stumpy52

повеситься тоже в гараже кстати

Раньше вон всю жизнь лили М8, что по сути 20ка, и ничего. А потом пошла мода на 40ку. Сейчас все возвращается на круги своя))))

Полностью согласен. У товарища @Izb что ни пост, то обсирание лука, либо выдумывание разных сомнений и типа "не соответствий"

вот это я тоже офигел когда увидел, ЧТО вытекло на щупе было довольно таки почти розовым

плюсану пожалуй сам менял масло на этой неделе, методом замещения (залил, слил литр через радиатор, снова залил итд) машинке 5 лет, но пробег всего 27тык, а жижа (у меня SP-3) была почти коричневого цвета. хотя автомат работал нормально, без пинков и задумчивости, назад на горке не откатывается)) после замены переключения стали чуток помягче, и блокировка гидротрансформатора почти не ощущается (раньше было слегка заметно) хотя я не исключаю, что жижа могла постареть не от пробега, а от времени зы заливал оригинал Mitsubishi DiaQueen ATF SPIII (заменил в итоге 6 литров жижи, при объем

да блин чуть не каждый день новая тема по гамме достали чес слово :facepalm:

Лелик83, а чего вам эта муть жить то спокойно не дает?))

Можно поподробнее про "отложения отлагать", откуда такие сведения? Или это всего лишь ваше предположение?

Ну все правильно, сангёнг имеет бОльшую вязкость, да и вообще это другое масло..

тоже забрал сегодня VAGовский узлук в литрушках 5w30))) дата производства та же - ноябрь 2013 так что это масло даже чуть посвежее, чем от поставщика OPTD и это радует :drinks:

Оффтоп ваши доводы совершенно неубедительны, ниочем так сказать. просто предположения. ну раз хотите верить, что это полусинь, то верьте пожалста 8P никто ж не противникто вам тут ничего не должен доказывать ну а по делу: наличие точно тех же допусков ACEA, Рено, ильсака, Форда как бэ ни о чем не говорят? :facepalm:

Оффтоп думаю именно в том паспорте (где MRV=60000) опечатка. пересмотрел кучу паспортов, ни в одном не увидел MRV даже близко к 60000, даже в 10w40. это масло А5. как то не вяжется это, да и CCS везде у него хороший

Я не понимаю, то вы пишите про узавто, то про санг енг, то снова паспорта узавтоойл. Надо бы про что то одно писать!

А где я сказал, что это SYNTH ASIA?

коды: 191352 - 1л, 191353 - 4л. Цена на 4л вкусная))

А чем не устраивает это же масло, но в другой банке? http://www.oil-club.ru/forum/topic/11289-ssangyong-5w-30-svezhee/

Даже литрушки? кто будет такой мутотенью заниматься ради копеек? да еще и запаять горловину надо

я думаю однохренственно, канистры то наверняка шлепает один и тот же станок, только этикетки разные да цвет канистры. у меня например, промывочное от Лукойл подтекающее пришло)))

ну у меня заливается ровно 3,0 литра масла (тоже G4EE) по самую точку MAX, хз почему так. залил как то 3,3л как по паспорту и офигел: выше МАХ на 3-4мм, пришлось отсасывать но уровень стоит от смены до смены в сентябре планируется замена на Toyota 0W20 (США) в квартах, посмотрим как оно 8-) если кому интересно, отпишусь об ощущениях и звуках))

да это уже пройденный этап как-то выдавал емекс тут по 300 с чем-то рублей за 4л, но так никто и не смог купить вроде, всем отказали да и в шапке эти артикулы указаны

и у меня подтвержден. литрушки 5-30 и 5-40) посмотрим что придет интересно куда всё разом подевалось?.. были тысячи канистр, убывали потихоньку.. и БАЦ, пропали вовсе

и какой интересно допуск VW у узлука 5w30?

Не в ту тему написали Промывать не обязательно

А может Вы путаете? я думаю он имел ввиду 5w40. Он же указал - другой вязкости