусских "брендов" масел (onzoil, m1, falcon и ТД). И судя по анализу выложенных тут на форуме нескольких масел Онзойл, где противоизноски в 2 раза меньше даже чем м10г2к, то я уже настороже с чисто белорусскими товарами.
Теоретически тоже самое и с Фаворитом можно ожидать, но в этом отношении обнадёживает его родство с sct, чьи дочерние бренды Маннол и Фанфаро тут на форуме в анализах показывают наоборот, переизбыток zddp.
1 -
8 часов назад, More сказал:
В Витебской области на АЗС оно сейчас стоит по 28 рублей за 5л.
Это ещё кошерный ценник - в округе Минска таких не найти (спецом, когда бываю на заправках, смотрю на них и удивляюсь - 10л ГОСТа от Нафтана может стоить 100+ BYN). Но даже за эти деньги 28byn можно было недавно (до ситуации с биржей) с Автодока заказать любую ГОСТовскую Волгу + ещё на печеньки останется.
1 -
1 час назад, More сказал:
Я как раз сегодня был в Витебске
Соберётесь в Минск - дайте знать в личку, встретимся - международная встреча членов минерального клуба
1 час назад, More сказал:А не пробовали использовать нафтановские моноградки, которые на заправках "Белоруснефть" продают?..
Ещё нет - к Нафтану у меня и доверия нет (помню как народ массово рассказывал про то, как он коптит по жаре и оставляет нагар), и стоимость Нафтановских ГОСТов на уровне ГПН, что мне кажется сильно переоцененной стоимостью. Я сам маркетолог и прекрасно понимаю, как можно на пустом месте создать добавленную стоимость. И в случае с Гаытаном, мне кажется это именно так и есть.
Странно вообще что белорусское масло в РБ стоит дороже чем привезенное российское - даже с учётом транспортных и прочих расходов. Поэтому даже и не знаю кто Нафтан покупает этот. + Непонятно какой там присадочный пакет. Волгу и РН с ГПН хоть тут народ тестил, а Нафтан можно только гадать...
1 -
2 часа назад, More сказал:
Что-то Фаворит 10-40 течёт даже веселее, чем UTTO 10-30...
С Фаворитом вообще интересная история. У нас в РБ это весьма бюджетное масло (блендит компания, приближенная к SCT), на которое ещё лет 5 назад писали отзывы что не держит давление и гадит в двигателе. Но последние лет 5 отзывы нормализовались и количество их увеличилось. Всегда хотел протестить Фаворита. И годв полтора назад первый раз залил Фаворита 10в-40 Gasol SG - и был очень удивлен мягкости работы двигателя на нем - по сути это была моя первая минералка. Именно минералка, поскольку в -11с у меня двигатель еле запустился и Троил всеми 8 цилиндрами (то есть ещё хуже чем на ГОСТе). Добавление эстеров решило вопрос. Ездил и ждал когда загорится маслёнка от падения давки и т.п., но так и не дождался. А потом пошел во все тяжкие по минералке - м10г2к и тп.
Сейчас хотелось попробовать более попсовые версии Фаворита - и потому выбрал stahlsynt intellect sl (sl/cf) 10-40 https://www.favoritcars.by/catalog/maslo-polusinteticheskoe/favorit-stahlsynt-intellect-sl-10w-40-api-slcf и fds-5 truck (ci-4/sl) 10-40 https://www.favoritcars.by/catalog/maslo-dlya-trakov/favorit-truck-fds-5-10w40-api-si-4ch-4cg-4cf-4sl.
Выбирал ещё с тем умыслом, что на фдс-5 трак буду ездить зимой (как более крепкое с более низкой темп замерзания -36с и низкой плотностью 855), а штальсинт - просто попробовать (темп замерзания всего лишь -30с и плотность 875 как у средней полусини). А в итоге получилось, наоборот по застывания - штальсинт всех обогнал.
Поэтому заявленные производителем характеристики - не всегда подтверждают себя.
2 -
"Недавно заморозил ещё раз Волгу 15-40 и в компанию к ней 15р40 Тебойл и Революкс от РН + в оппоненты 10-40 от Фаворита белорусского. И Вишенка на торте - масло utto 10-30 от РН.
Как залью в сеть - выложу сюда"
2 -
6 минут назад, mihail026 сказал:
Судя по плотности UTTO вряд ли минеральнее Максимума.
Я кипятил utto 5+ летней выдержки - и оно по цвету в итоге было лишь немного темнее teboila 15-40 и м10дм от Волги - то есть просто немного темнее коньячного цвета, но вполне себе светлое.
Как я помню, Максимум потемнело как кряк - совсем темное стало.
Но главное что УТТо не дало мармелада и тп, в отличие от м10г2к от РН.
0 -
8 минут назад, More сказал:
Газпромнефть Super 10W30 ещё есть.
