oilclub

По вашему все бредят, кроме вас. Речь идет не о штатном использовании, а о закалке или притирке сразу после замены дисков.

А вы думаете, что при соблюдении технологии на заводе именитого производителя невозможно испортить диск, игнорируя правила обкатки? Вот, к примеру, заметка на эту тему пусть и не самого именитого производителя: https://tayga.parts/-ekspluataciya-

Я в Сочи круглый год с 0W-20 езжу)

Можно и поменять до 5 лет. Он чистый, но пакет присадок все-таки срабатывается.

Раз такой пошел накат на Brembo, не могу не отреагировать) Тоже выбрал Brembo 09.A148.11, установил с полной ревизией суппортов в связке с колодками Advics. После мягкой и постепенной обкатки очень доволен результатом. Да и многие лансероводы согласятся. Визуально, кстати, тоже качество исполнения на высоте, приятно в руках держать. Дело в том, что зачастую негативные отзывы являются следствием: 1. Неправильной обкатки или полного ее отсутствия. 2. Некачественной установки без ревизии суппортов. 3. Установки с несовместимыми или бракованными колодками (недавно от такой ситуации чуть было н

Это аналог CS Premium, которого в концентрате рознично не продают.

@SerV, по пробегу имеются какие-то рекомендации (с учетом правильного обслуживания) по применению OAT? Или чистой система может считаться в независимости от пробега?

А что понимается под "проходным двором" в системе охлаждения?)

Водичка со слабым раствором концентрата была. Химия тоже - палка о двух концах , поэтому решил не экспериментировать.

Да и я так делал, только водичкой промывал) Но все же интересно, что ответит профессионал.

@SerV, новая система = заполненная на заводе? А если в системе побывали P-OAT или Hybrid, то смысла в применении 100% OAT уже нет?

Т.е. OAT-антифризы все же не идеальное решение? Или речь о конкретных случаях применения?

Согласен, но, во-первых, продукты питания в отличие от автохимии - скоропортящиеся, во-вторых - сроки годности определяются с приличным запасом, а в третьих - что может с ней произойти в герметично закрытой таре без внешнего воздействия. Прошу заметить, речь не о многолетней просрочке, которая в данном случае, сомневаюсь, что возможна.

@allex02, да не испортится эта химия в жестяной банке, даже чуть просроченная.

Оффтоп Не совсем точно. Есть спецификации. Например, Mitsubishi MMC ES-X64217, Mazda MES MN 121K, NISSAN NES M 5059, Honda L247A, Toyota L273K...

А где вы видели продукцию от Arteco в рознице?) В продаже только многочисленные клоны с их пакетами.

Обнаружена еще одна европейская этаноловая незамерзайка: Wolf Windscreen Concentrate (арт. 8322983). MSDS TDS

@Booth, у кого брали и как впечатления?

До сих пор и не стучало. Уже заказал свежее :up:

@Вадим_69, а с чем может быть связано постукивание при холодном запуске в первые 20 сек. на данном масле при пробеге 7 500 км (из которых 3 500 км трассы). Разжижение или фильтр с перепускным?

CPDA нормальный поставщик. Проверено.

Почитайте тему. Этот вопрос уже подробно разбирался. В частности, вот этот пост: http://www.oil-club.ru/forum/topic/1316-vybor-antifriza-obschaya/?p=815756 А если из Мобил, то Advanced.

Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF. Отличная жидкость. У нее даже официальное одобрение было по Mercon V.

Большое спасибо! А по MN116329 (MR510966) ничего не находится?

@Legion777, а не могли бы подсказать артикулы японского Бош для MN116329 (MR510966) и B458-33-25XD (B25Y3325XB) ?