.jpg.29a3eb8745e5010343e11b711716a0a2.jpg)
Хмыр
-
Публикаций
2 578 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Хмыр
-
-
9 часов назад, Adaman Vazquez сказал:
Gazzzooo Ну как сказать, для меня просто привычно что зелёный g11 а красный g12. Я знаю и понимаю что есть одинаковые по составу и основе но разные по цветам. С антифризом уже определился и купил. Так что спасибо за внимание
Оранжевый хоть?)
1 -
12.04.2024 в 11:41, Alexander-xv сказал:
Себе в Honda Shuttle Hybrid залил Takayama https://www.takayamaoil.ru/catalog/antifreeze/takayama_long_life_coolant_hybrid_50/4-l/.
Наше, православное, можно брать!
0 -
Buran наверно. Цена просто была интересная, опасался подделки
0 -
Mikhail V.G. да, по-моему модель я писал просто Fluence, посмотрю позже заявку. Но не обязательно к указанному добавлять чтото от себя)
0 -
12.01.2024 в 10:18, Tosol-Sintez сказал:
Всегда долбил подчиненную лабу за выводы. Здесь тоже "мертвый пьяного зарезал"
0 -
Здравствуйте!
Правда, что Тосол- синтез является поставщиком антифризов для новых Москвичей?
0 -
03.04.2024 в 21:42, Газзель! сказал:
откуда их сейчас привозят?
Из-за моря
0 -
20.01.2024 в 21:54, stas141730 сказал:
почему не Hepu?
думаю о замене антифриза, уже голову всю сломал -- что заливать?..
неужели Sintec?
что посоветуете?
У меня бы даже выбор такой не стоял - Хепу или Синтек. Конечно синтек.
0 -
24.03.2024 в 13:49, Ecowar сказал:
Внезапно у меня в закупе этот антифриз оказался в 2 раза дешевле,чем на озоне ))) Минус 37 это совсем мало для моего региона....я так понимаю,что нужно доливать концентрат в готовый?
Seiken -50 C доступен на озоне.
1 -
29.04.2024 в 08:58, RIKRIN сказал:
Добрый день! Посоветуйте , пожалуйста , какой фирмы тормозные колодки лучшие как " цена-качество" и на каком маркетплейсе или интернет-магазине приобретать? На форумах Акебоно хвалят. Может кто подскажет?
Из грандов я по цена/качество за Lucas/TRW. Но могут быть подделки. Покупать где можно не нарваться или сдать.
0 -
Есть знатоки по Remsa? На вид хоть отдаленно похожи на оригинал? Внутри коробки две пары колодок, металл чемто покрыт типа лака. Одна пара покрытие потемнее, другая посветлее. Как я понял это типа разбито на пары правая/левая сторона.
После 300 км трассы тормоза с ними стали еще лучше.
0 -
Ремонт одно за другое привел к необходимости покупать дешман- задние барабаны Stellox 60201870SX, 2200 за 2 шт.
Если честно был немало удивлен качеством изготовления. Станочная обработка чугуния, все ровно, без овна. В артикуле 60201870SX в одной коробке идут 2 шт. барабана, каждый запаян герметично в целофан. Внутри консервационная смазка, жирненько.
С установкой не возникло никаких проблем. На новые колодки Ремза зашли впритирочку. В работе не бьют, тормоза сразу стали лучше, а после 300 км притирки так вообще отлично. Жалею что не взвесил в сравнении с изношенным оригиналом, некогда было.
Езда по трассе не выявила ни биений, ни других нехорошестей.
1 -
Стоят сзади на старых дисках GDB1330 без малого год. Впечатления хорошие. Ставились вдогонку после установки спереди нетормозящих HSB HP3009 (просто ужас). ТРВ ситуацию хорошо исправили. По скрипу не слышу, возможно пылят, не перфекционист. Тормозят отлично! Работают за обе оси.
3 -
06.03.2024 в 10:57, Евген48 сказал:
Взяли на старенький Рио вместе с новыми дисками.
