[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

на трассе за 130 км/час будет расход - не 1,5 литра , но будет .

У меня пробег сейчас 7000 с хвостиком (на мобиле) из них 4000-4500 трасса - текущий долив 800 грамм (доливал в основном после трассовых покатушек- временами по М1 в РБ шел в режиме 135-160 км час ) , в городе вообще нет расхода

Я сам офигел от такого расхода амсоила, думал что мотор кончился. Но последующая замена на оригинал это не подтвердила)

Не зашел амсоил  у меня в EJ253.

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Оригинал это же Idemitsu правильно?

Делает его идемитсу, но все же у subaru sn 5w30 и idemitsu zepro touring 5w30 на банках написаны немного разные параметры. К примеру hths у субару 3.21, а у идемитсу 3.05.

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

И в итоге на коком масле остановились ?

 

Сейчас аут 3.6 продан, езжу пока на 2.5. В EJ253 за 10т км Амсоила сс 10-30 было долито не менее 1,5л, а скорее даже побольше. Потом был залит оригинал 5-30. Долил за 7200км грамм 500. На обоих маслах пробег почти весь трассовый(достаточно жесткий). Сейчас залил мобил х1 5-30. Посмотрим как оно себя проявит)

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

@possessed,Че то как то не сходиться что можно А3 залить! Но если хотите 5w30 с низким масложором и Resource Conserving то лучше не придумать как Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30!   

 

У меня на EZ36 по трассе абсолютно одинаково немного подъедало, что оригинал субару 5-30, что амсоил сс 5-30. 

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Фигня это всё по поводу, что нужно лить не менее 3.5 Htts, в оригинале вообще 3, и написано, что можно лить в турбо.

 

 

У оригинала 3.21

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

более того - используемый вариант и есть фактически "оригинал" )))))

пробеги 10000 - многовато для этого масла

 

На субарвской банке написано hths 3,21 у идемитсу 3,05. Может конечно это только на бумаге)

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Ну если считать щелочное число 1.56 и 2.32 не трупом то извините... По износу да норм... Можно вообще с этого масла не слазить, но катать 6000 максимум! ИМХО

На Mobil X1 интересно будет посмотреть как по износу покажет!

Ну просто пора менять))) Тут вопрос в другом, почему это масло у меня меньше всего горит из тридцаток?

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Можно, Amsoil как крутая присадка будет :) А вообще оригинальное субаровское за 5000 км почти труп(вязкость точно провалилась к двадцатке). Лучше уже на замену ехать, а не доливать...

 

Тут 2 моих анализа отработки оригинала на EJ253(7100км) и EZ36(7500км). И трупом его назвать сложно.... 

Плюс крутого амсоила 10w30(до оригинала заливал) за 10т км я долил не менее 1.5л))

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Подскажите. А можно доливать в оригинальное масло субару 5w30  амсоил 10w30. За 5000км(в основном трассы) оригинала съело грамм 200, может 300, а на долив нет. Т.к. в следующую смену буду пробовать мобил х1, то докупать оригинал не хочу, а амсоила есть остатки.

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

А где заправляешься в СПб?

Всю жизнь на всех машинах лил v-power шэловский(как он появился). Хотя про него много негатива, но основной аргумент - дорого. Потом стал пытаться заправляться на других заправках(в основном лучок евро и раньше на нем был самый маленький расход), но сейчас опять вернулся на шелл, иногда газпром. Если обсыхаешь, то что первое попадется.

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

мобил 1 5в30  катаю уже 5200 наездил - на долив ушло порядка 600грамм

стал замечать на жаре в городе в момент старта позвякивание клапанов , утром когда еще прохладно такого нет . Бензин АИ95 Лукойл .

Не думаю что масло причиной

 

Чего-то про лукойл последнее время слишком много негатива) Ролик есть свежий, в Москве со всех брендов 95 проверили и везде 87-89 окт. число у лучка 85 вроде)) Сам на всякий случай им перестал литься, так машина веселей поехала.

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Больше никто не пользовал 0w40 ?

 

Я проехал на SG форе(ej204) около 70т км на 0-40. Нареканий не было, не доливал никогда. 

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Нет парни, не при чем тут вязкость 10W-30, как и индекс вязкости, который относительная величина и рассчитывается от вязкости при 100 град. и при 40 град.

Непонятно почему так оно повело себя в моторе EJ253. Не знаю .... тупо не подошло конкретному мотору.

Может ПАО подсушили что-нибудь (МСК), с другой стороны там эстеров много тоже. Они должны были компенсировать сие безобразие.

@keald, если вдруг решишься еще на 10W-30, то попробуй что-нибудь  менее экзотическое и на гидрокрекинге, например Petro-canada Supreme Synthetic 10W-30 или Profix API SN 10W-30.

