keald
-
Публикаций
145 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем keald
-
-
1 час назад, Владимир09 сказал:
Так, получается, 090-й не на резьбе уже, а просто вставляется?
П.с. тоже себе заказал на всякий случай) У меня уже 122 т.км. и он 100% не менялся и масло за 5000 км доливаю грамм 50-60)
Ага. Вставляется между шлангов.
0 -
3 часа назад, wlh сказал:
keald Чистота клапана- необходимое, но не достаточное условие его исправности. И у меня все было также. Но, тем не менее, клапан был неисправен. Что бы его проверить - его надо потрясти. Но сначала промыть - просушить очистителем тормозов. Так как масло внутри мешает свободному ходу. Неисправный клапан стучит штоком более выраженно. Как если бы в нем вообще не было пружинки.
А также, если его перевернуть резьбой вверх, то шток просаживается под собственным весом, преодолевая сопротивление уставшей пружинки и открывая отверстие для картерных газов.
У исправного клапана шток продолжает запирать отверстие
Его ниразу не меняли за 91 ткм?
Какой номер этого клапана?
На фото 040 в распиле
Ни разу не менялся. На аутбэках b14 он немного другой. Короче поменяю на всякий случай перед следующей заменой масла и залью синтетику.)
0 -
В 31.12.2018 в 17:58, wlh сказал:
Ну вот, прошло 2 месяца с момента замены клапана pcv и масла. Сегодня посмотрел - уровень неизменен! Раньше бы грамм 400 плеснул бы уже. Это прорыв!
Я тоже заказал, но пока не ставил) Пока шел клапан, достал посмотреть старый, так он у меня как из магазина. Совершенно чистый. Дуется только в одну сторону. Вот и думаю, а надо ли менять.... Пробег сейчас 91т.
0 -
2 часа назад, Pavel_NSK сказал:
keald Фантастика! Спасибо, что отписываешься.
Продолжай использовать тогда гидрокрекинговые ILSAC GF-5 + dexos1 gen2.
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30
Wolf Vitaltech 5W-30 D1
Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 (этот дорогой зараза)
и другие какие найдешь, считаю они лучше чем просто ILSAC GF-5
На драйве один чел писал, что у кряка нет такого масляного тумана вот он и держится, а синтетика улетает во впуск, когда весело едешь. Не знаю правда или нет.
0 -
Вообщем попробовал за зиму/лето в ежа и Х1, и FS 5-30, и Amsoil SS 5-30. По трассе при моем стиле езды за 1000км уровень практически уходит. Что-то чуть больше уходит, что-то чуть меньше. Расход по трассе меньше 12л за лето не был ни разу)
Залил петру суприм синтетик 5-30 и вуаля... Стоит, как и оригинал)))
Походу мой мотор любит кряк)
0 -
В 20.08.2018 в 10:06, autodoc сказал:
Охота на запчасти! Объявляем сезон скидок!
В период с 20 августа по 20 сентября для всех зарегистрированных розничных покупателей будут действовать скидки уровня ОПТ- 4.
Успей купить всё необходимое для своей машины по самым выгодным ценам!
Узнать больше: www.autodoc.ru
А для опт-4 опт-5 не будет?)))
0 -
Подскажите, кто знает. Можно доливать в Mobil1 FS 5w30 Amsoil SS 10w30 gen1? Надо на долив, а амсоила еще немного осталось.
0 -
3 часа назад, Agnosto сказал:
Сорри за оффтоп. Это какая же скорость была? Мой "рекорд" это 420 км за 3 часа. Расход 11.8 литров.
Да тут скорее очень много обгонов ну и скорость тоже.
Ой не верится мне про расход 11.8 с такой скоростью... Даже на ауте b13 с EZ30 16л это совершенно спокойно по трассе получить. У меня сейчас на EJ253 расход больше получается за 450км
1 -
В 20.05.2018 в 06:34, solo сказал:
ну, про частую смену (6000 км или 250-300 моточасов - у меня их сигналка считает) никто и не спорит..
