Dzerauto

Заливал себе, масло меньше потреблять стала. Расход солярки не засекал особо, потому что еду как получится, не могу в одном и том режиме везде ездить. Турбина кстати еще живая, пробег 180 тысяч, вся аппаратура родная

Тема баян, но с ребятами в магазине угарали и тыкали аккумы, вот попался аком под руку. Тест проводился импульсным устройством, не надо писать, что провода оплавились бы. Результат хороший, порадовался за отечественного производителя В технологии LPR – измерение импульса сопротивления, используется импульс тока (примерно 100A) в течение очень короткого периода времени (меньше 1 мс) и одновременно измеряется падение напряжения батареи во время теста. Определяя количество тока, которое было потреблено из батареи в ходе теста и при использовании закона Ома — очень быстро и точно может быть опреде

не менял масло в МКПП, не менял в ГУР, не менял тормозуху....меня аж передернуло после этих слов

Ребят, что скажете по поводу канистры? Нет знака сертификации, странная крышка

Смех смехом, но у знакомого на трайлблейзере напряжение на холодную 15.5, у него реле-регулятор интегрирован с эбу и на непрогретом моторе дает повышенное напряжения, чтобы АКБ всегда был полностью заряжен.

Ребят, что скажите по поводу этого видео? http://youtu.be/48Kkm4xgRHI

Муфты газораспределения не менял еще? У нас у каждого 5 в городе на пробеге до 100 тысяч накрываются, особенно у шеви круз.

Оффтоп работал на бензоинструменте, в крупных сетях администраторы закупают самые дешевые масла и продают на разлив, а оригинал с непойми чем в тридорога продают

не, как то и не подумал, что может быть несколько производств

Да будет срач) там есть номера партии я специально в магазе попросил сфоткать :up:

вот пруф,все официально) http://www.nnos.lukoil.ru/materials/00000091/assortiment.pdf

Дешевизна обусловлена 2 и 3 группой базового масла,использованного там. В случае с Луком еще и Нафтановским комплексом присадок(да Белоруссия импорт). Кстати Роснефть закупает таки ПАО у компании EXXon Mobil пруфы в интернете есть,ищите сами. Живу в 70 км от Кстовского НПЗ,бензин весь оттуда,он мягко сказать не самый хороший(свечи красные,о да) солярка не подходит по цетановуму числу для моего CRDI требуется 52-55,а она 49 единиц. На том же заводе делают Лук,пруфы тоже сами ищите

мотор на коленке на б\у запчастях перебрали,чем думали вобще не понятно...я удивлен что мотор раньше не стуканул

пару дней назал в моторе G4GC от тусана 2 литра обнаружили стук коленвала,вкладыши изношены пробег 110 тысяч,105 из которых на мобил 5-50 и 5 тысяч на масле 5-40(на нем движок более динамичный стал,но появилась куча стуков и шумов) вот сижу думаю что там 5-50 натворило с кинематической вязкостью в 4.4 единицы

Машина Хендэ Тускон 2 литра бензин трасса 70%,город 30% пробег на масле 3000 км масло Mannol Elite 5w40 общий пробег 110 тысяч км. предыдущее масло мобил 5-50 с интервалами около 15 тысяч(рекомендация дилера) под клапанной крышкой гуталин,по логики вещей масло должно быть черным,но оно не сильно темное и на капельной пробе совсем чистое оно не моет или как,почему такое чистое?