Масло Amsoil зачетное само по себе. Сейчас сам на таком езжу, правда серия не SS, а более злая Dominator 15-50. По субъективным ощущениям мотор работает гораздо приятнее против Red Line 10w-60. Думал, что будет наоборот.

Индекс вязкости на температуру масла не влияет. ИВ 158 (Amsoil) против 187 (Red Line). Amsoil при этом меньше греется, температура масла охотнее снижается это 100%. Но никак не наоборот. Объясняю только самой вязкостью, в данном случае 50-ка против 60-ки, счет 1-0. Разница невеликая, 2-3 градуса.

При понижении вязкости температура масла снижается. Если пики температуры такие же могут быть, то достигаются они гораздо реже.

Я на амсоил 10-30 решился только потому, что он у меня остался от EZ36(думал на лето попробовать). Думаю больше 10-30 лить не буду(ни к чему). В EZ36 заливал и субару 5-30, и амсоил сс 5-30 по трассе при жесткой езде подъедало немного оба масла одинаково. Может 10-30 конечно давило из заглушки передней, но следы масла только на моторе немного, на выпуске ничего не было, а должно было капать прямо на него, если б много текло. 

На Амсоиле 10-30 двигатель на высоких оборотах работал гораздо тише, чем на оригинале 5-30

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

хотя 1,5 на 6 литров (правильно?) за 10000 км -это хороший показатель

 

Не. Это я на EJ253 ехал. Там 4л с чем-то.

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Итак. Проехав на Amsoil SS10w30 10000км(EJ253), долив при этом ~1,5л. масла(уходило по трассе, причем сразу после замены начало), я "немного" испугался за мотор... На ТО-60т залил оригинал субару 5w30(для проверки). Проехал 1100км по трассе в жестком темпе и ничего не угорело(если и угрело, то по щупу не видно)! Правда у меня подтекало масло спереди мотора из под заглушки, но оно не капало(на выпуске следов нет), сервисмены сказали максимум грамм 50 за все время могло выдавить. Я немного в растерянности. При следующей смене наверно что-нибудь из мобила залью(ради эксперимента)

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

@AleksandrLegacy, сравнивать их очень тяжело, это абсолютно разные масла, соответствующие разным спецификациям.

Оба масла достойны, каждое интересное по своему. Лично я больше склоняюсь к Amsoil.

Amsoil Signature Series это не обычный ILSAC (обычно это III группа, т.е. гидрокрекинг). Signature Series топовое масло в линейке Amsoil, соответствует А5+ILSAC. Сами по себе масла А5 крепче чем ILSAC, а тут и то и другое. Спецификации А5 и А3 уже сопоставимы в части живучести. Но тут много факторов, всего и не расскажешь сразу.

Просаживается по вязкости Amsoil меньше (мах падение вязкости 0,5), в отличие от NGN Nord (много отработок, мах падение вязкости 1,8).

Amsoil замешано на ПАО и в нем есть эстеры. Хороший пакет присадок (бор, молибден - это же ILSAC), очень высокое щелочное число, вряд ли Вы найдете выше, чтобы можно было использовать в гражданском турбированном автомобиле. Некоторые здесь его берут чтобы отмыть ДВС от шлама и лака.

 

NGN Nord тоже в общем то на ПАО + эстеры, даже возможное (не факт) падение вязкости он компенсирует более высокой вязкостью изначально.

P.S. Можно и то и другое попробовать, сравнить их субъективно. Может угар на каком то больше будет. И такое возможно.

У меня, что на EZ36 amsoil ss 5w30 подъедало больше, чем оригинал, что на на ej253 amsoil ss 10w30 тоже больше подъедает. Вот и думаю теперь) 

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Mobil Super 3000 X1 5W40 я на нем долго ездил . Для жаркого лета и когда большие пробеги очень хорошо . Вообще это масло одно из лучших 5в40  А3/В4   цена/качество

Mobil 1 5W30 ESP Formula чутка другое масло (для других задач) - да и пробег на нем меньше будет 

как то сравнивать их не совсем корректно . Если стоит задача на 5в30 перейти то уж лучше Мобил 1 х1 5в30 - однозначно лучше

http://www.oil-club.ru/forum/topic/6709-mobil-1-esp-formula-5w-30-svezhee/ 

Mobil 1 5W30 ESP Formula

и  http://www.oil-club.ru/forum/topic/5032-mobil-super-3000-x1-5w-40-api-sn-svezhee/

Mobil Super 3000 X1 5W40

для турбы я бы Mobil 1 5W30 ESP Formula

 

 

По мне так mobil1 0-40 очень не плохо живет в субаровских движках.

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Чего-то у меня Amsoil SS 10-30 на EJ253 угорает даже по городу.... Я уже начинаю переживать за движок))) За 5т пробега долил уже литр с небольшим. пробег 55000км. На оригинальном масле за 7500км(если много трассы) может грамм300-500 доливал и то 1 раз. На днях поменяю на оригинал и посмотрю.

