.jpg.29a3eb8745e5010343e11b711716a0a2.jpg)
Хмыр
-
Публикаций
2 720 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Хмыр
-
-
1 час назад, alex323 сказал:
Чтобы точно знать, что явилось причиной износа в прошлом анализе, нужно повторить ещё раз на 0-20. Ну и в 10-30 не стоило присадку лить, если причину износа видели в вязкости. Гадай теперь, что да как и почему.
Обязательно нужно повторить!
Не, не так, обязательно нужно повторить, а самое главное нам показать.
1 -
47 минут назад, SL1 сказал:
Уточню, LLC по Тойотовски это P-OAT.
Теперь да,но раньше это был ОАТ
0 -
3 часа назад, cowman88 сказал:
Polo sedan, g13 с завода
В них лили когдато g12++. Проверенный мной синтек g12++ в помощь.
0 -
Только что, Plis73 сказал:
Я про то что на форуме есть анализы отработок но w20 такого же двигателя, где алюминия настрагало много меньше.
Ну да, дело за малым, осталось их опросить и сопоставить: прогревают или тапку жмут сразу, пенсионерят или крутят, гбо не гбо, фазы луны и тп и окажется, что ваш термостат держит на 3 градуса выше.
0 -
2 часа назад, Plis73 сказал:
Не факт
и анализ не факт! О как! Наш народ непобедим!
3 -
3 часа назад, Kamyshik8 сказал:3 часа назад, cowman88 сказал:
Один человек за синтек, другой посмеялся... А я так и не понял, какой лить. Может кто ещё посоветует варианты, что можно залить вместо заводского.
Вам в лансера? Если был фосфотник, то лить фосфатник или простой OAT. В любом случае промыть водой от старого.
У синтека ОАТ g12, g12+. С ними проблем не испытывал ранее, но на пакетах Basf.
0 -
3 часа назад, Kamyshik8 сказал:
Самое интересное что в тойоту надо лобридный, а сам антифриз тойота карбоксилатный. Ваще каша какая то
В общем или полимериум или синтек премиум. Их хоть достать проще в регионе проживания,чем всякие остальные. Да и отдавать за антифриз цену моторного масла-как то бред.
Да в тойоту можно лить карбоксилатный ОАТ, LLC по тойотовски. Кто ж вам запретит?).
1 -
@biguxa, если чо я пошутил про 22 литра).
Задача реально странная и ненужная. Меняете с промывкой водой, вытесняете по максимуму и то немногое что останется сделает вам -40 из -45.
0 -
3 часа назад, Kamyshik8 сказал:
Это к примеру оригинал или аналог после синтека и подобных g12+?
Тоже как и с маслом ньансов.
Все равно спасибо.
Изза особености региона всё таки перейду на синтек премиум с люкса,или полимериум. Да и если чесно не готов по 3-4т отдавать за антифриз.
Кулстрим можно. Но при форс мажоре ждать с маркет плейсов не вариант.
Да и промывать заморачиваться нет возможности.
Силикаты у синтека есть только в g12++ и мультифризе.
G12, g12+ это просто карбоксилатные, ОАТ.
А промывать водой надо, и никаких заморочек с кислотами.
0 -
yorker Дексос
0 -
3 часа назад, Kamyshik8 сказал:
Вопрос не в тему.а почему именно фосфатный лобридник и что плохого что я ездил на синтеке?
Лобридные дольше живут. Японцы традиционно используют лоу гибриды на фосфатах. Тойота соскочила с просто ОАТ в 2002 году. Вы использовали ОАТ в чистой, спокойной системе и ничего не случилось. Здесь недавно отписывались про ОАТ в японцах, тоже без гемора. Вам предложили идеальный вариант.
Единственно что, я опасаюсь рекомендовать фосфатники после силикатников. Возможен взрыв.
2 -
3 часа назад, Kamyshik8 сказал:
Кулстрим?
Да
0 -
02.05.2024 в 21:00, lexandro401 сказал:
На заднице у моего авто тоже стелоксы стоят. Диски с барабанчиками для ручника. К работе претензий не имею, но ржавеют они знатно.
Другие не крашенные ржавеют меньше?
0 -
5 часов назад, Kamyshik8 сказал:
температура замерзания -35. в сибири уже ни катит
1 -
6 часов назад, Kamyshik8 сказал:
в тойоту аурис 2008, 1,6, 1zr, 275 пробег какой посоветуете.
Премиум или люкс?
