dima015

Чисто, так чисто. Я то же разбирал двигатель, было внутри чисто, но владелец настоял на разборе и замене поршней и колец. Потому как маслосъемные закоксовались и масло жрало прилично. А, внутри чисто. А в канавках поршней не чисто. А так, пожалуйста, каждому виднее. Если чисто, можно еще 2000 км набавить, будет 12000 км, экономия. Только вот, почему же у ES не получилось? Почему только 5250 км? Надо было бы ему еще столько же намотать, чтоб серебрянка поядреней была, заборчик покрасить можно было бы. Двойная экономия, и на масле и на краске.

У классических двигателей - прямая. Маслонасос, цепью ГРМ приводиться в движение. У однорядного варианта еще и передаточное отношение изменено для увеличения производительности, потому как гидронатяжитель и гидроопоры. Полуторный насос изготавливается либо самостоятельно https://www.drive2.ru/c/618912/?ysclid=md1xyd51u0553552282 Либо покупается готовый https://www.ozon.ru/product/nasos-maslyanyy-vaz-2101-2106-povyshennoy-proizvoditelnosti-30-905982242/?at=83tBmgBpDCZO95pBHn92JNkuZOMBylcB04y85C4AkARJ&tab=reviews Не надо, так не надо. Мне все равно.

Не для спора. Все же жигули и Нивы, могут быть разные. И в разной степени изношенности. Если все свежее и цепь однорядная, возможно. По грани и если масло нормальное. Если цепь двухрядная и маслонасос стандартный, может лампочка на XX замигать, если мотор похоженный (исправный, но похоженный). Можно полуторный маслонасос поставить, будет примерно как на однорядной цепи. Я бы рекомендовал, все же 15W-40 или 10W-40/

Есть хорошая пословица и она здесь к месту - "Дураку стеклянный х........ не надолго".

Что Вы скажете про это Может у Вас так же?

Это в подтверждение, моих слов. Я Ниву уже более 20 лет эксплуатирую, много чего в нее заливал. Но, замена в Ниве, 5000 км - это край. Я обычно, более 3000 км не езжу, на любом. Не выдерживает масло в Нивском моторе. Нагрузки большие, даже просто в городе. Нива и супер Мобил и любой другой Кастробил убьет за 5000 км, без разницы.

Опыта нет. Но, месяца 2-3 назад обсуждали, нормально там все, с этим маслом. Нет там подвоха. Моноградка, она обычно вся нормальная, если не из отработки.

ES Если для Нивы, в жару и 10-30 может не хватить. И не хватит. В ниву 15W-40 надо на лето или 10-40. Вы же знаете, что SAE30 и 10W-30 это довольно разные вещи, особенно в жару. Я бы рекомендовал именно 15W-40 для нивы. Были не плохие варианты для грузовиков в этой вязкости. Или индуское 10W-40, которое в 20л ведре, вроде еще даже есть, это как альтернативу моноградке. 10W-30 для нивы, по любому мало.

ES Что-то очень много "пудры". Где-то идет сильный износ. Подобное может наблюдаться в период обкатки-приработки после ремонта ЦПГ, у маленьких двигателей и у компрессоров, где нет фильтра. Еще в КПП и задних мостах, то же при обкатке или на оборот уже при аварийных износах, даже один аварийный подшипник может серебрянку сделать из масла. Здесь, фильтр давно забит. Масло очень грязное, надо капельный тест делать периодически, при сомнениях. Пробег не большой (5205). Но, все же, капельный тест - полезная и простая процедура. Я сейчас учитываю еще следующий момент. Были тесты Син

wrighty Это правильно. Но, большинство думает, что лазить нельзя.

Высохла наверное. Под капотом если, за 2-ва года высыхает. AGM не место под капотом.

Когда-то и я, очень долго носил эти "розовые очки". Было довольно комфортно.

Получается Вы не отрицаете наличие процесса? Про эффективность разговор не шел. Многие отрицают само наличие процесса.

