dima015

Жалко, что в паспорте не указали кальций, фосфор, цинк. Обычно указывают. Но, по щелочному в 8,47 и зольности в 1,29, я могу прикинуть, что кальция примерно 3200-3400. Нормально.

Думаю, что летом бензин из простой моноградной минералки, должен испаряться без последствий. Если масло Дм, пакет рассчитан на нейтрализацию не самого лучшего ДТ. Последствий попадания бензина, должен вообще не почувствовать.

По вязкости, хорошо. Остальное, криминала не заметил, осталось только "смотрины" сделать. Открыть, показать продукт "лицом". Как течет, какой цвет. Я в свой ниссан заливал от Синтек М-10Дм, но там зола 1,3-1,4. Сейчас лук авангард sae 30. У меня двиг QJ15DE. В принципе родственник Вашему. У Вас он, как бы на 180 грд. развернут (это я про двиг.)

Паспорт не запрашивал. Ориентируюсь на 15 сСт. По поводу М-8В и М-8Дм, и то и другое, есть №1 и №2. Приходили из одного магазина, но разными. Я скомплектовал для смешивания 50/50 М-8В №1 и М-8Дм №1. (Здесь получилось 2-ва комплекта из 4-х канистр) А, М-8В №2 скомплектовал с 2-мя канистрами М-10Дм №2. (Здесь получилось тоже, 2-ва комплекта, но уже 6 канистр. 2-ве М-8В и 4-ре М-10Дм, т.к. замешиваю 2/3 М-10Дм+1/3М-8В). Это разовый момент. Более так делать не буду. Сейчас ко мне едут 5 канистр по 20 л ВолгаОйл М-10Г2к. Поэтому, место расчищал.

Смешивал РН М-10Дм и М-8В, можно посмотреть как все льется. М-10Дм заметно густое. Это к вопросу выбора. https://disk.yandex.ru/i/jkuoI6ysto0IBA И маленький обзор маслохозяйства, к вопросу, почему мешаю М-8В и М-8Дм. Закупил М-8Дм, теперь приходиться мешать. https://disk.yandex.ru/i/3AXITfRQuRR8gQ

Спасибо. Вот понятно.

Это климатический индивидуальный подбор, я об этом и говорил. Здесь без вопросов. Надо так надо. Очень тонкая индивидуальная система эксплуатации. У нас у всех, все индивидуально. Здесь нам надо, друг другу помогать.

Я не хочу утверждать, что вот прям моет. Но, стоит согласиться, что истина, где-то посередине. У Вас мотор был подзамазан Луком и у Брата есть подзамазывание. Для подчернения масла, много грязи и не требуется. Но, у меня, так быстро не темнеет, ни на Ниссане, ни на Ниве, ни на Десятке. Вот на Приоре, побыстрее, но после раскоксовок и частых смен, стало помедленнее темнеть. Моет, не сильно, не быстро, но моет.

За РН спасибо. Я ее использую. Граница -18. При -22, все замутнела. У меня машина в рефрижераторном вагоне, до - 18 буду иметь ввиду, что должно работать.

Волга пробивает любой бетон, своей ценой. Даже меня. 2-ва раза по цене. Здесь, можно и чуть-чуть простить. Сегодня брат приезжал на кио рио, 1400 км. Масло уже потемнело не много, средне. Будем скоро менять сделаю все фото. Волга М-10Г2к. У меня, на таком пробеге, чистейшее. Моет, что не говори. Что, моет, это другой вопрос, но моет. Брат доволен.

По М-8 заморозку делали? Что-то было, можно ссылку?

А, по вопросу внешнего вида? Имеем два масла, по циферкам в паспортах, все одинаково. Одно - светится, другое нет. Какое предпочтительней?

Разница видна, наглядно. И понятно, что оба масла, в -25 не годятся. Это и так понятно.

