che7

Нету тут ни чего по моему,сколько не искал ни чего не нашел,тока целлюлозные аналоги поисковики предлагают . Попадаются фильтры фирм производящих синтетику,но обязательно целлюлозные варианты и стоят как будто это синтетика ! На европейском-английском ebay тоже не чего не нашел,только на штатовском. С маслами такая же картина,только гидрокрекинг,мобил и шелл, выбирал выбирал тут на сайте пао шмао получше,хотел купить и выясняется что на наш рынок оно вообще не идет,нам только гидрокрекинг. В фирмы по грузовой направленности писал,хотел через них купить-не отвечают даже..

Латвийская губерния

Написал же вроде-Европопия(прибалтика)

Вообщем эпопея целая с поисками этих синтетических фильтров,складывается впечатление,что в Европопие они под каким то негласным запретом для гражданских авто,ведь как я понимаю,это никому не выгодное продление ресурса двигателя(кроме потребителя естественно),ну нигде их нет по факту,только если с америки заказывать,что как то очень накладно. Вот нашел в одном месте FLEETGUARD LF701 за дорого,но по моему он тоже не синтетика с эффективностью в 30 микрон -68%

Не подскажите,чем отличаются масла Total quartz 9000 5w40 от Total quartz 9000 energy 5w40 . Судя по анализам как будто бы ни чем,но в чем то же должна быть разница ?

К тому же он еще оказывается гидравлический,а не масляный,т.е. не рассчитан на высокое давление,конкретно этот P169071 Деформация, разрыв 5.5 Бар (80 Фунты/кв. дюйм)., а у меня на теплом движке при 3000об давление такое и даже выше,на прохладном так вообще,разорвет фильтрующий элемент моментально получается. Вы его отработанный не пилили еще? Может там сюрприз ждет ((( В общем путаница какая то,где то пишут гидравлический,где то масляный хз

Странно,на официальном сайте смотрю

В тех паспорте P169071 написано нету противодренажного клапана(указан как Клапан для защиты от обратного слива) ! Наружный диаметр 93.2 мм (3.67 Дюймы) Размер резьбы 3/4-16 UN Длина 135.1 мм (5.32 Дюймы) НД прокладки 72.4 мм (2.85 Дюймы) ВД прокладки 62.7 мм (2.47 Дюймы) Эффективность 99 % 22 МИКРОН Эффективность, определяемая коэффициентом «бета», 75 30 МИКРОН Стандарт проведения испытаний на производительность ISO 4572 Клапан для защиты от обратного слива Нет Обводной клапан Да

Вот странно,многие фильтры WIX-полусинтетика имеют бай пас 8-11 psi(пример 51515,51085),что 0.55-0.75 в бар. Смотрим тех.характеристики на полусинтетику от другого именитого производителя фильтров и видим, перепад давления нового фильтра от 0.20-0.30++бар и это с низкой эффективностью фильтрации в 50%-20микрон,99%-50%микрон. С повышением степени фильтрации перепад давления естественно будет больше,и что получается,фильтры с таким низким бай пасом будут постоянно открыты,при малейшем засорение,повышением оборотов или на маслах погуще !!?

Тоже присмотрел этот Дональдсон но немного смутило,что он без сливного клапана. У вас какое расположение фильтра? У меня что то вроде между нижнем и боковым,под углом в общем,может и необязательно он нужен при таком расположение ,как то не доводилось ставить фильтр без этого клапана..,

Видел результаты тестов на частицы в 30 микрон,где полусинтетический Mobil с очень хорошим результатом на 4 месте после синтетических amsoil и royal purple. На сайте мобил указано,эффективность их полусинтетических фильтров=99% частиц размером более 30 микрон. Не занимаюсь рекламой,но у фильтров Mann тоже есть полусинтетические фильтры,которые с пометкой micro top с разной степенью фильтрации,в том числе и 50%-14микрон 99%-30-35микрон (надо смотреть расширенные тех.данные). И как мне кажется,фильтры манн выглядят предпочтительно,так как у них более высокий уровень открытия бай паса от 0.8 бар

Спасибо за полезную информацию! Мне вот не нравится,что нет подробной технической информации конкретно на каждый фильтр ! Поисковики выдают кучу фильтров разных производителей по модели авто но не дают информации что внутри-степень очистки,диаметр бай паса,используемый материал и т.п.! А я к примеру за свои деньги хочу сам выбирать лучшее через техническую информацию,а не методом тыка и проверок на здоровье автомобиля .