другое дело, что, имхо, мне, как любителю прохватить с ветерком по "трассе" запас по HTTS лишним явно не будет и пофиг на расход топлива..
Тут у меня, скорее вопрос, не по выбору МАРКИ масла - лучок вполне устраивает, а по выбору конкретных характеристик этого самого масла, в частности, A5/B5 или A3/B3...
Посмотри в шапке мой анализ оригинального масла субару 5-30(илсак) на EZ36. Думаю запаса по hths ему не надо. Тоже любил на 3.6 наваливать... по трассе бывало приезжал с расходом 18л на 100км)))
0 -
Pavel_NSK Так я уже пробовал, после амсоила 10-30, которого за 10т км долил около 1,5л, залил оригинал и его за 7500км практически одной трассы долил толи 500, толи 700гр.
Кстати знаю еще один EJ253 на b13 ауте, который ездил на esp formula 5-30 и по трассе он тоже угорал. Предложил человеку попробовать ради эксперимента оригинал и случилось чудо))
0 -
Проехал я на Mobil FS 5-30 3000км из них 1200км трассы(обгонов было много), съело почти уровень. Пробег сейчас около 78т. км. До FS был залит X1 так там за 7500км долил грамм 700.
Может все таки колпачки у меня дубовые раз оригинальный кряк почти не угорает? Точнее может уйти до середины щупа, а потом как вкопанный. Недавно меряли компрессию(мотор колбасило - оказалась подушка), так все горшки по 14.
Короче я уже ничего не понимаю)))
0 -
20 часов назад, Aleksszlat сказал:
?
На постоянном полном приводе ? Или нет ?
Ага. Первый сезон на аутбэке 3.6, а там полный привод vtd постоянней не бывает(да этого 3 сезона икс айс норд 2 - ни одного шипа не выпало), второй сезон на 2.5 там привод попроще, но тоже постоянный. А айсконтакт bd 265/60 это на большом индейце wk2, там вроде как тоже постоянный полный(но лаг там присутствует)
6 часов назад, Reins24 сказал:Брак скорее всего, от него никто не застрахован. Может попробовать написать им в Континенталь, обрисовать ситуацию, может по-решают чего... Я им писал по летним - отвечают быстро.
У меня на первом айсконтакте тоже шипы быстро вылетать начали, хоть и обкатывал по правилам, а во 2м айсконтакте шипы завулканизированы вроде (точно не знаю), и у меня за 3 зимы и ~ 50ткм ни один не вылетел, (один сломался, но не вылетел), чувствуется, что по-работали над креплением шипов в шине. У Вас наверняка брак попался.
Ну я тоже к браку склоняюсь.
0 -
А у меня у айсконтакта 2 225/65/17 за 2 сезона на 2-ух колесах почти все шипы вылетели.... Причем резина на разных осях стояла. Наверное брак попался. После первой зимы правда одно колесо на вид было хуже остальных.
Контик зимний далеко не первый комплект использую и по опыту могу сказать, что крепление шипов в резине не сильная сторона этих покрышек. Айсконтакт bd 265/60/18 после первого сезона с каждого колеса по 5-7 шипов вылетело.
В остальном резина супер.
0 -
В 10.04.2018 в 23:41, Семеныч2 сказал:
keald а на где на их сайте про это? не помню такой наклейки, только на крышке была наклейка со штрихкодом
0 -
В 25.03.2018 в 20:00, Семеныч2 сказал:
в официальном интернет магазине lukoil-shop.ru тоже скидки - 4л стоит 1519 руб, доставка через озон, на озоне можно зарегится - они дают при этом 300 рублей и купить уже в озоне это масло, оно у них по той же цене что и в lukoil-shop.ru но будет со скидкой в те самые 300 руб... получается тоже за 1318 если доставка через почтомат ))))
Еще там акция 200р на телефон и возможность чего-то выиграть) Покупал родственнику полартек 0-40 как раз через озон и в упаковке наклейка, которая должна быть на канистре и на ней код под скретч слоем.