Как впечатления?
Заказал себе Е4 после года мучений на ватном корейском HSB HP3009. Положение хорошо спасли задние TRW, но дорого же, етить-колотить на перед.
0 -
Установлены сзади новые ремза с новыми барабанами. Пока притираются, но как притрутся будет видно их участие в процессе, т.к. спереди стоят кашияма, которая не тормозит и стерлась за 2 неполных года и ей едут на замену другие колодки. Заменяемые тоже кашияма....
Remsa 4187.00 покупал в подворотне (на озоне) по сказочной цене. На вид похожи на оригинал. Коробка пришла ушатанная, наверно поэтому скидос.
Первые впечатления уже есть, без всякой притирки, только установленные колодки и барабаны и тормоза стали заметно лучше. Но пока не вау. Вау будет когда спереди выкину кашияму.
1 -
Вот и закончил серию использований колодок кашияма на одном авто. Результат твердая двойка по всем параметрам. Тормозят ватно, педаль жмешь от души, а машинка то 900 кг, легенькая. Задние прошли 40 т.км, там где ориги ходят по 100+ т.км. Просто потому, что спереди стояли тоже кашияма и чтобы затормозить надо было постараться. Спереди до минимума за неполных 2 года ушли керамические D2264H. Задние сменил на днях с барабанами.
1 -
-
ModeratorSigma sorry, оформил в теме масел Savsol.
0 -
4 часа назад, Bankol сказал:
Savsol, даешь Shear Stability для сороковки!
Для полноты картины хорошо бы его увидеть, надеюсь офф.представитель увидит призывы
.
По анализу странно что нет воды и содержание топлива невысокое. Уверен был, что увижу и то и то в немалых количествах. Термостат исправен, только вот при смене антифриза проверил, но 6 км недостаточно для прогрева до 90 С, да еще в марте с печкой.
0 -
Итоговый отчет по использования масла Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 API SN, ACEA A3/B4-16.
01.08.2023
Машина Renault Fluence 2012 г, двигатель К4М838, пробег 106 825 км.
Сначала долго и упорно сливаем. На горячую сливалось не менее 30 минут, на улице жара. Пока сливается как обычно меняю масляный фильтр:
А вот и виновник торжества:
Процесс:
Залил 5 л как по инструкции, уровень полный:
Счетчики сброшены, начинаем эксплуатацию:
В горловине было так:
Воздушный фильтр Goodwill AG360 менял 2 апреля этого года на пробеге 104099 км, т.е. пробежал он не много:
По запаху, раз уж на этом акцентировали внимание. Мне показалось что запах вполне как у обычного моторного масла на основе гидрокрекинга, только резкий какой-то что ли, не тонкий.
24.08.2023 Предварительный отзыв, пробежал 1414,7 км от замены. Из них 485 км город со средней скоростью 25 км/ч, остальное - 930 км сегодняшняя трасса.
31 м-ч, немного.
За указанный интервал угара не наблюдаю, уровень на максимуме как и был при заливке.
Негатива никакого, двигатель работает тихо как и на брендовых маслах. До Savsol был залит Total classic9 5w-40. По экономичности все близко. После замены настал жаркий 3х недельный период. В городе с 90% использованием кондея получилось 11,3 л/100 км, что весьма неплохо и сопоставимо с расходом на 5-30 А3.
Прогноз до пробега 7500 км и отбора пробы примерно такой: на начало сентября будет еще +1000 км трассы, т.е. 2500 км от заливки Savsol, далее примерно 1 т.км за месяц. Т.е. отбор и отправка пробы -конец января 2024.
Будет 7500 км и примерно 259 м-ч. Вполне интересно будет узнать, как Savsol 5w-40 выдерживает полноразмерный, стандартный интервал 250 м-ч.