Вот, "космические масла", сразу видно - "Земля в иллюминаторе". А почему, сейчас у них не так? Так это лучше? Ну так, при прочих равных.

На этот лук, Вы меня кажется навели. Он у меня только для Ниссана, я 2 канистры по 20л закупил. Мне нравится. Никаких симптомов холодного пуска, на горячую, шикарно, тихо. На хх, машину не слышно и едет очень хорошо. Отличное масло. Пока только восторг.

Нет, нет. Все по честному, все чисто, только масло, и ничего кроме масла. От монограда не отступал.

Мне интересно. Вот мне понравился лук авангард sae 30, своим флуоресцентным цветом. Светящееся, как я его назвал. А вот ГПН видно, что не светится.

Двигатель прогрет, холостой ход 1-1,5, вообще хорошо. На оборотах в 3000-4000, должно быть 3,5-4,0. Верхняя граница в 4, научно обоснована, выше нет смысла, растут нагрузки на привод маслонасоса и потери. На ХХ, может и 0,5-0,8 быть, это не страшно, главное что бы масло поступало. Но, здесь надо иметь ввиду, что у Вас УАЗ и по грязи любят лазить "в натяг". Если лазиете в натяг, заливайте на лето М-10Дм чистую. Если не лазиете или обычные жигули, то 0,5-0,8 на ХХ, без разницы. На жигулях, обычно подкручивали винтик ХХ, поднимали чуть обороты, что бы лампочка не мигала.

Манометр, ответит на все вопросы.

Это то же можно, но потом, с манометром. РН и ГПН, специально свои М-10Дм сделали густыми, по просьбам сельских механизаторов.

Вывести манометр, хоть электрический от 2106, хоть механический от газели. И смотреть в движении, что происходит. Так и масло выбрать можно будет. Я бы с этого начал.

Сейчас соглашусь. Я, как всегда спешу и уже закуплены несколько канистр М-8Дм от РН. Закуплены были еще в марте. Теперь буду замешивать.

Я попробовал их молибденовую присадку, и писал и снимал видео об этом. Что-то, не зашло. Не однозначная репутация производителя, еще оказалась. Я закупил их моноградку спортивную B20 и B30. Несколько канистр. Попробую возможно, как добавку к основному маслу, но пока только в двигатели мотоблоков. Эксперименты с полимериум и автомобильными двигателями приостановил, до лучших времен, может на всегда. Появилась мысль, использовать возникающую "липучесть" масла, при добавлении AN8 и особенно MoDTC от полимериума в текущих гидравлических домкратах. Есть 4 домкрата на эксперимент. Т.к. поспешил и за

Посмотрел. Действительно. Петро-Канада, возможно даже оригинал. Но, мне уже понравились моноградные и полностью устроили. Цена то же, высоковата, но терпимо. Может, кто и захочет. Я уже не буду. В ENI я уже наигрался. У меня сейчас в наличии 5 канистр по 4 л ( в сумме 20л) ENI i-Sint 5W-40. Еще 20-ка Taif Tact 5W-40 и несколько канистр 4 л Синтек 5-40 и 5-30. Две канистры по 4 л Rolf GT 5-40. Нет, я больше в загущенные не играю. Наигрался. Этой загущенки, что уже есть, хватит на очень долго, если в ней будет необходимость.

Я уверен, никто, никого бить не будет. Здесь, все очень просто. Мы сейчас и возможно на долго (на всегда), отключены от западного рынка и американского тоже. Если рассматривать загущенную минералку, то только 15W-40. Если бы мы перенеслись во время, когда один полуостров был не наш, то можно было бы рассмотреть продукцию ХАДО. Очень достойные были продукты и 15W-40 я использовал. Еще, я увлекался маслами ENI. У них, хорошо представлены такие продукты. Южная Италия, аграрная часть страны и климат жаркий. Еще, Petro-Canada. Все это, сейчас не доступно. Доставать, во что бы не стало, не имеет смы