0 -
В 03.04.2018 в 15:51, sanchezz сказал:
Какие модели эксплуатировали, какие минусы?
Пару оптим и динапро 2. Динапро вообще отстой редкостный, мокрая дорога для него финиш)
0 -
47 минут назад, Mussolini сказал:
Не дотянутся по каким показателям?
Даже не знаю, как вам ответить. Как-то я про показатели и не думал никогда)))))
Это так же как и с бриджем... у меня сложилось такое мнение за годы эксплуатации разных авто и шин. Скажу сразу - злой резины мне всегда хватало на сезон, попроще на два.
При более спокойной езде возможно разницы особо не будет.
0 -
2 часа назад, Shiba сказал:
Это личное мнение или подтверждённое?
Это личное мнение, подтвержденное километрами))
0 -
22 часа назад, Shiba сказал:
Как всегда куча сомнений. А вдруг хэнкук лучше или может быть то же самое. Фиг его знает, короче. Видимо надо брать, надеюсь повезёт и она окажется лучше чем ventus prime 3
Не бывает чудес))) Как бы ханкук не старался, но пока ему до топовых брэндов не дотянутся))
1 -
17 минут назад, Mussolini сказал:
keald Какие бы шины Вы рекомендовали для драйвовой агрессивной езды?
Честно... Я сейчас сам теряюсь что брать ибо летом у меня постоянно присутствует грейдер и как показала практика, всегда обсираемый мной геолэндар(не ат) на грейдере рулит)) А из последнего на чем я ездил(асфальтового) мне понравилась(гораздо больше чем спорт контакт) ёка адван 802 , хотя сейчас ее вроде уже нет
0 -
В 24.03.2018 в 09:10, Mussolini сказал:
Сравниваем шины для стандартной езды и спортивной. Это не корректно. Сам я из фанклуба континенталя. Но судить обо всём бренде Бриджстоун поездив на дубовых приближенных к полусликам шинам считаю не справедливо. Может быть не бриджстоун плох, а Вы подобрали шины не под свои потребности?
Как раз потребности у меня для агрессивной езды, что адреналины и предполагают. Да и даулер был на другой машине... Плюс бриджев один - это не убиваемая боковина. В остальном посредственная резина.
0 -
и что значит любой. Там заявлено про ультра хай перфоманс.. Эти заявления предполагают какие то острые повадки , а их кроме износа нет.
Так это они походу сами придумали)
так и сравниваю, потенза и контиспортконтакт 2 - для меня очень схожие шины.
У меня как раз на аутбэке b13 сначала были премиум контакт 2, а потом адреналины ре001... После попробовал вроде ре002(я уже не помню точные названия) и с бриджем завязал)))
0 -
ну то что это второй и что бюджетно я знаю. Но люди пишут что не разочарованы. Хотя и про ханкук я ничего кроме хорошая не скажу. И шумит и в поворотах не лучшая и пр. Но нормальная.
вентус ево и V2 какие то из категории UHP пару видов укатал , скажу так, что потенза и контиспорт лучше.
Любой ханкук норм только при степенной езде...
Как можно потензу с контиком сравнивать?)))) Были разные RE и на мокрой дороге даже стертый простой премиум контакт гораздо лучше новой потензы.
0 -
заливал я сразу после заводского 5-20. И рокот появлялся при ускорении и за 4 тыс грамм 150 угорело
Я жене в спортидж на то-0 залил п.13 сфе 5-20 и мне больше понравилось, как мотор крутится(хотя говорят, что с завода тоже 5-20 идет)
0
Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Всем привет. Ели кто не помнит, то по трассе у меня кряк держался, а синтетика угорала не хило.
В общем на пробеге 100 000км поменял я прокладки ГБЦ(EJ253). После трассы в расширительном бачке были пузырики, но антифриз не давило. Заодно махнул кольца. Теперь по трассе синтетика не уходит(опробовал на esp 5-30) Нагар был, но кольца шевелились свободно. Масло менялось раз в 7500км.