31.03.2024
Итог перед сливом:
Отобрал пробы для анализа, 2 х 0.5 л на всякий случай, вдруг одна потеряется при пересылке. Отправлять буду 0.5 л. Покупал бутылки в пивнухе, как и положено
. Хорошечно сполоснул их деионизированной водой 5 МОм-см и полностью высушил (на всякий случай, к сожалению не знаю как делают эти бутылки). Пробы отбирал на горячем двигателе, >75 С, через трубочку маслянного щупа. Использовал шприц 20 мл и трубочку от ML203, предварительно прокачал ими несколько доз масла, с промежуточными паузами на отмачивание горячей пробой и сливом в тару с отработками. Все это сделано для чистоты и точности проб.
Масло отработало отлично и летом и зимой и на трассе (примерно 2-2,5 т.км.) и в городе. На моем склонном масложору двигателе угар составил примерно 4 мм из 40 мм по щупу между метками. Точно не скажу сколько это в мл, но примерно 200-300 мл из 5 л объема маслосистемы и как раз минус один кружок из 6и на электронном индикаторе уровня масла приборной панели (показывал в конце интервала то 5 то 6 кружков). 1 л из 6 присланных мне литров не распечатывался, за интервал масло не доливалось. В процессе не использовалась никакая химия ни в масло, ни в бензин. Не проводился никакой ремонт или обслуживание двигателя. Свечи и воздушный фильтр были сменены за 4-6 месяцев до начала интервала (4-5 т.км). За интервал использования с двигателем не было никаких проблем, ошибки не выскакивали, все было ровно. Бензин 99% с АЗС Газпром. Паспорта выкладывал в соответствующей теме.
Кроме низкого угара особо отмечаю очень тихую работу двигателя и в начале интервала и в конце! Масло визуально не оставило налета или нагара под клапанной крышкой, из того что видно в маслозаливную (фото внизу).
Показатели интервала - 7551,7 км, 267 м-ч:
Масло пока не слито, менять буду еще через неделю, некогда. Между метками щупа на моем к4м838 реально около 2 литров, т.к. после откачки 1 л проб уровень немного ниже середины.
Итоговые впечатления:
Однозначно остались хорошие. Масло тихое. Как кто-то писал, после заливки четкое ощущение нового масла. Но это ощущение не покидало до конца. Масло осталось тихое и перед сливом. Я не знаю что такого налил туда Лубризол, но тишину двс многие воспринимают как хороший знак и намек на пониженный износ. Может это стереотип, но это так.
Глубоких морозов зазимний период не было, емнип -24 С (или -22...), самая низкая что помню, проблем с запуском не испытал.
Ну и самое что грело душу, на моем к4м, склрнном к масложору за интервал 7551,7 км и 267 моточасов ушло всего примерно 300 мл! Считай что ничего.
Масло однозначно беру на заметку и на мониторинг цен перед покупкой!
Анализ моей отработки и обсуждение тут:
Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 отработка на Renault Fluence после 7551 км
3 -
В протоколе в шапке несуразица: у меня к4м838, т.е. 1,6 5МТ.
0 -
7 часов назад, kit72 сказал:
Почему, ведь вязкость упала во всём диапазоне температур, при 40 тоже
Вот это мне странно. При низких температурах полимерка не должна так работать как на высоких. КВ40 просела на 40%, индекс вязкости остался прежним...
0 -
7 часов назад, torcon сказал:
Нитрация то высокая 13.9, ты нагрузку маслу хорошую дал, имеет право кислотное до 2.7 подняться.
Да я про то что оно должно было еще выше подняться, а не с 2,25 до 2,7 за 267 моточасов.
0 -
7 часов назад, torcon сказал:
У Bankol такое же смещение вверх в отработке, это точность метода, поди 25%. Я по привычке на такие смещения и внимание не обращаю. Вот появление новых элементов погрешностью не оправдаешь.
0
CoolStream - антифризы
в Охлаждающие жидкости
Опубликовано: · Изменено пользователем Хмыр
Стали и чугуны. Цветные терпеть не могуть щелочную среду.
П.с. имеется ввиду конечно высокощелочную, что в антифризах не встречается. Или не должно встречаться. рН=8.9 для антифриза уже "подозрительно высоко".