В японца - фосфатный лобридник, P-OAT из короткого списка хороших производителей: тойота, Seiken, Esper, CS.
У синтека нет фосфатников.
1 -
6 часов назад, Kamyshik8 сказал:
а кто может подсказать, сейчас лью синтек люкс. тойота аурис 2008. 1,6. 1zr. 275000. робот. Стоит его лить дальше или перейти на другой. Или может на синтек премиум. Благодарю
С промывкой дист.водой.
1 -
6 часов назад, biguxa сказал:
Orlovich Вы не подскажите?
22 литра
1 -
yorker Так в обсуждениях видно что доливают по цвету. Чему удивляться?
0 -
9 часов назад, amotor13 сказал:
Почитав ответы,понял,почему мы раньше сажав аппараты на другие планеты теперь,спустя пятьдесят лет,не можем посадить аппарат на луну.Полная деградация образования и клиповое мышление творят невозможное.
Вот в посте про мультифриз написал,что получаю аньтифриз непосредственно с завода Обнинскоргсинтез.ПЯТЬ,ЕЩЕ РАЗ ПЯТЬ ответов,что антифриз поддельный.Я так понимаю,что на складе завода сидит вредитель и толкает вместо оригинальной продукции контрафакт.А может надо просто внимательнее читать?
Да и вообще, если вы их обслуживаете, то как до такого можно давести? 5 лет машине! Носа туда не засовывали в бачок, в клапан?Я не знаю,засовываете ли вы нос в бачек и в клапан,технически грамотные ремонтники руководствуются регламентом техобслужования.Там производитель расписывает регламент замены и инспекционных работ.Если вы найдете пункт оснятии и осмотре расширительного бачка-буду признателен.
Или вот еще-от того же автора:Сумбурная подача. Так все-таки, вторая проба чистая и из ориг. канистры? Они выводят - нет отклонений, вы говорите - ужасно пахнет спиртом?
Я не говорю-факт налицо.Желающим могу предоставить полную канистру,осталось еще 18 литров.А результат экспертизы.....Закрываю глаза и представляю.Приходит ответ с Синтека.Андрей Сергеевич,да мы признаемся что делаем дерьмо.Вы больше у нас антифриз не покупайте.Да.Покупайте лучше у Кулстрима.Ах да,Андрей Сергеевич.Вы наверноее понесли большие расходы в связи с нашей некачественной продукцией.Вот вам еще деньги,чтобы загладить ущерб.Представили?А теперь откройте глаза....
Единственное слишком много солей выпало, такой зашквар мог получиться если только если розовая жижа на метаноле, вместо этиленгликоля.
Как уже раньше писал, после появления в одном автосервисе бочки ОЖ с красивым принтом To .. Чи, потом была тихая эпидемия "печка на замену" (Митсу+Тойоты). Я ещё удивлялся, как печка может не работать, чему там ломаться.Давайте еще раз,последний скажу-
рация на бронетранспортеречитаем внимательно!1.Мы используем только антифриз от компании ОбнинскОргСинтез(торговая марка Синтек)
2.Антифриз используем марок Мультифриз,UNLIMITED,Gold G12+ и RED.
3.АНТИФРИЗ ПОЛУЧАЕМ С ЗАВОДА.С завода получаем антифриз.
По аутлендеру.
1.Никто ничего туда не лил.Машина до выезда с автосалона и до сегодняшнего дня обслуживалась у меня.Туда даже ничего не доливали.
2.Зимой перестала греть печка.Радиатор продувался с трудом,после промывки шлангом под напором вытекло много белесой мути,печка заработала.После этого,да долили мультифриз в котором все хорошо(результаты экспертизы я приложил)
3.С приходом тепла температура стала уходить в красную зону,радиатор оказался забит так же как и печка.
А теперь резюме.При капитализме нет никакой конкуренции и борьбы за потребителя.Все это сказки для наивных простачков.Крупные фирмы вступают в сговор и вы будете вынуждены покупать дерьмо,которое вам подсунут.Вот антифризы от Делфин групп,который бывший люксойл.Постоянно проваливают тесты,льют метанол.И что?Заваленны исками в суде?Да нет-процветают.По этой же причине я не ем колбасу и не покупаю сыр.Хотя с сертификатами у них все в порядке.Зарубежные фирмы косячат не хуже наших.То крыло у Боинга отваливается,то шины у Файрстоуна лопаются.Мерседес перешел на поддоны и коллектора из пластика.Пластик лучше?Нет-он просто дешевле.Коллектора и поддоны трескаются,моторы летят но фирме на это наплевать.Или пример с хладагентом R12.У фирмы Дюпон заканчивался патент на этот газ и был двинут в массы миф,про страшный хладагент.который разрушает озоновый слой,Срочно над патентовать(и покупать)новыйR134.
