Andrey100

пришла весна залил обратно 75в90 джиль5 полусинь до осени.

ты под колпаком гыыыыыыы

нас всех послали нах кулюторно разве ранее было не понятно? представитель тут для отписки и всего делов, просто почитаите последние 3-5 страниц.

на тойоту 5в30 похоже

пару дней было за -40 а так ещё может дунуть на завтра -20-25 обещают давай к нам

фанатам татнефти гыыыыы

при подсосе в задроссель стихометрия тоже будет в норме при этом жор бенза будет выше смотреть надо положение РХХ или положение дроссельной заслонки на полностью прогретом двсе аф сенсоры также как и любые другие цирконевые имеют свойство врать и умирать примерная скорость издыхания по тойотамоторам 170 тык для аф сенсоров. также есть смысл проверить датчик кислорода после ката их может быть и два если выхлоп делится

в городском режиме это не существенно передачи 1-2-3 редко включается прямая передача и остальные

есть пара тройка крузаков 200 в обслуге на 4 л двсах расход бенза зимой 20 - 25 л. город. у меня 3 л двс 1mz расход зимой город от 15 до 22 л зависит от педалирования и забортной температуры. зима как правило начинается с -10 градусов. если расход по городу 16л/100км я бы не в бенз поверил а на диагностику и + топливной (давление на рампе и форсы на распыл и производительность) и зазоры в клапанах проверял

улыбнуло езжу постоянно в Новосиб через Тюменскую обл лет так двацать, уникальная дорога федералка от Голышмановского кольца до Абатского просто улёт 2-5км отличный асфальт и потом метров 500 просто забыли отремонтить и так на пртяжении 200 км, разгоняешси тормозишь, выпердыши асфальтные по пол метра местами подрезаны клиренсом дальнобоев гыыыыыы . а от Абатского до Тюкалинска раньше вообще дорога жизни была, это её даже разметить ещё не всю успели, а местами ужо по новой ремонтить нада.

окуенно точные приборы - жопомер и морозилка гыыыыыыыыыыы, тут некоторые специалисты лабанализы критикуют на точность измерения разных параметров

А ЧО ОТРАБОТКУ В СВЕЖИЕ ЗАПИХАЛИ ЫЫЫЫЫЫЫЫ

тата пао думаю лучше бы отработала в таких условиях в твоем двигателе, у меня таксист клиент на ней по 15тык в городе откатывает спокойно на таком-же авто.

в мобил 1 центр - указан телефон запчастер, у запчастера тоже есть пара своих телефонов. наличия нужного масла по разным тел не подтверждают - хотя на сайте мобил 1 центр указывают замену на такое масло, вообще по телефону очень странное поведение - разговор то-ли инфой не владеют то-ли ещё что не так (нет даже желания к ним ехать.) остальные точки это тикамис я с ними не работаю косячники (были случаи) не думаю что у них там что то изменилось, контингент постоянно меняется.

да точки продаж вашей продукции.

там в спецификациях к маслу есть ильсак джиэф-5 превосходит - это значит превосходит яповский допуск, т.е. можно лить в япомоторы

приветствую в Нижневартовске есть ваш представитель?

естественно на нём ващьпе чистые

фордовские движки в большей своей массе чистые внутри, пох на каком масле они ездят

лично мне косвенные параметры не нужны если имеются непосредственные, более того любой параметр который закрыт можно увидеть с помощью осцилографа (который конечноже не у всех есть) и если рассуждать про накат то ещё нужно обязательно учитывать есть ли прямая связь колес с двигателем через кпп (потому как кпп могут быть мкпп акпп вариатор робот) поведение немного разное у всех + прошивка мозга акпп варика и робота

чтобы увидеть подается топливо надо не графики смотреть а впрыск инжекторов, 0 обозначает что впрыска нет, чтобы увидеть сколько подается топлива нужно смотреть мгновенный расход топлива любой адекватный елм327 с прогой автодоктор это показывает, да и другие проги их хватает другое дело может ли эбу вашего авто эту инфу показать а те графики которые выложил ни чего кроме соотношения топливовоздушной смеси во времени не информируют

двацатка гараздо удобнее

думаю топику надо 5в30 пао татнефть в этот мотор заливать на 300 м/ч и не парица - самый верняк для нашего региона

от газолина форсам ни чего не будет от слова вообще

побежала не от бенза в масле а от давления в картере, не правильная работа рецеркуляции отработанных газов, бывает от детонации - которая была + пропуски воспламенения и т.д.