Я его планирую в Ниву на ближайшую замену, пробеги небольшие, буду на нём в осень заезжать, ну и до НГ примерно.
Этот Супер, только 10-40, мягко говоря не очень проявил себя в термо=стресс=тесте (прожарке), поэтому это масло не рассматриваю.
Но кто в это не верит - почему бы и нет.
Но я еще особо не гонюсь за именно 10-30 - главное чтобы термостабильное и крепкое по zddp и "загустителю" было. А вязкость +-5сСт меня особо не напрягает.
Только недавно ездил на Teboil SHPD 15-40. Там горячая вязкость вообще 15,7 заявлена на мою партию масла - и нормально так едет.
Сейчас залил Favorit Stahlsynt Intellect SL 10-40, с горячей вязкостью 14 - особо разницы не вижу, все устраивает.
0 -
3 часа назад, Dimka1986 сказал:
РН Максимум 10w30 чем не устраивает?
Потому что я сторонник проверки масла путем так называемой "прожарки" - более объективно его назвать стресс-термо-тест, по результатам которого Максимум 10-40 несколько раз показала себя больше как кряк, чем минералка (лак, небольшие отложения). Паспорта на Максимум 10-40 (который я тут уже выкладывал) это примерно и подтверждают - хотя бы очень низкой температурой застывания.
+ в комментах тут на форуме и на Д2 периодически проскальзывали мнения, что Максимумы страдают просадкой давления.
По совокупности этих причин и потерял интерес к ней. Хотя 10-30 может и отличается от 10-40 в лучшую сторону. Но вязкость у нас совсем не распространенная, да и характеристики не особо захватывающие.
0 -
3 часа назад, mihail026 сказал:
Кручусь вокруг этого масла как лиса у блина со сметаной. И хочется, и колется. Вот бы анализ отработки глянуть... Будет?
Нет, я ICP по части иллюстрации износа не верю.
Просто решил для себя что буду пробовать (и уже купил) на основании общения с человеком, который на маслах UTTO накатал уже не один десяток тыс. км. на Хонде и Тойоте 2010-х гг. и все норм + общался тут на форуме с другим человеком, непосредственно причастным к практике блендинга, и он подтвердил мое предположение, почему UTTO не рекомендуется в двигатель современных авто:
"Элементы по УТТО на пакете эфтон прилагаю (чтоб разницу по сере видно было)
0,1413 (P) 0,1566
(Zn)
0,8531
(S)
0,3871
(Ca)"
То есть "много" серы, которая вместе с мощной дозой Цинка и Фосфора дает GL-4.
Но насчет "много", я бы поспорил, потому как в ГОСТах от РН (м8г2к), ГПН и Волги - примерно столько же и даже больше.
2 -
7 часов назад, Dimka1986 сказал:
как вариант Лукойл Стандарт 10w30
К Лукойлу у меня отношения двоякое - из-за гуталина в поддоне прошлой машины, в которой катал Люкс10-40. Как сняли поддон - просто толстенный слой ила масляного, а под клапанной - все ок. При том что за 5 лет до этого поддон снимался и промывался.
Буду честен, катал по 10-12 тыс, потому что молодой был, неопытный + надеялся на газ. Но все же - осадочек от Лукойла остался. Да и у меня есть пунктик на "по больше зддп", а у Стандарта его там ... (субъективно)
Поэтому пока в моих "зимних" фаворитах Волга 15-40, РН utto 10-30 (болт на то, что оно называется трансмиссионным из-за серы) и favorit stahlsynt sl 10-40. Это по итогу моей последней заморозки.
1 -
1 час назад, mihail026 сказал:
Почему масло такое тёмное? Выглядит как после 100+ м.ч.
Какое есть, новое из канистры - это РН, а не Волга.
Чей разлив не помню - надо глянуть на канистру.
0 -
10 часов назад, celer сказал:
Так и в чем проблема использования ГОСТа зимой в Белоруссии?
Чай не Сибирь.
Уже неоднократно тут рассказывал - да, можно, но только м8 и при этом быть морально стойким к потугам стартера при -15с и ниже. Это лично мои выводы из лично моего эксперимента. Возможно кому-то пригодятся. Кто считает иначе - не вопрос.
Сейчас я ищу в зиму наиболее "минералистое" масло, но такое, чтобы хотя бы до -23с оно не вставало колом.
1 -
Недавно заморозил ещё раз Волгу 15-40 и в компанию к ней 15р40 Тебойл и Революкс от РН + в оппоненты 10-40 от Фаворита белорусского. И Вишенка на торте - масло utto 10-30 от РН.
Как залью в сеть - выложу сюда
2
Масла ВолгаОйл
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
pavel.zamrik а что по объему заливки - исправились или по старому недоливают?