oleg888

на емексе дешевле, вообще не понимаю зачем нужны автодок и экзист если у них каждый товар примерно на тысячу дороже чем в емексе..

Подскажите, пожалуйста, продавец на Озоне: ЛУКОЙЛ Смазочные материалы ООО "ЛЛК-ИНТЕРНЕШНЛ", 1057748902144 Ваш представитель? Можно смело покупать у него? https://www.ozon.ru/seller/lukoyl-smazochnye-materialy-1571151/

Спасибо, но все равно не для меня, по совокупности факторов, увы. Буду лить корейское масло (пишут, что полимерного загустителя очень мало), думаю вполне неплохой вариант должен быть, причем в моем регионе даже круглогодично можно, по идее.

Да я понимаю. Но по-исследовав вопрос, пока не готов лить отечественные масла, т.к. они постоянно меняют рецептуры, а экспериментировать на своем моторе желания нет, поэтому и пал выбор на иностранное масло. С ними правда есть другая проблема, это не купить подделку, поэтому и выбрал масло, которое в силу своей дешевизны просто никто не станет подделывать. Ну а там уже посмотрим как покажет себя, надо будет анализ отработки сделать..

67шт. на емексе на всю РФ, ну да вагон конечно. Про остальные писал уже, у них показатели не такие красивые как у РН. Ну и diesel1 sae20 только 20л. В общем я был готов заливать только самую топовую минералку, компромиссы не мое. p.s. так забавно, вначали отговаривали, теперь наоборот побуждают лить, даже любую миньку).

Ну корейцы не под санкциями, не думаю, что они будут лить что попало. Плюс эта фирма s-oil пишут входит в тройку основных производителей кряка. p.s. а насчет картинки борьбы со злом), может Миша наоборот одобрит, я все таки выбрал модель масла, где мало загустителя, золы и серы (основные компоненты, которые гадят мотор). Ну и вязкость 10w30 он сам советовал мне как альтернативу минералкам.

я перфекционист по натуре, соответственно только роснефть меня устраивала по параметрам (зольность, сера, вспышка и т.д.), остальные фирмы уже не так красивы по цифрам. И практика, вот к примеру человек откатал минералку Лукойл и загадил мотор (в комментариях самый верхний, с фото): https://www.drive2.ru/l/661654212832134068/ А так, живя бы в частном доме, а не на 4 этаже и имея хорошее здоровье, чтобы таскать 20-литровые канистры, то вполне попробовал бы минералку, роснефтевскую.

В общем передумал я лить минералку. Во-первых, посмотрел, почитал, рецептура тоже меняется у них, как и у кряков, а хочется стабильности. Во-вторых, те модели, что я себе присмотрел (М-10г2к лето и дизель1 sae20) идут только в 20 литровых канистрах, для меня это не вариант, т.к. есть проблемы со спиной, нельзя поднимать тяжести, да и хранить негде. М-10г2к еще есть в продаже остатки в 4 литрах, но дальше по информации с оф. сайта, также как и дизель1 только 20-литровки будут. Выбор сейчас пал на вот это масло, впечатлила вспышка и Noack, загустителя и золы тоже мало, думаю движок б

не подскажешь, в сравнении с этим маслом и данный сабж (s-oil 10w30), какое больше мч отходит, и насколько, хотя бы примерно:

Ребят, вы серьезно по фото с разных смартфонов собрались определять оригинальность? На каждом смартфоне своя цветопередача.

да, смотрю под вторым комментарием уже написал кто-то из здешних, тоже свой оставил, для массовости.

Разве можно не купив написать отзыв? Поэтому и удалили наверное..

ну с таким подходом вряд ли она "жертва"..

Почитал отзывы, продавец кстати очень рьяно выступает в защиту, что это оригинал, м.б. его самого обманули поставщики, ну так, как вариант? Чисто теоретически, какая-то предприимчивая женщина решила параллельным импортом ввозить зарубежные масла, поставщики предоставили ей липовые бумаги и поставляют бадягу, не может так быть? У нее там кстати и Шелл, и Тотал, и Эльф в ассортименте. Интересно где непосредственно разливают эти масла, у нас, в Китае, или еще где? По идее через нее можно выйти и на производителя, если прижать с полицией.

Интересно в чем экономическая выгода делать качественную подделку, если можно было просто налить М-8В какое-нибудь?

Проверил ради интереса поверхность поршня на образование нагара, прошлым летом делал раскоксовку, стало интересно, не образовался ли нагар на данном масле, т.к. движок масло немного подьедает, но нет, все отлично. Небольшие ошметки это пена просто не идеально почистила при раскоксовке, нового не образовалось, приятно. На щупе масло тоже красивое, правда пробег не очень большой на нем пока, около 230 часов:

Так я же написал, что для жителей южного и центрального регионов РФ. У нас вот (недалеко от Москвы) в том году (самый холодный год на моей памяти) раз 5 за зиму было -25, остальное время -10-15. И что, нам нельзя лить М-8дм или дизель1 sae-20 с температурой замерзания -35 по вашему? В этом году вообще околонулевая температура всю зиму, но это аномалия какая-то, вот бы всегда так

Я конечно извиняюсь и не занимаю сейчас чью-то сторону, но зачем лить летнюю минералку зимой, если для зимы есть М-8ДМ и Дизель1 SAE-20? Более того Михаил писал, что даже их он не рекомендует жителям регионов в которых часто бывают температуры -25-30, поэтому в чем смысл спора? И вообще мне не очень понятно почему некоторые довольно негативно высказываются. Если мы коллективно сейчас выясним и докажем, что хотя бы в южном и центральном регионах РФ можно действительно без вреда лить минералку, к примеру летом М-10г2к, зимой М-8дм, вам что, от этого хуже будет? Или хейт идет от жител

Внимательнее прочитайте переписку выше, я писал про "среднячков" типа Синтека и т.п. А на минералку перейти хочу как раз из-за того, что думаю, что в ней нет иностранных компонентов и она должна быть стабильнее.

Повторю свой вопрос, в минералке есть иностранные компоненты? С чего ей менять рецептуру?

Мне рецептура данного масла понравилась, а по Синтеку встречал прилично и негативных отзывов, думаю что у него со стабильностью не лучше.

В минералках импортные компоненты присутствуют? Я всегда думал, что нет, иначе откуда такая цена..

Разумеется, у меня в планах перед этим дочиста отмыть двигатель, а чтобы убедиться, что он отмылся буду снимать обязательно.

Дело в том, что случай не единичный, подобных несколько штук читал на драйве, хотя у кого-то бывает и все хорошо. Это подтверждает лишь то, что производители могут менять рецептуру как перчатки (мешают из тех присадок, что есть в наличии, иностранные компоненты в дефиците из-за санкций). Вы готовы рисковать движком и лить неизвестно что, то что намешал наш производитель в новой партии? Лично я не готов. Если вы готовы, то дело ваше, зачем меня то отговариваете? Тем более как я понял, что минералке вы не доверяете, а я ее проверю и стану так сказать еще одним свидетелем, действительно ли она та

Это верно, только вот качество масел "среднячков" таково, что интервал получается должен быть совсем мизерный, чтобы не гадило. Вот из недавнего, человек ездил на Синтеке, менял его каждые 5ткм, как результат см. фото. Далее другой человек пишет: "У меня в дрыгуне Синтюк к 3'000км "умирать" начинает (по капельному тесту, если судить древней советсткой литературе, перестает удерживать загрязнения). Стабильно. Что 7000, что 9000 серия. Поэтому меняю его на этой границе". Лично я не готов платить за масла, которые не способны даже 7500км проехать, и которые менять нужно кажд