mare

Давайте не будем а ? Хотите тролить? Пожалуйста. Это не домыслы, по сути постоянное использования высокощелочных масле, как постоянное, должно содержать ДВС в чистом виде! Если соблюдать интервал замены не выше 7000.

за всю тему, реально ответил только один человек, который по сути подтверждает мои домыслы, использования высокошелочного масла на постоянку как альтернатива чистого состояние ДВС! А тема как раз именно об этом. Но нет появиться, кто нибудь другой, который начнет поднимать вопрос о другом,- о фильтрах.

Да что вы взьелис на этих фильтрах? Бумажный по любому выдержит 7000-7500 тыс!!!

насчет маслянного фильтра, вы мне лично дали хорошую подсказка. Вы правы.

Ну я не просто так поднял вопрос, а что если всегда заливать в ДВС высокощелочное масло, авось двс всегда будет чистым, если поддерживать регламент вовремя менять. То что Химия и очистители да, понятно, но может быть можно обходиться и без них*?

Хм. Ну вот пример. Постоянно пользовался маслом Shell Helix Ultra 5w40, щелочное 10,8 интервал замены 10000. а вот на разных маслах Вроде очевидно!.

а то, что к примеру если использовать тот же кастрол, или LM - эти масла со временем засирают двжики. Вот о чем речь!

ДВС не грязный. Но я запарился уже заливать долгоиграющие очистители перед заменой. Тупо пользоваться высокощелочным маслом и забыть об этом надолго. Вот о чем речь.

Вообще то это дизельных ДВС. Речь идет для Бензиновых.

То есть, к примеру постоянно буду к примеру использовать масло Shell Helix HX7 5W-30, у которого шелочное 10,92,- и менять постоянно не превышая 7000 тыс- будет ли от этого толк для ДВС? То есть будет ли движок чистым всегда?

Ребята, вы вопрос вообще понимаете? Ещё раз если постоянно пользоваться маслами высокощелочными, которые будут ДВС содержать в лучшом состянии от шлама и лакообразования То что Амсоил высокощелочное я и так знаю.

Давайте отбросим дело о цене. Выше есть к примеру масла SHELL 5-30, не такие они уж и дорогие по сути. Но щелочные выше 10,

Мне пришла мысль, а что если постоянно пользоваться маслами высокощелочными, которые будут ДВС содержать в лучшом состянии от шлама и лакообразования, то есть по критериям, у которых высокое щелочное число, высокое содержание Кальция, Бора. То есть именно те значения, которые всегда будут иметь моющие характеристики во время эксплуатации. ну к примеру

Вот с чем закончился разговор об анализе этого масла, у них на форуме

Как раз таки не прикалываюсь. Вязкость 5/40 и 10/40 молиген выпускается именно для России. Это официальное заявление LM.

Черрт. LM отказывается выдаче анализа! Давайте соберемся и сделаем сами что ли? Торкон, может вы возьмете это дело в свои руки? А мы соберем?!

нет. Ошибаетесь! 5/40 выпушено для отечественных авто. К примеру для ВАЗ! Это подтверждает и сам LM. отличие должно быть очевидное от 5/30.

не факт, что выдадут они анализ.

Поздно заметил ваш ответ. Насчет аккума, неет не правы. У меня аккум Mutlu 70, купленный в октябре 2016 года! Генератор новый с выдачей 85 А. И все таки 0-30 идемитсу густеет при морозе свыше -35! Или, у меня есть подозрение, Это Иридиевые свечи DENSO,менял в октябре.! Вот это возможно может быть! НО LM 5/30 с молигеном- завелась при -39 - парадокс, с первого раза. Еще что я замечал по 0/30 идемитсу- уж очень долго прогреваеться авто, почти 20 минут до полного набора температуры. А вот с LM молиген 5/30, минут 5-7. А вот 0-20 - да на второй авто Королла 2011 г.в , Она заводилась при

когда же будет анализ этого масла. Блинн. Я не в России, сделал бы уже давно. Заливаю уже 4 раз. Масло не плохое сути. ДВС реально работает тихо.

а причем тут эстеры? Первый раз слышу, что эстеры отмывают ДВС.

можно заменить Dexron III на Mobil 1 Syntetic ATF ? на сайте Мобил1 вижу вот это Спецификации и допускиMobil 1 Synthetic ATF соответствует или превосходит требования: JASO 1-A Форд MERCON® V По данным ExxonMobil, Mobil 1 Synthetic ATF имеет следующий уровень качества: Allison C-4 General Motors DEXRON® IIIH General Motors DEXRON® IIIG General Motors DEXRON® IIE General Motors DEXRON® IID General Motors DEXRON® II General Motors DEXRON® Форд MERCON® Voith H55.6335.3X MAN 339 V1 Volvo 97340 Volvo 97341

Смело заливай!

да в прошлом году после -38 LM молигеном, заводилось с первого раза!!!

Вязкость проворачивания при -35, (CCS) °C SAE J 300 5450 однако!