tootary

Я вам больше скажу. Через месяц увидел, что масло подтекает через резинку клапанной крышки, особенно хорошо видно там где трамблер находится. Начали с братом откручивать гайки крышки, а они с ка не затянуты, от руки крутятся. Когда покупал мотор мне сказали что крышку скидывали для фото распредвалов и не стали затягивать. Я это говорил на сервисе, мне еще сказали все равно будут ГРМ смотреть, а когда забирал машину забыл это проверить. А так же не затянутый трамблер был. Так что что уж тут про заслонку говорить?

Пожалуй напишу, что прошло уже больше месяца и все работает нормально. Надеюсь эта тема будет кому-нибудь полезна. :)

@Dimcho, я их не снимал, чтобы не настраивать

Сглазить может быть боюсь)) @Гость0-50, пригласил меня в группу в ватсапе (за что ему спасибо), там ребята по этим тачкам шарят. Я вкратце описал проблемку, говорят дроссель и кхх. Я их почистил, на кхх помучиться пришлось, два винта прикипели здорово, мало того он еще и на герметике сидел. У меня нифига открутить не получилось, съездил на СТО, мужик за пару минут управился По первым впечатлениям машина приятней работает, нет каких-то резких перепадов оборотов при подъезде к светофору, когда притормаживаешь, все плавно работает. Тьфу, тьфу, тьфу больше не глох

@Гость0-50, брал у друга MAP для эксперимента, не в нем дело... самодиагностику делали, нет ошибок. Если бы КХХ был, думаю потряхивало бы на холостых? Сейчас норм работает, вибраций нет на светофоре, даже ощущение что машина заглохла, а нет работает)) Если бы форсунки переливали, они бы наверное всегда переливали? и это было бы видно по состоянию свечей, но свечи нормальные А как может датчик ОЖ влиять?

Сомневаюсь что у меня вообще продувка канает, я короче как ее проверил выкрутил свечи - прокалил - поставил на место в цилиндрах все сухо, кручу с выжатым газом, после вытаскиваю свечу, она в бензине получается, что продувки у меня нет?! Если бы это был тосол, то скорее всего уровень бы уходил и белый дым валил. И еще, думаю тосол в цилиндрах бы так быстро не испарялся. Да и запах бензина. Воздушному фильтру 3 тыщи пробега и уже вытряхивался пару раз. Съездил сегодня к электрику. Как и все, он сказал, что пока проблемы нет и машина ездит, выявить её не может, но по симптомам которы

Короче съездил к машине. Сначала вытащил свечки, они мокрые после вчерашнего, прокалил, протер и поставил обратно. Все фишки потыркал, пошевелил все что можно. Думаю, ну с богом, начал заводить, а она не заводится. Решил звонить автоэлектрику, которого посоветовали, договорился что завтра созвонимся и все решим. Потом сижу в машине, разговариваю по телефону, думаю дай еще раз попробую, выжимаю газ в пол, кручу и она заводится, но с пропукиванием. Из выхлопной валит конденсат прям густой, причем на улице 25-27 градусов, а его отчетливо видно. И запах такой отвратительный не знаю как описат

Пробовали месяц назад, если машина уже завелась, то хоть по кочкам я мотался в гаражах на скорости, тупо стоял на холостом час, не заглохла, т.е. идеально когда она вот у меня заглохла где-то и нужен человек со сканером (мне так на сервисе говорили), но обычно она заводилась до этого момента. Сегодня еще раз пойду пробовать, авось заведется. Скорее всего что-то подобное, криворукий дядька мотор ставил после ремонта, то шланги крест-накрест установил, то трамблер был не прикручен, то ВВ провода как попало. Электрик все фишки датчиков проверял, говорит все нормально.

Искра есть, я все четыре свечи выкручивал вставлял в провода и на крышку положил, искра хорошая

Расход нормальный 7,5-8 л/100. Датчик в трамблере находится?

Машина после ДТП, пришлось менять двигатель, проблем до аварии никогда не было. После ремонта забрал машину месяц ездил без проблем, потом возвращался вечером домой и при переезде трамвайных путей машина заглохла и отказалась запускаться. Отвез на сервис, проверили MAP-сенсор, поменяли на нем разъем, мой был разбит, покрутили стартером дольше обычного и машина завелась (не помню, может даже не с первого раза завелась) Так вот после этого раз семь за две недели такая фигня повторилась, глохнет прям на ходу и не заводится, пока не остынет. Потом заглох далеко от дома, грешил на бензонасос, к

Я вот смотрю, что еще подходит из ACEA A3/B4 NGN Profi 5w30 Shell Helix HX8 Synthetic 5w30 норм масла для этого мотора?

У меня что-то в районе 8.5-9/100 АИ 95-prime летом, а зимой не знаю, ХХ много, часто в машине сижу жду по часу, но по ощущениям не много жрала, 1000 руб на неделю хватало. Оффтоп Небольшая история: 2 месяца назад поставил контр. двигатель, пробег был заявлен 34 т.км. Изначально стал заливаться аи 92 ГПН, месяц проездил все было нормально, потом начала глохнуть на ходу и не заводится, пока не остынет. За 2 недели раз 6 меня так машина подводила. Едешь, едешь, бац! по неровностям проехал или по рельсам, и через пару метров отрубалось, не дрыгалось ничего, просто вырубалось. Последний раз

До -20 так завожу, ниже ставлю на прогрев (на -10). Но эта зима помоему не холодная была, что-то не помню уже, помню что на прогрев не много раз ставил. Под капотом автотепло, если на улице -25 где-то, то после поездки 6 часов остывает примерно до первого запуска, в дальнейшем каждые 3-4 часа запускается. В старых японцев в Новосибирске все льют 5 40, ты что, мотор же не новый)))) а тут 5 30 - считаю уже хорошо))) Так что у меня с запуском все нормально, с бубнами не танцую и на общ. транспорте не двигаюсь

У меня 5а мотор, метался от одного масла к другому. В итоге купил коробку узлука 5 30. Масла уже осталось на одну замену, подливать не подливаю, меняю каждые 5 т. км. Уже решил, если не получится еще коробку узлука купить, перейду на лук люкс 5 30. Что мозги себе выносить) Мотору вроде как хватает этого масла.

Кроилово ведет к попадалову. Был печальный опыт восстановления. Так как было уже не соберут, еще потом постоянно находишь незакрученные болты))

Заказал себе 12л в емексе. Думаю на 2 года хватит

Спасибо за ответ

grebiv81, здравствуйте! В Японии прогревают авто? Ладно новые может не греют, а вот старые авто (15-20 летние) ? Очень интересно

Шелл не заливает промышленное масло в формулу 1. Надо звонить и договариваться о поставке из Германии именно того масла, которое они используют для формулы 1 феррари. Но и стоить это будет не тех денег...