Zhelezjakka

Уже не могу( Закрыта возможность редакции. Если только по решению администраторов ресурса.

Исправленный вариант протокола: (была ошибка по металлам износа)

Получил уточнённые данные: Железо 69 Хром <2 Олово <2 Алюминий 5 Никель 0 Медь 62 Свинец <2 Молибден 123 Ванадий 0

Производитель заявляет для свежего = 152 Это существенное отклонение?

Нет. Пробу брал сам. Чуть вспенилось. Ни подозрительных запахов, ни включений не выявил.

По чекам за весь 2015 год вышло 20,7. С моим режимом, тоже считаю результат очень хорошим)

Это нормально для двигателя V8 с рабочим объемом 5'7 литров) Причем треть этого топлива сгорело в московских пробках и на прогреве(

По износу думаю, что для такого немаленького мотора и пока детского пробега, он в рамках разумного. Смущает то, что такое крепкое масло сдалось по вязкости и вспышке?! Кастрола залил всего один флакон. Больше не планирую. Но может от регулярного использования 95Ultimate "насыпало" калия? Уровень антифриза подсел, долью и буду следить регулярно. Промывками не пользовался. Слил и залил. Причем заливаю "не глядя" 7 кварт, и уровень четко на max. Мануал такой объем и указывает. Анализ, скорее всего, сделаю. Сменил на масло из той же партии. Интервал думаю сократить до 8-9'000.

Ждал Вашего комментария) Странности тоже обескураживают. - могла вязкость уползти в "трицадку" из-за большого пробега? - по износу "цветника" тоже склоняюсь к притирке, но железо куда подевалось?!) - нитрацию и окисление действительно не делали( - калий - выше отметил, что был один флакон Castrol TBE а в Ultimate от BP есть калий? - потери антифриза за все время примерно поллитра, не доливал, стоит на min по щупу в расширительном бачке.

В августе на пробеге 14'000 один флакон Castrol TBE надеюсь что проверяли. в самом низу таблицы...

Почему тогда этиленгликоля нет?!

Сам в замешательстве. Много вопросов возникает.

1. Автомобиль: Dodge Ram 1500 ‘2014 2. Двигатель: HEMI 5,7L 3. Пробег: 23’096 км. 4. Пробег на исследуемом масле: 10’231 км. 5. Мото-часы: 455, в т.ч. ХХ 73 (16%) 6. Израсходованное количество топлива литров: 2’147 7. Объём масла: 6,6 л. (7 q) 8. Доливка масла в процессе эксплуатации: нет 9. Наличие отложений в двигателе: визуально чисто 10. Масло до заливки исследуемого: Pennzoil Ultra Platinum 5W-20 11. Предыдущий интервал замены: 8’156 км. 12. Автозапуск: 60% утренних пусков 13. Подвергался ли двигатель тюнингу и\или ремонту: нет 14. Промывка двигателя перед смен

Друзья, прошу помочь разобраться в совместимости антифризов. В системе залит Mopar Antifreeze/Coolant 10-year/150,000 mile formula p/n 68163848AA (concentrate) / p/n 68163849AA (50/50 mixture). В инструкции указана спецификация Chrysler MS-12106. Необходимо долить порядка одного литра. Есть в наличии FEBI 37400 Совместим ли данный Febi с Mopar MS-12106?

Как и обещал, распилил. Пробег 10200км; amsiol ss 5w20; hemi 5,7. Общее впечатление положительное. Собран качественно, обработка материалов на высоком уровне. "Стакан" с толстыми стенками, даже распиленный не прогибается. Клапан работает плавно, под хорошим усилием открывается. Резинки упругие и без повреждений. Штора очень плотная и толстая.

Последние 10 лет и 5 машин. Москва и область ВР (92, 95, 95+, дизель) - без замечаний. редко: - Лукойл (92, дизель) - расход чуть больше, дизель при -23 замерз. - Shell (95, 95+) - без замечаний.

Залил Amsoil European Car Formula 5W-30 Low-SAPS с 504\507 Будем посмотреть)

это естественно для такого рода продуктов также относятся к и LandRover'am от любви до ненависти - хороший признак )))

Ultra Platinum чуть тише во всем диапазоне оборотов, на верхах "бархатистее" и без надрыва

Подтверждаю впечатления, в своей ветке по выбору масла отметил это. Но у меня 5W-20 SS. Пятерка мне больше понравилась по "вспышке" и noack. Тоже перешел с pennzoil'a, и заметил изменения в "голосе")) Кроме того, взял на golf с 1.2 tsi - "European Car Formula 5W-30 Low-SAPS", но правильно ли я понимаю, что это масло идет не ПАО-Эстеровое?!

Спасибо в очередной раз за совет. Скорей всего а\м будет переведен на amsoil с интервалом в 10 ккм.

Доброго дня, друзья! Прошу совета: 1. Nissan Teana L-33 2014 2. Двигатель QR25DE (173 л.с.) бензин 3. Около 4,6 литров. 4. Москва. 5. Режимы: город (Москва) 90%, шоссе 10%, пробег в год ~17'000 км, без прогрева, эксплуатация ежедневная. 6. Интервал замены максимально возможный, желательно 13-15 ткм, без привязки к сезону. 7. Евро-5. 8. Доступность товаров московская. 9. Инструкция: SAE 5W-30; API SL, SM или SN; ILSAC GF-3, GF-4 или GF-5. Пробег 24'000 км. Хранение уличное. Ранее "дилерский" Nissan 5W-40.

Спасибо, Учту. Штуковина действительно полезная. Только спрячьте ее под спойлер)))

Спасибо за подсказку) А повышенное это сколько? Есть какой-то рубеж значений, определенный опытным путем?

Оффтоп Бог миловал и воспитание не позволяет разводить масляные лужи перед подъездом на газонах)