apologize

ALEX Jolion , и хотел бы добавить что не стоит увлекаться на этом двигателе 92 бензином. Желательно при температуре ниже -5°C если только лить 92 бензин.

Бывает что кольца просто не успевают снимать слишком вязкое масло. И на менее вязком масле в этом случае отмечают меньший расход масла по сравнению с более вязким.

А я бы сказал что при рабочей температуре двигателя 110-115°С(в стоке) и такой мощности надо что-то серьёзное лить, типа Red line 5w-40.

Двигатель S63B44T2, который 4.4 литра объёма и twin turbo V8? Даунпайпы и спортивный выхлоп установлены?

Забыл добавить что добавляю спирт в бензобак (технический конечно).

Resh77 , не отговаривай лить Motul. "Несите Ваши денежки" - как в песне поётся. Пускай наслаждаются тишиной и далее.

Шедеврально.

Масло с допуском VW 507 в вязкости 0/5w-30 любого производителя, из наиболее крутых это Mobil1 ESP 5w-30.

Почитайте для интереса профильный форум. Думаю будет полезным : https://skoda-kodiaq.ru/forum/viewtopic.php?t=128&start=560

Ну тады - ой.

Можешь и далее экспериментировать с DPF.

Зачем полнозольное масло если есть сажевый фильтр? Ага, особенно зимой. Ну-ну

Я вообще-то о качестве бензина в Беларуси интересовался, а качество бензина и его октановое число - это не одно и тоже.

Двигатель правильнее указать B20Z, потому как B20B имеет 126Hp. Одно из лучших масел : https://www.amsoil.com/lookup/auto-and-light-truck/1999/honda/cr-v/2-0l-4-cyl-engine-code-b20z2-5/

Неужели в Беларуси качество бензина хреновое?

Нет, бензин 100 не моча. Причина в том что при степени сжатия около 10.5 нормальное горение топливовоздушной смеси ( и её детонационная стойкость) зависит от температуры окружающего воздуха( и его влажности) и степени прогретости двигателя(его реальной температуры). Плотность воздуха тоже меняется от его температуры. При температуре воздуха ниже - 20°С и на не полностью прогретом до конца двигателе езжу на 92 бензине. От-20°C до +20°C использую 95 бензин, при температуре выше +20°C уже лью 98(и выше) бензин. Примерно так получается.

В Челябинске зимой посоветую Megol Motorenoel Fuel Eco 1 0w-30.

Цитирую отрывок из ссылки : "Сертификация означает, что моторные масла, такие как Mopar, Pennzoil и Shell Helix, соответствуют требованиям для использования в конкретных двигателях."

Кто сказал? falcaoone , в Москве неужели всё так плохо с качеством бензина? А масло с допуском VW 504 00 / 507 00 не рассматривали как вариант к заливке в двигатель авто?

Двигатель CFNA создавался только для развивающихся стран (в Европе этого двигателя нет в модельном ряду ВАГ'а). А в развивающихся странах ( типа Индии) как известно на рынке всё замечательно с высокооктановым бензином. Может в десятку начать лить 98 (степень сжатия то одинаковая с CFNA), глядишь и лучше поедет?

Полная синтетика для дизелей : https://www.mobil.com/ru-ru/commercial-vehicle-lube/pds/gl-xx-mobil-delvac-1-5w40 https://catalog.onliner.by/motor_oil/mobil/mb15w40_4

Вот здесь можно увидеть chrysler ms - 6395 oil list : https://www.obdadvisor.com/chrysler-ms6395-oil-certification/#Chrysler_MS-6395_Certification

Зимой, на не полностью прогретом двигателе, и 95-й норм на чипованном турбодвигателе.

При понижения температуры воздуха его давление может увеличиваться и более лучшее горение смеси может быть при использовании 95-го бензина, а летом в жаркую погоду и на 100-ом может ехать прекрасно.