c400

По поводу соляры в масле. В машине всегда включена функция старт-стоп. Очень много коротких пробегов (мотор переливает при старте, судя по ощущениям и расходу, то ли для прогрева Толи хз. Каждый светофор не кик даун, но всегда первый. Три турбины. Заправки BP и Лукойл только. Ни разу на других не заправлялся.

особенно глядя на старое оригинальное масло от BMW, прослеживается тенденция на быстро мрущие оригинальные масла. Интересно на сколько км хватит такого щелочного в термонагруженном моторе? Тысяч на 4-5?

Господа, так какое маслице на ваш взгляд будет поинтереснее в эти машины? BMW TwinPower Turbo Longlife-04 0W-30 или Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30?

По полученным разведданным это Shell, разлитый в городе Торжок и на GTL базе (хотя GTL тут не особо очевидн, скоере всего он в 5w-30). Щелочное конечно не супервысокое. А если учесть его цену, то возникает огромнейшее желание найти альтернативу.

Думаю тесты покажут. Кислотное реально странное. Полазил по форуму и у кого-то еще видел нечто подобное. Может особенность каких-то припадок, которые не видны по тесту? АН не повышает кислотное ? Даже у Mobil 1 ESP Formula 5W-30 кислотное 2,22 при меньшем содержании щелочного (6,46). Однако это не мешает ему быть одним из лучших в этом классе. Более того, у этого кастрола разница между щелочным и кислотным 5,44, а у мобила 4,24. На мой взгляд, все покажет именно отработка и тест другого образца.

5000 можно смело!

Угу. Только вспышка и испаряемость похуже. Интересно сравнить их базы. Ждем спектр.

Оффтоп Господа! Если есть возможность купить за 2700 четыре литра этого масла, то это же супер масло! Характеристики выш, чем у аналогов. И вспышка и испаряемость. И сам. Пакет припадок ведь очень хорошо зарекомендовал себя среди премиальных брендов. С золой еще посмотрим. Зашлю еще на анализ.

Хм! Был такой опыт уже?

Его в Торжке разливают. От того цена рулит. Все круто но вспышка хуже и испаряемость. Но всеравно норм. Ждем еще анализа нового оригинального бмв масла. Оно на базе шелла. Сравним

twiggy цена как у Mobil 1 ESP 5w-30. Это не Xenum на гидрокряке с ценой в 1.5-2 раза выше чем у кастрола. Да и у мобила New Life вместо 1.3 золы имеется 1.41

Вот это поворот! На сколько это черевато? Или незначительна разница?

Ну так как насчет Xenum 7,5w-40, Он сможет стать альтернативой?

Расскажите, кроме показания золы (и то возможно ошибочного) что не вписывается в C3 или в MB229.51? Все данные более чем удовлетворяют и тому и другому. Золу перепроверят, как я понял.

А вот же http://www.oil-club.ru/forum/topic/4578-4578/ тоже вязкость >14, может на лето оно станет хорошей заменой?

Ага!!! Ждем спектр и золу?

Хочу отметить, что только для негров это масло имеет надпись турбо дизель. В Европе оно же но без этой надписи!!!! Можете проверить мои слова!

А что с базой?!

Кислотное Большое. НОАК хорош Титан, что реально не просто маркетинг?! А в бензиновом кастроле 0w-30 разве он был? Зола странная. Может не встряхнули? Все-же содержит эстеры? Как думаете, АН тут есть? Какая тут база? Полностью ПАО, тогда почему застывает не при обещанных -51? CCS тоже не совпадает. Документация по маслу Не контрафакт ли? Как вам масло в целом?

torcon спасибо за анализ. Цена на это масло точно особенная! Ожидал чего-то нереального в характеристиках (тем более никаких катализаторов и ЕВРО-x нету), а тут какая то странная ситуация вообще. Все верно! Сцепления в масляной ванне нет. Мотор Rotax. Из особенностей только холостой ход = 1500 оборотов, макс - 7-9 тысяч оборотов (в зависимости от модели).Почему так бедно с присадками-то?!

А какой тут HTHS? Можно его в крузак 200 TD (без DPF) лить? Зачем платить больше, если можно взять такое крепкое щелочное масло?

+10000000000000000!! Золотые слова! К этому и стремлюсь.

Уважаемый torcon, тут ведь надо сравнивать еще с чем-то. Посмотрим отработку, но сравнить-то не с чем Ответ Alexandro ожидаем: Хороший результат - значит я езжу не так как надо на машине. Плохой результат - я переплачиваю за оригинальное масло и лучше бы лил что то другое, а сэкономленное на вискарь тратил У меня очень много холодных запусков и маленьких перебежек. Скорее всего в топливе будет много соляры и масло будет подубитое.

Alehandro спасибо. Речь о сравнении несравнимого. И о его неуместности в этой теме. В одном случае 1 литр объема дает на выходе 83 лошади. Другой на 1 литр выдает 127 лошади. Разница в полтора раза!!! Это говорит о совсем разном режиме работы двигателей. Ждем анализов.

Как-раз эта самая физика и говорит о следующем:1) Разные объемы двигателей и разное КПД на 1 кубик объема 2) Разное количество турбин 3) Разное давление турбин 4) Разные диапазоны оборотов включения турбин 5) Разный принцип подключения турбин (последовательный и параллельный) 6) На ХХ и в этом BMW n57 вообще работает только 1 маленькая турбина (это серьезная экономия топлива) 7) Разные программы управления всей этой аппаратурой. Так две АБСОЛЮТНО одинаковых машины с разным чипом покажут совершенно разные расходы только из-за разного управления системой подачи топлива и воздушной смеси да