Моторист один подсказал, чем выше открытие перепускного клапана,тем прочней и толще фильтровальный элемент идет ! А так как я понимаю,если положение открытия к примеру в 1 бар,то и фильтровальный элемент +- будет одной толщины у разных производителей. Вот по качеству кто то подскажет наверное..,

Добрый ! Подскажите,диаметр перепускного клапана отличается от производителя или конкретно от модели ? Разобрал свои фильтр CHAMPION COF100102S,всё вроде качественно но малюсенький диаметр перепускного клапана 1см мне очень не понравился,т.е. как мне думается, к примеру в мороз когда масло очень густое он может иметь не достаточно хорошую пропускную способность! Посмотрев некоторые обзоры Torcon,увидел фильтры с существенно большим диаметром этого клапана,а в описаниях к самим фильтрам эта информация не идет ! Может кто подскажет как подобрать с большим диаметром клапана ? Размеры-

Ну да,нашел у нас,10 еуро литр за полусинтетику,губа у них не треснет интересно...

Я еле еле наткнулся на внезапно появившийся в интернет магазине Маннол специал 10W30,а до этого спрашивал и у оф. поставщиков маннола и других за 10w30,но все отговаривались -не бывает,не везем,а чем не нравиться 5w30 и 10w40, вам не пофиг что лить,вы что, 100 лет собрались ездить на одной машине и т.п.=вообще обалдели! Попробую его ,выбирать не из чего.,

Имея глаза и трезвый разум то с вами не возможно не согласиться !!! Сговора стали присутствовать во всех областях и чем известнее и богаче производитель того или иного продукта тем выше вероятность, лично для меня это уже не вероятность,а абсолютный факт,подтвержденный постоянными личными наблюдениями ! Могу завалить примерами о продуманно специально сделанных некачественных вещах,различных товаров и т.п. вплоть до того,что применяются более сложные и дорогие технологии производства лишь бы сделать нам менее качественно и товар как можно быстрее пришел в негодность,чтобы мы быстрее пришли и за

Ну насколько я понимаю 10w30 прописывается преимущественно американским авто,которых давно уж стал большой процент из всего городского автопарка ! И что мешает приложить мой заказ к следующей поставке,если клиент готов оплатить и подождать или же иметь мелкие партии,в место того,чтоб вешать лапшу на уши и впаривать не подходящее масло ? И как тогда объяснить,с какого вдруг перепуга все подборщики масел даже не упоминают о положенных 10w30 и предлагают 5w30,0w40 то 10w40 но ни как не то что надо ! Ни минералки ни пао шмао нету толком - гидрокрекинг,гидрокрекинг,гидрокрекинг и гтл от урезанной л

Так в том то и дело,что они есть только на сайтах производителя и можно лишь полюбоваться, а вот в продажах их ни где нет ! Нашел только в одном месте минеральную петро канаду 10w30 ,а так же 10w30 для грузовых дизельных авто и на этом весь выбор на всю страну и в соседних тоже не нашел ! На запросы продавцам тех или иных 10w30 отвечают-не можем предложить ! Город в Прибалтике

Господа и товарищи, столкнулся с фактически полным отсутствием на рынке европы масел 10w30,будь то минеральным,полу синтетикой и синтетикой, а так же с крайне не верными предложениями подборщиков масел всех производителей, заливать откровенно зимние сорта 0w и 5w -30-40 в мой(думаю не только) автомобиль, вместо рекомендуемых в обязательном порядке 10w30,по мимо пары зимних месяцев когда температура не поднимается теплее 0 градусов и допускается заливка 5w30 ! Зачем спрашивается в странах с теплым климатом где зима с температурой от +10 до -15 и мах -20 всего два три месяца в году,настойчиво и

WYNN'S Hydraulic Valve Lifter Concentrate - Понравился,залил на горячею ,потарахтел минут 5 и поехал,через 500 метров потух чек,который загорелся и не тух после годовалого простоя авто ! Растворителями-керосинами там не пахнет.

Сам подборщик еурола выдает super lite 5w40,но там вязкость высокая для меня,мне надо 5w30. Почему не подходит то,допуски вроде как не противоречащие?

Хочется попробовать залить это масло в Крайслер 300м 3.5 (допуски MS-6395, API SN, ILSAC GF-5., 5w30,10w30), но не совсем уверен подходит ли оно по допускам,можно ли лить ?

Добрый день ! Подскажите по упаковке, должны ли быть такие припои на крышках литровых трансмиссионок от Wolf (extendtech 75W90,80w90 gl5) ? На 5литровой 5w30 asia/us таких припоев на крышке не видел, а тут как то больше похоже на вскрытую и запаянную заново..,

Подскажите, масло в дифференциал 300м(акпп A606-42LE) следует выбирать с пометкой LS для самоблокирующих дифференциалов или достаточно просто гипоидное?