menavit
-
Публикаций
44 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Смазки для кофемашин ( tesloil vers. )
menavit ответил в теме пользователя tesloil в Пластичные смазки
Ни один артикул из топика в доступных интернет магазинах автозапчастей Автодок, Емекс, Экзист не пробивается. Ну за исключением Эфеле в экзисте по явно завышенной цене. OKS 1110 (10 мл) по заоблачной цене бывает на ОЗОНе, там же есть Эфеле (10 г) и Хаски HVS-100 (85 г). Из всего предложенного, учитывая объём смазки, наиболее выгодным и доступным можно считать HUSKEY HVS-100 арт.76776 в автодоке. ну и как они сами себя рекламируют, этот продукт "имеет более высокий температурный предел: 299°С". Так что я остановил свой выбор на ней, тем более что область её применения в быту -
Из мануала на Субару (стартер MITSUBISHI ELECTRIC)
-
Артикулы разные, я ведь с этого и начал, что пора добавить артикулы на Тайланд. Сравните наш стаж на форуме и количество сообщений за это время, и сделайте выводы кто тут любитель попи...ть. Кстати говоря, я с людьми дружить люблю и плодотворно дискутировать, и в отличии от Вас не высказываю неуважение к незнакомым людям первыми же фразами. И честно говоря, не уверен, что должен перед Вами отчитываться, где я, с кем и что обсуждал, и должны ли Вы об этом знать вообще. Как же тут не запутаться, понаплодили заводов, приписали РФ к странам с низкими потребите
-
А о чем тогда разговор? Познавайте, сравнивайте, смотрите на премиальный осадок Зепры, потом пишите своё свежее мнение, не нужно высасывать из пальца мнение о тайландском масле, тем более анализ всего один. Зеленая Зепра 0W-20 была отличным продуктом, желтая уже не впечатлила, а тут еще осадок пошел в новых банках. Это к слову о запасах и премиальности. И ещё Сингапур не равно Тайланд, там китайцы, а там тайцы, и не важно, что упаковка - пластик.
-
a-ha здесь общая тема масел Идемитсу, а не конкретного Тайландского образца. а по поводу отдельной линии производства, так в соседней теме обсуждали, что рецептура одна и та же с Тайландом, так что, если это не подделки, вызванные возрастающей популярностью, причём подделки на уровне официальных поставщиков, то значит новая рецептура подкачала.
-
Пора бы уже в шапку добавить новые артикулы масел производства Тайланд. Хотя, судя по последним сообщениям в теме "Вопросы к официальному представителю Idemitsu", лучше написать предупреждение об опасности покупать масло этого производителя, в том числе и от официального поставщика. Я думал, что на зиму вернусь к Идемитсу, но теперь придется опять искать нормальное масло по нормальной цене.
-
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
menavit ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
tesloil , согласен, но Йошкар-Ола тоже не Арктика. А задающий вопрос именно оттуда, как я понял. -
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
menavit ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
Вот тоже пару лет назад забил себе CRC SUPER LONGTERM GREASE + MoS2 арт. 104141432458 (400г), 104141041258 (100г) NLGI 2 и не парюсь, хотя у нас и до минус 40 бывает. Даже оригинальная жидкая смазка субару к этой температуре как то мешала разгону, а сейчас не замечал. Так что RedLine не панацея. -
Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 (API SP-RC, ILSAC GF-6A, Ford WSS-M2C963-A1, MS-6395)
menavit ответил в теме пользователя voka65 в Petro-Canada
Мне кажется у этого ASX немного другого класса моторчик, как очень младший брат, вот и кушать не любит. У меня на ситроене С3 тоже 1,6 110лс стоял, вообще с маслом не парился, что в магазине посоветовали, то и лил. -
Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 (API SP-RC, ILSAC GF-6A, Ford WSS-M2C963-A1, MS-6395)
menavit ответил в теме пользователя voka65 в Petro-Canada
Отвечаю всем сразу, замена масла раз в 7,5 - 9 тыс, я об этом писал. 15тыс это был начальный период, первые 3 ТО По поводу топлива в масле, для меня сомнительно, на субаровском и идемитсу я ездил по трассе не раз в 5 тыс км. Режим примерно такой 100-150- км город (2-3 недели), потом трасса 400 км (1 поездка), а значит уровень падал бы каждую поездку, но этого не было. Падало только после достижения определенного пробега. К сожалению анализ у нас сделать негде, PLM Labs это слишком далеко. Как я говорил ранее, доливка была 0,7 л свежака. И сейчас вот как раз после очередной "трассы". -
Ну вот и я с этим столкнулся, не долгоживущее масло. В теме о Петре 0W-30 уже оставил отзыв. На второй тысяче пробега угорел почти на литр. Пробеги длинные 150-200 км за раз.
-
Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 (API SP-RC, ILSAC GF-6A, Ford WSS-M2C963-A1, MS-6395)
menavit ответил в теме пользователя voka65 в Petro-Canada
Subaru Forester SH5, пробег уже близок к 90тыс.км. Решил перейти с IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20 на PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 0W-30. Причины перехода - это угорание 20-ки идемитсу, да и пробег уже немалый, вязкость нужно немного повысить. Цена оказалась выгоднее. Короче история такова, что оригинальная субаровская 20-ка начинала угорать после 4,5-5 тыс.км пробега с расходом примерно 1л на 5 тыс.км. Т.е. при официальном интервале замены 15 тыс.км. я успевал долить 2 литра. В основном угар шел на высоких оборотах на обгоне. С переходом на идемитсу ничего кардинально не изменил -
Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ
menavit ответил в теме пользователя tesloil в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Niglube RM применяю уже несколько лет под пыльник и для пальцев. Не закисает ничего, воду не пропускает, резинки не лопаются, и износа не замечаю. Колодки по торцам любой медной смазкой. Противоскрипную тоже любую, я МС-1600 взял, потому что дешевле, раз, два в год меняю её.