Перейти к публикации

apologize

Пользователи
  • Публикаций

    9 064
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя apologize

  1. Vladouris , да, Ваши опасения понятны. Завод в мурзилке указывает что 0w-30 до +25°С. А вдруг зимой в Томске +30°С ударит?
  2. Вот с этим, Вам правильно заметили:
  3. Sulima , какая нах... Волга? Какое 10w-40 в тундре? Тема о масле для других двигателей.
  4. Вот сами все правильно понимаете. Масло якобы имеет допуск, но автопроводитель это не подтверждает. По другому это трактуется как масло соответствует определёному допуску.
  5. pavelradik , только двигатель правильно маркируется GW4G15B.
  6. Иванченко , для Вас и думаю другим тоже будет полезно :
  7. Требования по маслу одни и те же 5w-30 и отличаются только по зольности (зависит от наличия или отсутствия DPF) и внутренними допусками производителей авто. Масла по ACEA C1, C2, B5. По форду Ford WSS M2C 934-B или Ford WSS M2C 913-D, у ланд ровер допуски STJLR.03.5003 или STJLR.03.5005, у пежо/ситроен допуск PSA B712290, у ивеко допуски Iveco 18-1811 classe SC1 или Iveco 18-1811 classe S1, у фиата допуски Fiat 9.55535-S1. Бывает что эти допуски идут в одном флаконе, вот к примеру : http://www.lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard?product=48
  8. Vladouris , я так понял что взято отсюда : https://maslo.expert/vyazkost/sravnivaem-vyazkost-0w-30-s-5w-30-0w-40-5w-40-chem-otlichayutsya-i-mozhno-li-smeshivat.html
  9. Да уж куда там, понять Вас, владельцам малолитражек. Только у меня один вопрос. Как тогда ходят эти же движки коммерческих авто PSA/FORD на рекомендованном масле 5w-30? Если там и вес авто больше и на тапку соответственно больше надо давить. А ещё почти эти же движки на коммерческих IVECO и FIAT на том же масле 5w-30.
  10. Вот оно же в другой банке но дешевле и чаще в продаже встречается : https://bpvlad.ru/upload/iblock/7cc/7ccadc07d3d0a65f7c0af9b52b268d3f.pdf
  11. Потому что официального допуска ВАГа нет.
  12. Ещё раз Вам повторю, что производитель не указывает состав. Какой смысл производителю продавать грузовое масло с не новыми допусками по цене линейки SS (надеюсь что не вызывает сомнений наличие ПАО в линейке SS?) и дороже чем XL с свежим допуском API SN PLUS? А это уже Вам в помощь : https://penriteoil.com.au/assets/msds/10 Tenths Racing 10W-40 Rev 0.7 0118.pdf http://www.cpchem.com/bl/pao/en-us/Documents/Safe Handling and Storage of Synfluid PAO and mPAO.pdf
  13. Рекомендация в США - 3000 миль или полгода (смотря что наступит раньше.) Этот интервал совпадает с результатами анализов отработки масла 5W-30 ACEA C1 который делали на форуме. Масло на пробеге около 5т.км уже надо менять. Поэтому если не переходить на другое масло, то надо сокращать интервалы т.е самому делать промежуточные замены масла между дилерскими.
  14. Иванченко Бастион , если в двигатель лить масло 5w-30 ACEA C1 и менять его через тысяч 12, то не удивительно что через пару замен масла вкладыш приварится к колену. Но это не техническая проблема двигателя, а тупость дилера и последующего обслуживания авто. Вот к примеру что рекомендует дилер в США : https://www.landroveralbuquerque.com/how-often-should-you-change-your-oil-albuquerque-nm/ Цитирую об интервале замены масла для дизеля : If your car has a diesel engine or you regularly drive in “severe conditions,” that interval would change to every 3,000 miles or every six mont
  15. Без оглядки на износ турбин. Конечно, ведь анализ отработанного масла не учитывает износ турбин. Там (в турбине) идет свой, особый износ, не видимый.
  16. По какой теме? Обсуждать Ваш бред о том что какое масло льют в гаражных сервисах в Москве не понятно в какие авто что-ли?
  17. О чем Вы говорите? Просто не надо проводить сравнения между двигателем ГАЗа и двигателями корейцев потому что ничего общего у них нет. По теме есть, что сказать или так, мимо проходил? Так и будем обсуждать двигатель ГАЗа? Вы возможно забыли о том что тема о G4KE/4B12?
  18. Никаких убедительных доводов не требуется, достаточно взглянуть на результаты анализов отработки с дизельных двигателей PSA/FORD на масле Total Rubia TIR 9900 FE 5w-30 что бы понять что всё OK и что масла вязкостью Xw-50/60 лить нет нужды. Вместо рубии также можно залить например Mobil Delvac lme 5w-30 или Shell rotella T6 5w-30 результат по износу будет примерно одинаков с рубией.
  19. Я вот поверьте блеснуть ничем не хотел. Просто задам Вам простой вопрос. Производитель рекомендует в двигатель масло с вязкостью 5w-30. Видать Вы умнее производителя? А это вообще щедеврально. Без комментариев.
  20. Andrey_rybintsev , если средняя скорость у Вас грубо 30 км /час, то и катайте масло 7500 км если используемое масло LL-01.
  21. О чем Вы говорите? Просто не надо проводить сравнения между двигателем ГАЗа и двигателями корейцев потому что ничего общего у них нет.
  22. Огород городить - это больше по Вашей части. Типа вокруг балаган- не приписывайте свои фантазии другим.
  23. Ну да, волговоду виднее что там и как у корейских авто.
  24. Это Вам кажется, а мне нет. Ещё добавлю что в линейке premium protection присутствует масло с вязкость 20w-50 и NOACK 4.8. Наверное минералка? https://www.oem-oil.com/media/AMSOIL-premium-protection-10w-40-synthetic-motor-oil1.pdf
  25. Вам нужна инфа сколько ПАО? Ищите! Уже озвучивал ЗАЯВЛЕННЫЙ производителем у масла NOACK 6.5. Для сравнения масло с той же вязкостью из другой линейки, но тоже синтетика(попроще),c меньшей ценой и NOACK 7(в новой версии API SN PLUS NOACK 5.1), где возможно тоже присутствует ПАО: https://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/sae-10w-40-xl-extended-life-synthetic-motor-oil/ https://www.amsoil-club.su/produkt-amsoil/xl-10w-40-synthetic-motor-oil/XLOQT

×
×
  • Создать...