netabak

на 5т.км результат сейчас уже 6000 . чисто сравнительно и наглядно стало темнее и пятно увеличилось. планирую еще максимум 1500 км откатать...

@TechnoGreen, во сколько рублят обошлось все это?

, к сожалению, не чем....шнура нет.

@maxim5555, через сколько замену производишь? мне кстати на VW в картонной упаковке пришли. уже 2 т. на нем накатал довольно таки грязный с обоих сторон.

@Alehandro, бензин , на VW 1.6 л. есть информация по снятию и как чистить?

С машиной достался мне автономный подогреватель вебасто. правда не в рабочем состоянии. Смысл такой, ставишь на таймер, запускается, что то там гудит, воздух дует с патрубка под левым колесом, работает ровно 2 минуты . отключается. следующий момент, на холодную завожу двигатель, включаю принудительно с таймера, работает 2 минуты воздух дует, отключается. Следующая ситуация, двигатель в рабочем состоянии, температура 90гр. включаю с таймера, вебасто работает сколько угодно 10,20, 30 минут . Если заглушить мотор, поставить на таймер когда машина прогрета, будет работать сколько угодно. Посто

а 92 пульсар может заменить 95 на ТНк? никто не пробовал,разница ощутима?

С RAv4 (a40) отработал 20 000 км, грязный равномерно с двух сторон, как видим,оригинал и есть Denso.

@ReFLeXive, хотел бы подправить , капельный тест нужен когда масло в двигателе и определить сливать не сливать. т.е уже на слитом он не актуален . @igork, насчет столбов это идея конечно, только наверное для почвы вредно...

Что можно проделать с отработанным маслом, как можно испытать в почти домашних условиях, кроме как заморозить .проверить текучесть , что еще можно определить , давайте по рассуждаем.

так мало информации , по этим вопросам ответ пишите 1) Марку, модель, год выпуска, руль левый или правый. (Toyota Curren 94г правый) 2) Двигатель (3s-fe бензиновый) 3) Место обитания автомобиля. (город Тюмень максимум морозы до -40) 4) Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20%, горы, равнины, бездорожье) 5) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 8-10 тыс км, или весной осенью) 6) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? 7) Что из масел доступно в регионе (у нас ничего нет на прилавках кроме шелл мобил лукойл) 8) Что знаете из рекоме

@chavv, все правильно сделал,что заменил. масло себя уже отработало. желательно уменьшить пробег до 10 т.км. тут в прниципе очевидно что передержали масло.

Выкладываю с рабочей газели капельный тест. машины у нас не жалеют , замена по сезону, на пробег не смотрят. до зимы еще долго катать. буду выкладывать по мере нарастания

@igork, подправил. имеет смысл менять маслецо?! или еще покатаемся? Ну и ради интереса , выкладываю с рабочей газели капельный тест. машины у нас не жалеют , замена по сезону, на пробег не смотрят. до зимы еще долго катать. буду выкладывать по мере нарастания

@apologize, как насчет 5W-40?

выкладываю свою салфеточку с маслецом , можно еще катать или как , не могу определить , масло то рабочее по внешним признакам?! тыс 2-3 накатать можно с пользой для двигателя ? не умершее-отработавшее ?!

1) Toyota RAV 4 2013г 2) 2AR-FE бензиновый) 3) -30 до +35 4) по городу 80%, по трассе 20% 5) 7-8 т.км 6) ----------- 7) Найти масло не проблема 8) конкретные допуски не нашел...... Пробег 70 тыс , заливаю синтетику тойотовскую 5-40 но почитал здесь оказалось все это было подделка из "автодока" .... замена была на каждой 10 тыс.... Ищу маслецо чтобы почистить все это и заливать в дальнейшем. Не знаю какое там было масло, но заводилась в морозы при -25 , темнело после 3-4 тыс. когда сливал мазутом не была. капельный тест был средним.

@Mechanicus, щас стоит TSN , куда уж патриотичней...

@Dimmyпонял. какой будет лучше биг фильтер или чемпион ,стоимость одинаковая.

а правда что они ставятся на заводе в калуге на поло,пассаты как оригиналы ? это фирмы расходники

а что скажите про фильтры проклеенных флесом снизу ?! не душат они мотор? это те фильтры которые для холодного климата ..а каков смысл его , он же не с подогревом..

решил остановиться на shell helix ultra 5w-40 , 1500р за 4 л устраивает меня полностью.

Был куплен в екзисте как остаток , за 275р . Фото прилагаю, еще не устанавливал на машину , катаю на аналоге TSN..... оригинальная упаковка, но помятая. буква "А" аккуратно подписана ручкой. кстати этот флес приклеен крепко, не отдирается, как думаете не будет "душить" двигатель? помят сверху , думаю не сыграет на производительности В общем в VAGовской упаковке оказался типичный Mann C 37 153/1 стоимостью 880р на данный день. все в принципе не критично, для сменного патрона вполне сгодится.

вот, а что это тогда значит? что заливать можно?

если под крышкой не фольга, а ламинированная бумага на канистре 4 л все норм? оригинал? поршень зеркальный эффект имеет.