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

понятно - читал (от сюда и вопрос)

на еже вы на субаровском масле ездили без доливов по пробкам

а в этот раз 1000 это трасса опять(тогда вы писали что на трассе стал Амсоил уходить) ? У меня расхода масла не было практически до 4 тык пробега масла  потом по трассе начинает уходить.Пример -обычный пробег мой =80% город- вообще не доливаю и уровень стоит как вкопанный-и так до 4-5 тыс пробега масла . Потом приходится чуть доливать (я принципиально не даю уровню падать ниже 2/3 от максимума) . Например -  пробег  Смоленск -Питер (800) - в Питере и окрестностях (примерно 200)- Питер -Минск (800)- Минск и окрестности (200) -Минск -Смоленск (380) =ИТОГО= 2380 в основном трасса (от 120 и выше). Когда стартовал масло было с пробегом примерно 4000 . За пробег долил почти 800грамм - но это нормально . На Е95 приходилось вваливать на обгонах  до 160-170 - узкая да и  фуры из РБ любят паравозиком стать по 2-3 машины - что бы обогнать надо раскручивать. В этой ситуации расход считаю абсолютно адекватным

Разговор исключительно про трассу. Субаровское масло после 5000км пробега чуть начинало поджирать по трассе, до 5000км не поджирало вообще. На амсоил 10-30 наездил по городу 1000км после смены и поехал по трассе. Угорело короче) Через неделю все повторилось.... Вот и думаю ради эксперимента опять залить субаровского и проверить по тому же маршруту с теми же заправками)))

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

профиль авто сбивает с толку - у Вас же EJ253 ? правильно ?

У меня был и ez36 и ej253. Тут 2 моих анализа субару 5-30 с этих моторов. Сейчас остался только ej253.

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Чего-то по моим наблюдениям Amsoil в субаровским движкам не совсем подходит... Недавно заменил масло в  EJ253  на Amsoil SS 10-30(был залит оригинал 5-30), в общем по трассе за 1000км угорело по щупу около 6мм. До замены была такая же поездка на оригинальном масле и не угорело ни капли да и вообще ни разу в этот мотор масло не доливал(пробег на данный момент 52т). Тоже было и на EZ36 с Amsoil SS 5-30.. На трассе угорало, хотя родное тоже немного угорало, но меньше. Вот и думаю в чем может быть дело...)

 

Вообщем долил я масло до максимума и поехал опять 1000км(так получилось), вернувшись обнаружил, что опять угорело. Через месяц опять предстоит такая поездка, решил что перед поездкой залью для проверки субаровское 5-30(оно начинало угорать немного по трассе после 5000км на нем и то скорее в пределах погрешности измерения)

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Чего-то по моим наблюдениям Amsoil в субаровским движкам не совсем подходит... Недавно заменил масло в  EJ253  на Amsoil SS 10-30(был залит оригинал 5-30), в общем по трассе за 1000км угорело по щупу около 6мм. До замены была такая же поездка на оригинальном масле и не угорело ни капли да и вообще ни разу в этот мотор масло не доливал(пробег на данный момент 52т). Тоже было и на EZ36 с Amsoil SS 5-30.. На трассе угорало, хотя родное тоже немного угорало, но меньше. Вот и думаю в чем может быть дело...)

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Залил в EJ253 Амсоил СС 10-30. После оригинала на высоких оборотах мотор стал заметно тише) На мобиле есп формуле 5-30 орал гораздо громче чем на оригинале. Знаю, что на износ не влияет, но приятно)))

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Зачем вообще нужна Субару (хоть и атмосферная), если на ней 160 км. двигаться большая нагрузка?

 

Ну это походу эксклюзивные субару попадаются)

[Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru]

Такие скорости не для атмо мотора точно, на таких скоростях нагрузка очень приличная... У Вас же не восьми ступенчатый автомат, чтобы на круизе при 2500 об топить 160... Кстати сколько оборотов у Вас на тахометре при такой скорости!? думаю не меньше 4000, тут не одно масло не спасет, только если чистую синтетику попробовать типа Amsoil SS и Redline на эстерах!

Я бы больше 120 не топил бы на Вашем месте.... да я и на своей больше 120 по трассе не хожу, обороты уже больше 3000, так как короткий 6 ступ...

Какая нагрузка?????)))

Я из питера в вологодскую обл регулярно гоняю, обычно рано рано утром.. Машин утром почти нет. Скорость 140-160км/ч(местами и выше, а бывает и гораздо) и о чудо, что оригинальный кряк 5-30, что амсоил сс 5-30 после 5000км пробега начинают угорать совершенно одинаково(мотор EZ36). При этом EJ253 в таком же режиме за 7500км не угорает ни капли(пока только родное масло субару 5-30) Тут 2 моих анализа отработки c EZ36 и EJ253 и нагрузки там не видно)