Zhelezjakka

Прошу помочь установить дату производства партий масла: 64155 9956-006567 64155 9956-006577 63326 9771-001310 64099 9887-006252 64099 9887-006255

Юрий, добрый день! В целях улучшения работы раздаточной коробки, в том числе более плавного и надёжного включения блокировки, пытаюсь подобрать замену штатному маслу. РК: BORG WARNER 44-44 (OEM Mopar № 68089195AA). Не так давно подборщик на сайте amsoil\com стал предлагать Signature Series Multi-Vehicle Synthetic ATF который, якобы, соответствует спецификациям Chrysler ATF+4*, MOPAR* AS68RC, 68089195AA. Примечательно то, что это масло предлагается на все типы "раздаток". Однако производитель отдельно указывает, что именно в масло для BW 44-44 добавляются некие присадки, обеспечивающие прави

Странно это всё. Я несколько раз их использовал, ни чего не стиралось, резинка как влитая и без движения, плотная и прямоугольная. Ни каких заусенцев на резьбе.

Пока не доводилось использовать моторный redline, только в трансмиссии. Но планирую на перспективу и его попробовать)

Явных отличий на слух и ощущений нет. Отметить могу некоторое уменьшение высокочастотных вибраций на ХХ. Спустя 2500 т.км., иногда при среднем уверенном разгоне, появляется зуд, еле чувствуется ногами на педалях и спиной, но это прям незаметный нюанс. Звук, его тональность, легкость раскрутки такие же как и на SS. Заметил, что dominator быстрее нагревается и охлаждается, при том что он чуть холоднее в штатном режиме. Чуть чаще и дольше на прогреве стали постукивать компенсаторы, возможно особенности мотора, так как это происходит через раз-два.

Это разные масла. Одно SS, другое Dominator.

Долго ездить на нём не планирую, так как масло не гражданское. Хочется посмотреть на износ меди и железа; ранее они были на высоте)

Так ведь чисто спортивное.

1. Автомобиль: Dodge Ram 1500 ‘2014 2. Двигатель: HEMI 5,7L 3. Пробег: 40’146 км. 4. Пробег на исследуемом масле: 175 км. 5. Мото-часов: 11, в т.ч. ХХ 15% 6. Израсходованное количество топлива, литров: 38 7. Заливочный объём масла, литров: 6,6 (7q) 8. Доливка масла в процессе эксплуатации: нет 9. Наличие отложений в двигателе до заливки этого масла: визуально чисто 10. Масло до заливки исследуемого: AMSOIL Signature Series 5W-20 11. Предыдущий интервал замены: 8’464 км. 12. Автозапуск: нет 13. Подвергался ли двигатель тюнингу: нет 14. Подвергался ли двигатель ремонту: нет 15. П

Базовый анализ свежего: http://www.oil-club.ru/forum/topic/29449-amsoil-dominator-synthetic-racing-oil-sae-5w-20-virgin/

Базовый анализ свежего моторного масла. OEM Номер: RD20QT SAE / Вязкость: 5W-20 Состав: cинтетическое Упаковка: 0.946 литра Партия: 65754 153 Производитель: AMSOIL INC. ● SUPERIOR. WI 54880 U.S.A. Бюллетень: http://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2990.pdf

Оффтоп Подискутирую) Надеюсь, что всё таки Amsoil и ему подобные предприятия - энтузиасты, умеющие делать хороший продукт и при этом заработать на развитие и себе на комфортную жизнь)) Вопрос "неполучения" допусков, скорее всего, для них сейчас принципиальный, а не денежный, так как позиционируют себя особенными и в стороне от бюрократических машин.

Насколько я понял из опыта Клуба, зольность принципиальна только при двух условиях: обременённость мотора "экологией" и существенный расход масла. Если этого нет, то она благо)

Передал образец свежего на базовый анализ. Если вдруг есть интерес на расширенный, можем скинуться, и закажу более развёрнутый отчёт. По результатам выложу информацию. Кстати, первые впечатления от масла: еще немного тише работа мотора, чем на SS и чуть меньше вибрация на ХХ при хорошо прогретом.

