apologize

Эдельвейс , и ко всему выше сказанному могу добавить лишь то что среди моторов FA и FB затесался один ... который (FA 20 Turbo) вроде бы хочет 0w-30 на кольце (или повышенных нагрузках) ,т.е масло с КВ100°С около 12cSt и HTHS = 3.73 (согласно документации производителя масла): https://www.hks-power.co.jp/en/product/oil/zero_racing/index.html Но это для WRX S4.

Эдельвейс , и раз уж зашла речь о различных производителях масла ,то взгляните на это ,где можно увидеть нормальную вязкость ,т.е. рекомендуемую производителем авто и вязкость например для кольцевых гонок рекомендуемую производителем масла (отмечена на голубом фоне): https://www.hks-power.co.jp/en/product/oil/list/subaru.html

Это слава богу не я понял. Я стал свидетелем этой ситуации ,когда хозяин привез машину на эвакуаторе в автосервис . И ему сразу объяснили ,что он попал на бабки с ремонтом двигателя по своей глупости .

Ничего хорошего не будет. Резко могут наступить морозы зимой и проворот вкладышей. ( Потому что живу в Сибири и с подобным случем сталкивался). Один чудак решил в -27°С срочно отправиться в поездку.

Нет, просто упоминается о том что данная вязкость не подходит для FA и FB .

А летом или это же или 5w-30 A5/B5 или 5/10w-30 ILSAC.

Эдельвейс , и тридцатку в двигатели FA и FB можно лить : http://www.pleiades-zero.com/wp-content/uploads/2012/03/ELF_LES_PLEIADES_ZERO_0W30_ENG_0212-rev3.pdf

Ну на зиму можно 0w-30 A5/B5 или ILSAC залить.

А у нас нет теорий и догадок , достаточно просто ознакомиться : http://www.pleiades-zero.com/wp-content/uploads/2014/06/10W50_20140618.pdf Интересная строчка там есть : - Not applicable for FA and FB engines. Что в переводе звучит так : Не применимый (не подходящий ; не пригодный) для FA и FB двигателей.

Шедеврально.

Royman , думаю что двигатель 2019 года 1.6 T-GDI сможете найти: https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/uk/en/assets/static/owners/service-maintenance/Oil-Grades-and-Capacities.pdf

Лучше в теплом климате 5w-40 будет чем 0w-40.

Большая вязкость VW 511 по сравнению с VW 507.

Вязкое на зиму для этого двигателя будет . Желательно КВ100°С чтоб было 10-10.2 cSt . Тем более не нужно масло с высоким HTHS .

Тогда с этим допуском : https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_51100.pdf

Не понял ? Может имели ввиду MB 229.31 ? Для бензинового двигателя это не имеет большого значения ,тем более китайца . Это больше маркетинг.

https://www.valvolineglobal.com/en/valvoline-premium-blue-extreme-full-synthetic-diesel-engine-oil/

Любое масло 0w-30 ACEA A5/B5 (A7/B7) если морозы до -35°С.

https://www.mobil.eu/en-gb/lubricants/products/products/mobil-delvac-ultra-5w-40-ultimate-protection-v1

https://www.shell.ca/en_ca/business-customers/lubricants-for-business/lubricants-product-range/shell-rotella/_jcr_content/par/tabbedcontent_1f41/tab_6d25/textimage_207d.stream/1515003058740/84d12df19466a6ddd500983456fca3165fb75ed8/ro-t6-5w-40-sell-sheet-en.pdf

Лучше чего ? По сравнению с чем ? Лучше будет ZIC TOP LS 5w-30.

И его можно . И проще есть 5w-30 ACEA C2/C3 API SP с допуском MB 229.31. И 5w-30 с допуском БМВ LL-04 разницу Вы вряд-ли заметите между этими маслами.

Не вижу большой разницы между Toyota 5w-30 ACEA C2/C3 и масел с допуском MB 229.52 вязкостью 5w-30 ACEA C2/C3 , тем более для бензинового двигателя. У обоих этих масел вязкость КВ100°С примерно одинакова около 12 cSt , и HTHS= 3.5.

Двигатель 2.6E маркировкой ABC : Заправочный объем : 5.00 Вязкость SAE VW 500 00 : SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 10W-40 VW 501 01 : SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 5W-50, SAE 10W-40, SAE 10W-60, SAE 15W-40 VW 502 00 : SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-40 Спецификация: OEM VW 500 00, VW 501 01, VW 502 00.

Мотор Вольво B4204T23 с большой натяжкой можно назвать новым. Потому как B4204T - это Форд экобуст 2.0 турбо на 240 л.с. Ну это уже лишнее, китайцы не знаю откуда это высосали.