Старые машины прекрасно ездили на простом Тосоле/Антифризе без всяких лобридов,.фосфатов.Десятилетиями.Что,хуже двигатели были?На вскидку-3S-GTE/SR20DET/2JZ-GTE и легендарный RB26 DET.По литровой мощности они дадут фору современным поделкам.Когда я сливал антифриз со старых машин,он часто был ржавого цвета.Но ничего не выпадало в осадок.А допуски масел?Если залить масло старого допуска,которые лили в турбомоторы тогда,по логике блогеров современный мотор должен пополам треснуть.
Сбавьте обороты. Грязный внутри бачок, даже из такого матового полупрозрачного пластика, видно. Видел и не сильно грязные системы, но с наружи это видно. Но нос в сторону бачка надо повернуть, да.
Пять предположений о поддельном синтеке не были вам ни ответом, ни утверждением. Завсегдатаи тутошние такие байки тут читали про тру оригинальные масла и жижи, такие многоходовочки, что наличию поганых дистрибов не удивятся. Косячит синтек? А кто тут утверждал, что он святой?
1 -
yorker Вчера спецом прошерстил интернет на тему падежа СО митсух изза фриза. Не нашел ничего...
1 -
amotor13 Да, записывайте, хепу, гавенол, какачи, маннол, метако, рове, феби, бардак, пемко и многие другие, все будут рады раскрыть вам свои объятия.
Да и вообще, если вы их обслуживаете, то как до такого можно давести? 5 лет машине! Носа туда не засовывали в бачок, в клапан?
2 -
01.11.2022 в 08:09, volodinig сказал:
Сделал промывку системы охлаждения. Машина пассат б4 1,6 инжектор. До этого 10 лет заливал антифриз Маннол ag13+ жёлтый. В сентябре 2020 года сделал промывку системы с лимонной кислотой до чистой воды. Залил маннол. Вот вчера его слил. Так как планировал замену термостата, то сливал через патрубок термостата. Вот результат:
Далее прикрутил назад патрубок и одел шланг. Залил воду, завёл машину, чтобы вода прошла по всей системе. Слил:
Залил ещё 2 раза воду и слил:
Затем вставил шланг с водой в бачок и прогнал до полной чистоты под напором. Ещё вставил шланг с водой в патрубок идущий из основного радиатора и прогнал под напором.
Надел все патрубки на место, залил 10% раствор лимонной кислоты и поставил на 15 минут на обороты в 2500. Дал остыть и слил. При сливе вода была такого же цвета, как и слитый антифриз.
Снова промыл под напором водой, обратным ходом через радиатор.
Залил соду 500 гр на 7 литров. Завёл машину, немного погазовал, но не грел. Слил воду. Вода снова оказалась оранжевого цвета. Снова промыл под напором водой до чистоты. Всё.
И напоследок дунул компрессором в патрубок радиатора. Ещё немало воды вылетело из двигателя.
Залил антифриз Prisma g12 концентрат. Разводил 1:1 дистиллированной водой Лавр. Посмотрю, что будет через годика 2 - 3.
2 годика почти прошло, какие результаты?
0 -
gbytuf pH полоски их полно, лучше в тубусе выбирать. Срок у них жестко ограниченный, но в тубусе дольше и сразу его надо закрыаать. Насчет их точности всегда вопросы были, но если отнестись с пониманием, то можно всегда чтото увидеть. Например окунаете сразу одну полоску в свежий, другую в отработку. Оценивать нужно только в самые первые секунды, положив на лист белой бумаги. Свежий должен показать в районе 8 (я привык к лабораторным, у них в этом диапазоне зеленоватый оттенок), отработка не хуже 7 (желто-зеленый). Ближе к 6 уже грязно-желтый
2 -
19 минут назад, Bankol сказал:
Я для себя тему с феликсом закрыл, когда увидел что в расширительном бочке на новой рабочей газели с каминсом
Вам показалось, фэликс божественен
1
Антифриз для автомобилей Mitsubishi
в Охлаждающие жидкости
Опубликовано:
Зачем такое тащить без ссылки? Там обсуждение почитать, поди еще 100 скелетов в шкафу найдешь.