Благодарю за разъяснения) Надеюсь рекомендованные масла явно превосходят эксплуатационные требования производителя, и "переплата" оправдает себя) Обратите внимание, что автоматический подборщик на родном сайте redline в отношении раздатки указывает: "except BW 44-44 -45, -46 or-47 which Red Line does not offer a fluid cross" и об D4 не говорит. Ваш ответ продублирую на "своём" автофоруме. Если есть возможность, запросите у заокеанских коллег ссылки на практику эксплуатации этих материалов в данных агрегатах)) По поводу опытной подборки присадки, один мой соклубник так и сделал с вашим масл

Сейчас масло залито то, которое по рецептуре уже содержит присадку для LSD, то есть без индекса NS. Скоро его менять, поэтому интересуюсь, можно ли самостоятельно корректировать объём присадки с предсказуемым результатом.

Ram 1500, 2014 год. Задний диф. с LSD. Условия: Москва круглый год 60%, трасса 35%, грунт 5% Хотелось бы понять зависимость степени блокировки от объёма присадки. Цель умеренно сократить время срабатывания блокировки. В настоящее время и на протяжении 30ткм в редукторе находится redline 75w140. Кроме того, рекомендация по срокам замены. Так же интересны продукты для раздатки и акп. Раздатка BW 44-44; (oem 68089195AA). АКПП ZF8HP70; (oem 68218925AA).

Думаю сейчас подделки таких штатовских масел, как redline, amsoil или pennzoil не встречаются, но их популярность растёт... Кроме завалявшегося товара, могут нарушать условия хранения. Бывают нечистоплотные кладовщики и т.п. явления. Качество работы и уровень сервиса - это признак редкого предприятия, и дилеры очень по-разному к делу относятся. Главным стимулом, воспитателем и надзирателем может быть только представительство.

не понимаю, многие представительства на своих сайтах отдельно отмечают лучших - это хорошо стимулирует дилеров)) а вопрос в ключе того, чтобы не нарваться на подделки или просроченный продукт...

- дилеров видел, а есть среди них отличники?) - тест на коррозию на медной пластине

75W140NS без присадки для LSD, а 75W140 с ней: - "ВСЕ трасмиссионные масла Red Line уже содержат эту присадку, КРОМЕ масел с индексом NS." - "75W140NS содержит такой же пакет присадок для экстремальных нагрузок, как и масло 75W140, но не содержит модификаторов трения, чтобы сбалансировать степень скользкости." Как я понял, для NS присадку нужно использовать, чтобы самостоятельно подобрать степень блокировки. Вопрос: Есть ли чёткие разъяснения\таблицы\формулы расчёта дозировки присадки? Чтобы самостоятельно разбавить в нужных пропорциях, и гарантированно не сломать блокировку.

А ни кто и не спорит, что RL классные масла. Только если для VAG мотора стало нормальным расходовать масло до литра на 1000 км, то заливать и постоянно доливать недешёвый эликсир, думаю будет неразумно. Кстати, где в Москве в настоящее время можно не опасаясь подделок приобрести данные масла? Желательно с доставкой) И ещё вопрос, масло 5w20 имеет высокое содержание молибдена, насколько он агрессивен к меди?

Лучше тему создать в соответствующей ветке по подбору, будет больше внимания и советов) RedLine продукт специфический, дорогой, со спортивным уклоном, ориентированным на американско-азиатские машины. Лучше сначала изучить чужой опыт его применения на европейских моторах. И сравнить анализы евро-серии с родными европейскими маслами.

да, и надеюсь вреда не будет от него)) благодарю, но уже купил)

Использовать это масло планирую в целях эксперимента, разовая заливка на летний период с последующим анализом. Посмотреть на изменения износа по железу и меди. Расхода масла нет, поэтому за катализатор можно не волноваться. По поводу "щелочного", по данным amsoil'a у него 8, ровно также как и у средней линейки большинства нормальных масел.