Хмыр

Maksimilian масложор или профилактика? К4м димексидится без проблем, уж от валеры что переживать...

Вот на этом моменте внимание не заострял, у меня алюминиевый. Но помню, что подобную процедуру хотел провести на другой машине со стальным поддоном, но только по менее агрессивному методу NAK. Уже не помню были ли упоминания про подъем краски по методу crazyMax.

Смотря какие цели поставили. Если просто почистить форсы и камеры сгорания цилиндров, то я думаю литра смеси для этого точно хватит. А вот если масложор, то надо минимум 2 литра смеси выкатать, чтоб увидеть эффект. Масло при этом уверенно быстро подыхает, интервал замены укорачивать. И немаловажный момент, процедуру лучше делать в теплый период года. Зимой толку меньше

Я лил 100 мл этой смеси перед заправкой 22 литра бенза. Емнип это близко к рецепту. 4000 км уровень на месте.

Да, на всех флюхах все к4м с фазиками

Реально, режим такси что ли... Если так, то реально не самый страшный для двс, металлы износа подтверждают. Ну и задиры тоже видимо показатель оттуда же. Кореки на стендах двс мучают горячие - все прекрасно, а в реальных условиях крупных городов нате нюансов.

У нас на автоматических нет паспортов. Хотя должны быть

ГП сегодня. Оба с родных нпз, 95 из Салавата, 92 из Астрахани. Паспорта урезанные, 92 в этот раз с диким количеством мтбэ, аж 9.8%. 95ый все также с эфирами и спиртами.

Да, такое эстерами можнр бавить смело на 20%

Жирнятина какая! Для паровозных поршней и толстенных колец подойдет. Ну и для говняных бензов.

Хон конечно уже не торт. В япии нет 95 бенза, или НО или ВО. НО 89-92. Так что 92 ему атмосферному самое то.

Хороший анализ, но 10 тык максимум в таких условиях. Моточасов скока?

Уж не знаю торгуют ли палью дистрибы, я наобум покупал. Не спец в денсо вообще и даже не пытался разглядеть и сравнивать по картинкам. Новые проверил на слпротивление, разброс минимальный 5,0/5,6 - мин/макс. На вид все абсолютно одинаковые, без кривизны и шероховатостей. Сделаны в Китае.

Я жигу не заявлял, хотя на хмыря этот кадр похож

На автодок не находил. Хотя для Savsol нет разницы где покупать, подделок не будет. Дурные привычки не оставляют

Экватор на масле Savsol пройден! (Испугались? 3750 км минуло.) Пока ровно 100 м-ч. Вторая половина, если все пойдет по плану, должна быть без трассы и больше м-ч. По маслу пока все очень нравится. Двиг шепчет, с приходом похолодания нет ощущения затоможенности и плохой раскрутки (залито 5-40). И самое главное для меня - уровень стоит на месте, что для моего двс нехарактерно. Далее весь вопрос будет в цене. Пока найти его на привычных мне площадках не смог.

Именно поэтому я и не смотрел в сторону Денсо и НЖК. Они еще дороже этого полуиридиевого Бриска были. Но сейчас, с 3х кратной разницей в цене в пользу Денсо... Ну как не рассматривать. На новых денсо машина прям шепчет.

to_to мне кажется они на подходе. Нашлепка иридиевая потеряла четкие контуры и после этого зазор улетает. Там иридия походу 0.25 мм на игле, не больше. А зачем в помойку то? У меня лежат на всякие раскоксы да промывки. Летом выручил старыйкомплект, когда я после раскокса аммиаком заводил ее 3 часа, меняя свечи туда-сюда, да масло в горшки подливая.

Поставил Denso k20hr-u11 вибрации ушли, на низах стабильней тянет, все както глаже и ровнее стало. Пока бриск был в норме было тоже все классно. Полез смотреть на свечи я не просто так,чувствую фигня началась. Метаморфозы цен. Иридий Бриск р3 4,5 года назад был дешевле этих медно никелевых денсо. Сейчас этот Денсо в 2-3 раза дешевле бриска. Гейропа везет через антарктиду?

ГП сегодня. Не часто на АЗС Газпром можно увидет бензин от газпрома. 96-ой - Салават, 94-ый - Астрахань. С обоими нпз чтото случилось. Салават набуторили спиртов с эфирами аж 8+%, астраханский тоже не узнать, тяжелый как НИКОГДА, кк 208, и150 - 84%. Мазут как у мнпз. К такому не грех оксигенатов плеснуть, но их тут нет ...

Так и боковой выгорел прилично и нашлепка на игле сгорела. Телефон не позволяет близко сфоткать

Редкостная гадость

Свечи прошедшие 36 т.км. 90% города. 100% бенз Газпром. Двиг немного масложорка. Хотя эти же свечи стояли когда расход масла был максимум 660 мл/1000 км. Потом раскоксами был уменьшен до 70-200 мл/1000 км. Сейчас около 80 мл на тыщу.

Если быть точным сменил на 36 т.км., но поплыли они между 32 и 34 т.км. 35 - это я округлил. Стояли они на 3х цилиндровом 1KR FE. Он весьма чувствителен к состоянию свечей. Даже если нет пропусков, но вот такие зазоры хорошо гадят. На ХХ вибрации, аж кузов ходуном ходит. Тронуться с места с его длинной МТ коробкой приключение, дерготня, бедное сцепление приходится драть. Соответственно на низах плохо как то тянет, грустно раскручивается. Свечи меняешь - все выравнивается. На хх шепчет, трогаешься как человек, а не как бабка с восклицательным знаком.

Вот они, поменял. Зазор 1,4 мм, причем примерно 1,5-2 т.км. назад, когда увидел что поплыли свечки, кончился иридий и такой же большой зазор подправил его до 1,0 мм, понимая, что он будет теперь стремительно увеличиваться.