Dreadful

Вот скрины с моего видео трех летней давности о поездке со слитым маслом [attachment=3927:Без_масла_1.jpg] [attachment=3928:Без_масла_2.jpg] [attachment=3929:Без_масла_3.jpg] [attachment=3930:Без_масла_5.jpg] [attachment=3931:Без_масла_7.jpg] [attachment=3932:Без_масла_8.jpg] [attachment=3933:Без_масла_9.jpg] [attachment=3934:Без_масла_10.jpg] для Rallyst - все естественно фотошоп и вообще такого не бывает , потому что не может быть никогда ))

Rallyst шутка с лапшой принята , но тем не менее тема сисек не раскрыта . Ежели ты знаешь о движках то , чего не знаю я , подскажи как залечить двигатель на езду со слитым маслом на скоростях от 0 до 80 км\ч ?

Rallyst , знаешь что делали древние , когда им говорили , что земля круглая ? Они смеялись во всю глотку , потому что каждый малец знает , что земля плоская . Отсюда вывод - если лично я чего то не знаю , то это еще не значит , что этого не существует. Ну а по поводу сказок.... я то конечно могу верить в сказки , но как заставить верить в сказку движок на скорости в 70 км\ч ума не приложу

я тоже при сливе кручу двиг секунд 5-6 . Потом уже откручиваю фильтр . После поездок по городу без масла на расстояние 30-40 км ему это что комариный укус )) . Ройл голд рулит

Шеврон 5w30 или валволин макс лайф 5w30 самое то . Вместе с фильтром в рубль уложишься (ну или чуть больше) Вот мой двиг под клапанной http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=36949 Только замены не забудь уменьшить до 5-6 т.км

Справа Делвак - Мобил для дизелей

Вот тебе и "НОВАЯ ЖИЗНЬ" Хочешь оставить лакированый движок в память внукам - лей мобил )) шучу конечно .

gtoil внимательнее смотри . Я уже написал чуть выше - ул. Лесопильщиков 163 . Город естественно Красноярск ))

ул. Лесопильщиков 163

если тупо заменой масла можно экономить 20 - 25 % топлива то им уже пора нобелевку давать Я конечно все понимаю - все привирают о своих продуктах , но так ....

Сдается мне , как пришло в россию , так и уйдет - вот и все разбирательство .

avis, не позволяй маркетологам загадить тебе мозг . Энергосберегающие масла берегут обычно 1-2 % бенза от силы .... да и то для сравнения чаще всего выставляется матерая минералка 15W40 ))

Какой вывод то из всех ваших заруб - летом можно на эстерах , а зимой будь добр на гидрокряке ?

westf2, ага Flash Point, 270°C внушает благоговейный трепет ))

Народ , вы чего - нет никакого Xenium , есть Xenum . Зачем обижать марку ))

ingen, и что же это за - "технологии нейтрализации агрессивных свойств эстеров по отношению к резине, хотя добавляют многие (и при этом умалчивают)обладают всего пара компаний в мире и это кстати не Chevron/Exxon", уж не тупая ли добавка ПАО (сушит резину) в чан с эстерами (резина разбухает) ?

torcon , у меня с этим проблем нет . Как только температура падает ниже -25 , машина прямым ходом на ночь отправляется в капитальный гараж . Я же эту зиму на петре 10w40 проездил ))

RadioFanat спасибо за ответ. Как сумею найти в продаже - сразу в движку

Пристально присматриваюсь к маслу Шеврон дело 400 10w30 (не путать с DELO 400 LE ) , поэтому вопрос к RadioFanat как человеку непосредственно юзавшему сие дело рук человеческих - как оно тебе ? По мне так судя по характеристикам - очень даже . Судите сами Классификация SAE 10W-30 API SL ( мне интересна только бензинка , потому и пишу ее ) Плотность при 15 0 С г / см3 0,869 Плотность по API 30.6 Кинематическая вязкость сСт п

PC Supreme 10w40 после 3300-3500 оборотов начинает сильно угорать . Таковы его свойства . Масло чисто для города . По трассе замучаетесь доливать . Сам уже 2 литра влил за 5 т.км. , но у меня межгород часто + уставшие маслосьемные колпачки. Я отдавал пол литра соседу из авто магазина , а тот отнес знакомому в лабораторию . Вот отсюда и данные . Остальные параметры сказал нормальные. После 10ц40 хочу попробовать 10w30 но уже суприм синтетик . Интересно , как он на трассе себя поведет.

Dmitriy67 , ну да , в некоторые промышленные редукторы ))

на этом сайте не пишут для чего именно соответствие GL3, GL4, GL5 . На самом сайте петры сказано -( Подходит для большинства масляной смазкой шарниры, подшипники, планетарных передач и множества промышленных редукторов передач требует GL-3, GL-4 или GL-5 масла) это корявый гугл промт )) Оригинал таков - Is suitable for most oil lubricated universal joints, wheel bearings, planetary gear sets and industrial gear reducers requiring GL-3, GL-4 or GL-5 oils мое мнение , что это все же больше GL 5

fotouzer , а ты чего ожидал то ? Думал ,что продавец IDEMITSU будет страшно рад узнать , что ты пошел к конкурентам и отдал денежку им , а не ему ? Я бы кстати тоже к ним не пошел )) На IDEMITSU даже в москве цены имхо довольно высоки , боюсь даже подумать какие будут в регионах . На его слова про то , что масло Petro-Canada почти амерское и его надо менять раз в 5000 км я бы забил . У нас условия так и так тяжелые и лично я уже пару лет как меняю через 5-6 тыков и ничего , не разорился еще и двиг вроде отложениями не зарос . У нас на 24auto.ru тоже мега заруба идет с продаванами eneos ))

по что животинку так мучаешь , то ? Маслу ведь через год даже не работавшему хана приходит . Сальники тоже могли все порассыхаться . Или заводил разок в месяц ?

сейчас Петра суприм 10w40 , до неё был шеврон суприм 5w30 .Зимой тоже была петра 10w40. Замена через 5-6 т.км. Одна треть пробега обязательно приходится на межгород.