Результат может быть и не виден. Я поясню о чем я. Ученые давно ищут жизнь на других планетах. Её не видно. Берутся пробы грунта с поверхности планет. Если в пробе грунта будет зафиксировано наличие бактерий, все на планете есть жизнь. Вам всем сразу динозавров подавай. И я о том же. Если хоть одна молекула растворилась и смылась, все значит моет. Вот на сколько эффективно, другой вопрос. Здесь же проскакивают заявления, что масло абсолютно инертно и ни с чем не взаимодействует. Не растворяет и не вымывает, даже в молекулярных масштабах.

Дмитрий_ Получается, что в эксплуатации происходит только накопление отложений? Только нарастает, слой за слоем? И с маслом ничего не выходит? Все в двигателе остается? С маслом ничего не вымывается? Тот же Селер показывал, как шлам отваливаться начал, и ни одна микрокрупинка с маслом из двигателя не вышла? Или все же вышла? В центрифугу вышла, он показывал центрифугу. Святой дух в центрифугу этот отваливающийся шлам вынес. Наверное, тут не понимание. Я стою на том, что теоретически, именно теоретически, если хоть одна молекула смыта или растворена, значит процесс зафиксирован. В любом сл

Надвинулась уже. Не знаю, что там у Вас на Ладогах, у нас в Тамбове вот так.

Но, у Вас же, в Гранте, почище стало. Не быстро, не сильно, но почище. Зачем отрицать, что совсем не моет? Не может же быть, что растворимость 0%. Если растворимость, хотя бы 0,001%, то все, зафиксировано, значит моет. Мало, не значительно, но моет.

Вот. Вот это и нужно. И защита от износа и промыться от "улучшайзеров" синтетики. Если мы не видим отложений в кольцах, это не значит, что их нет. А, отложения в кольцах, это развалившийся в жару загуститель из "загущенки" и не важно из какой, минеральной или синтетической. В первом случае, отложений будет больше и быстрее, во втором меньше и не так быстро. Но, отложения в кольцах будут в любом случае. Только на самой примитивной SAE 30, поршень вынимаешь, керосином сполоснул, и он как из магазина, блестит весь. Это я про поршни маленьких двигателей садовой техники. Туда все льют литрушки из

А это, что за город? М-10Г2к должно нормально отработать. А, что ему не отрабатывать, моноградка для жары создана, это ее стихия.

SAE88 mefistofel3042 Мое сообщение, было ответом на Где, дается отсылка к рекламным заявлениям, в которых полярность синтетических масел преподносится как достижение. И конечно же, подразумевается, что до этого "такого свойства" не было, в частности у минеральных масел. P/S. И еще, почему то моё сообщение о полярности минеральной базы вызвало "не поддельный интерес", и желание "что-то прояснить", в то время сообщение о рекламных свойствах синтетики, не вызвало аналогичного интереса. Если по честному, то сначала проясните Proteus, что это всего лишь реклама и в ней много

Если супер-пупер-шмао-пао базе нужен допинг в виде полярных молекул и в реальности она толком не смазывает, то минеральной базе это не нужно, минеральная база ("уже в базе") обладает самой лучшей полярностью. И то, что реклама преподносит как достижение синтетических масел, у минералки было всегда, ей это дано с рождения.

More Там и 5W-30 не далеко от М-8В убежало, если вообще, убежало.

celer А, колом оно при какой температуре встает? Ниже -18 гр.Цел.?

Читал где-то, что М-8 чуть шевельнуться надо и она быстро "оживает".

После опытов с АN8 и MoDTC от полимериума, которые увенчались сомнительным результатом и в ходе которых, было обнаружено резкое увеличение "липкости" масла, было решено использовать это свойство. AN8 хорошо должно влиять на РТИ, молибден резко увеличивает липучесть. Были взяты у друга 5 гидравлических домкратов, текущих из всех щелей, имеющие коррозию штоков и находящихся в крайней степени раздолбанности. Домкраты были подготовлены "на выброс". Слил из них все масло и залил смесь 50/50 AN8+MoDTC. Результат был мгновенный, все перестало течь на глазах. После суток отстоя, совсем все хорошо. Все