Гонжа

ну эта инфа и так есть в открытом доступе.... весьма посредственное масло...я пользовал.

А для каких коробок разработано Castrol Universal plus 75w-90?

дело в том , что на шарнирчиках троссовых, которые на вертолете защелкиваются, как правило в паре трения металл - пластик не сильно вырабатывается... ну можешь помазать. сам вертолет чтобы разобрать нужно снимать с коробки... поэтому хотя бы попытайся с наружи его пройти мазью.. Но все равно, для коробки вашна жижа внутри и ее правильный уровень.

ну и не забывайте про втулку шарнирного типа на рычаге кулисы, втулку на конструктиве рычага на заднюю передачу. также сам избиратель скоростей так называемый вертолет, на самой коробке стоит.. троса я бы не смазывал. да и смазка нужна специальная.

В комплектах грм ina. Пошли ремни без поперечного шва, более твердые. По прежнему made in uk.

ох и дорогущая она, да и в наличии нету..

BOT 402 - красного цвета. В F23 заливал, под ориг. номером GM. Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 - убьет эту коробку m32.

Это не ступичная смазка.

Ликви - лажа.

Я даже как-то ошарашен серостью в этом вопросе форумчан... Тоже пользую уже долгие годы FEBI BILSTEIN 26712. Если свечи долго не выкручивали, то советую залить в их колодцы простого масла моторного и пшикнуть wd-40 , поездить пару денй ... не форсировать выкручивание , туда -сюда , потихоньку не спеша раскручивать свечу. ну и зажимать с усилием правильным , а оно там обычно до 11 ньютонов.

А как же neste hypoidi S,?

Ну естественно я пишу про 5.1 дабы меньше с мобилы вводить цифер. Здесь на клубе выяснили , что в системы с 4ым до том пятый лить не рекомендовано.

Что ж вы ребята рекомендуете лить дот пятый в системы где производитель закладывает четвёртый. Не забывайте, что пятый более агрессивен к реки номе Талли веским компонентам системы.

каждый мотор спроектирован под определенный объем картерных газов... перелив - этот объем уменьшает... давление их типа должно увеличиваться.. выше давление - хуже сальникам., могут течь...

да спорили по этим спецификациям, в итоге пришли к выводу, что все таки dx2 требования выше... да и все современные линейки масел 5w-30 они по характеристикам где-то чуть хуже , где-то лучше dx2.... тут вопрос цены и собственной веры... хочешь чутка больше эстеров , ПАО , ну , придется заплатить больше. Хочешь катать на гидрокрэке, то же сильно плохого в этом нет, главное, чтобы база была последнего поколения. В общем то разделились на 2 лагеря... Одни твердо доверяют топовым брэндам , другие верят в лукоил и шел из Торжка. Но все едины, что лучше маслице слить до

Каждый пришёл к своему решению. В зависимости от климата и кошелька. Многие льют мобил еспи. Многие лукоил. Адинол, равенол. Мне на дизеляку хватает ngn.

На антара клабе.

95 процентов клубней отказалось от джиэмовского масла.

Огромная тема для размышлений https://www.antara-club.ru/index.php/topic/94-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-opel/ лучше начинать читать с конца.

25 грамм - лично мне очень мало.

Цены ребятки, цены.... 31942 - почти 400 грамм мази... перемазали ей уже 4 авто и не по одному кругу.

Febi 31942 в напр и на поршень... Покупаешь тубу почти 400 мл и не паришься долгие годы.

Тфу ты , перепутал .... Вот этот тягает : https://www.moevenpick-cafe.de/

У нас в Страну со стороны Польши 5 кг вроде не ачеловека.... Брат сразу в зернах берет по масимуму Монблан швейзарские типа зернышки.. хорошая арабика.

дело в том, что они на ковейеры кое-чего по европе поставляют... Я год пользую их АКБ... Поэтому мало статистику имею... Внешне выполнен хорошо. Мне просто нужен был по размерам и емкости очень специфический АКБ еще и прямой полярности на дизель... Кроме оригинала и DELCORа я ничего не нашел... Но цены на последние 2 - не вменяемые.. А польский стоит 100$. Артикулы бьются здесь http://motexc.by/serv/ в закладке Аккумуляторы и видны на всех интернет-площадках: