Mobil1 Delvac 5W-40 (SL, CI-4 PLUS, E7, DH-1, MB 235.28/228.5, Cummins CES 20078/20077/20076/20075, Ford WSS-M2C171-D, Volvo VDS-3/VDS-2)

[egrman 5]

Mobil1 Delvac 5W-40

Спецификации:  API CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/SL/SJ, ACEA E7/E4, Cummins CES 20078/20077/20076/20075, Ford WSS-M2C171-D, Renault Trucks RXD, Global DHD-1, JASO DH-1, Detroit Fluids Specification Diesel 93K214, Mack EO-N Premium Plus 03, EO-M Plus, MB 235.28/228.5, Scania LDF, Volvo VDS-3/VDS-2
Техническая документация: 

GL-XX-Mobil-Delvac-1-5W-40.pdf

Mobil Delvac 1 5W 40.pdf

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
148368 Mobil1 Delvac 5W-40 4L
141543 Mobil1 Delvac 5W-40 20L

 

152656 Mobil1 Delvac 5W-40 4L

152709 Mobil1 Delvac 5W-40 20L

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Mobil1 Delvac 5W-40 свежее

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru
Mobil1 Delvac 5W-40 отработка на Toyota Land Cruiser 105 1HZ после 16 000км

Mobil1 Delvac 5W-40 отработка на Dodge Ram после 15157 км

Mobil1 Delvac 5W-40 отработка на Dodge Ram после 16 769 км

Mobil1 Delvac 5W-40 отработка на KIA Sorento после 9700 км
Mobil1 Delvac 5W-40 отработка на Газель Next после 8100 км.

[Alehandro 2 683]

вроде ж обсуждали уже эту статью

[egrman 5]

вроде ж обсуждали уже эту статью

Если можно ссылочку или наводку где?

[egrman 5]

Товарищи! так что какое лить то лучше?лоукап еспэшкой не хочу.... сегодня надо решение принимать что заказывать.... С Мобила не хочется уходить... лить Мобил 3000 5в40 как то тоже не совсем вариант...

Или переключиться на оригинальное мерсомасло от производителя Фукс http://www.mb-info.ru/liquids/229_5.htm

Изменено 4 марта 2013 пользователем egrman

[Pelman 4]

egrman, масла с допуском 228 в первую очередь предназначены для коммерческого транспорта. Не отрицаю, что масла из данного листа так же используются и в легковых автомобилях и прекрасно там работают, но лично я бы тебе посоветовал Mobil 1 ESP 5w-30. Это масло имеет допуск 229.51, который так же отмечен в рекомендации от МВ223.2 для твоего мотора. Ьщишд 1 ESP 5w-30 используется в двигателях как c сажевыми фильтрами, так и без них. Знакомые ребята с сервиса специализирующимся на MB используют данное масло для дизелей уже давно. Многие их клиенты проехали на нем уже за 100 т.км и вопросов не возникало.

Если интересуют продукты с вязкостью 40, то недавно в легкомоторной линейке Мобила появился продукт: Mobil 1 esp formula 0w-40: http://oil4life.ru/product/mobil-1-esp-formula-0w-40/

у него так же имеется MB-Approval 229.31/229.51

Да, кстати, у Мобила есть электронный каталог по подбору масла, можешь проверить, что рекомендует сам Mobil: http://www.mobil.com/Russia-Russian-LCW/carengineoils_which-oil.aspx

[egrman 5]

egrman, масла с допуском 228 в первую очередь предназначены для коммерческого транспорта. Не отрицаю, что масла из данного листа так же используются и в легковых автомобилях и прекрасно там работают, но лично я бы тебе посоветовал Mobil 1 ESP 5w-30. Это масло имеет допуск 229.51, который так же отмечен в рекомендации от МВ223.2 для твоего мотора. Ьщишд 1 ESP 5w-30 используется в двигателях как c сажевыми фильтрами, так и без них. Знакомые ребята с сервиса специализирующимся на MB используют данное масло для дизелей уже давно. Многие их клиенты проехали на нем уже за 100 т.км и вопросов не возникало.

Если интересуют продукты с вязкостью 40, то недавно в легкомоторной линейке Мобила появился продукт: Mobil 1 esp formula 0w-40: http://oil4life.ru/product/mobil-1-esp-formula-0w-40/

у него так же имеется MB-Approval 229.31/229.51

Да, кстати, у Мобила есть электронный каталог по подбору масла, можешь проверить, что рекомендует сам Mobil: http://www.mobil.com/Russia-Russian-LCW/carengineoils_which-oil.aspx

Есп можно пользовать если соляра евро4-5, и нужно если стоит сажевый, а так то на сернистой солярке оно ходит не долго и наверно начинает загрязнять ДВС....

Изменено 12 марта 2013 пользователем egrman

[Гость mikong]

Есп можно пользовать если соляра евро4-5, и нужно если стоит сажевый, а так то на сернистой солярке оно ходит не долго и наверно начинает загрязнять ДВС....

Тогда мобил 0-40 в помощь!

[egrman 5]

Тогда мобил 0-40 в помощь!

Отличное масло в Сибири отездил на нем 40тыщ,, но я живу на юге сдесь даже зимой средний темп +15 а летом уж и за 35 это норм, плюс к этому рельеф местности гоы спуски подьемы считай тяжелые условия, поэтому надо что то из 5в40...

Непойму почему Делвак никто не изучал, и почему оно не подходит для обычных высокофарсированны и нагруженных дизелей..?

[Alehandro 2 683]

все ж немного разные режимы работы двигателей. Наличие api'шных дизельных классов не делает масло "супер-пупер". Я бы искал масло B4 с 229.5

 

про пятерку мысль верная

[egrman 5]

все ж немного разные режимы работы двигателей. Наличие api'шных дизельных классов не делает масло "супер-пупер". Я бы искал масло B4 с 229.5

 

про пятерку мысль верная

Чем разные? также рядом они ездят в пробках стоят, подьемы штурмуют, я так понимаю что там запас присадок понадежней чтоб дольше и лучше масло работало на тяжелых режимах и нагрузках? чтоб не загонять каждые 5тыщ на замену?

Изменено 12 марта 2013 пользователем egrman

[Ckol 15]

Мне то же интересно, почему для легковых дизелей не рекомендуют Mobil Delvac 1?

Посмотрел, у Mobil Delvac 1 есть MB 228.51 MB 228.5 MB 235.28 .

А 229.5 нет.

[vasco 784]

Мне то же интересно, почему для легковых дизелей не рекомендуют Mobil Delvac 1?

Посмотрел, у Mobil Delvac 1 есть MB 228.51 MB 228.5 MB 235.28 .

А 229.5 нет.

По составу оно "плоховато" для легковых моторов - слишком много в нем дисперсантов,что для "маленьких" движков не есть "гут"

[Радомир 29]

По составу оно "плоховато" для легковых моторов - слишком много в нем дисперсантов,что для "маленьких" движков не есть "гут"

На чем основано ваше утверждение? Это Ваше личное самомнение? И что есть "маленький" мотор? С какой отметки он начинается? Это масло заливается в коммерческие Мерсы Спринтер, Виано и т.д. двигатель от "Черроки",разве не мог попасть под капот микроавтобуса или развозного грузовичка?

В спецификации масла ясно написано: Mobil Delvac 1™ также соответствует требованиям спецификации API SL к маслам для бензиновых двигателей, используемым в смешанных автомобильных парках. (конец цитаты).

Значит оно подходит и для бензинки, т.е. универсальное. Понятно опасение, когда в высоконагруженный движок льют эрзац, т.е. малозольник, а когда наоборот? Хорошее, стандартное масло, полнозольник, с пакетом присадок для высоких нагрузок, заливают в дизель джипа в чем риски?

[vasco 784]

заливают в дизель джипа в чем риски?

Ради моего поста зарегистрировались? (лестно ) Этот вопрос для большой темы(я так думаю и для не менее большого "срача" :( ) Для начала почитайте http://slovari.yandex.ru/~%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B8/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%A0%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B0%20%D1%8D%D1%84%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82/ потом поищите,почему японцы создали свою квалификацию дизельных масел (конкретно с этим Мобил ситуация более-менее терпимая,но это ,в большей степени, исключение...)

[egrman 5]

Этот вопрос для большой темы(я так думаю и Для начала почитайте http://slovari.yandex.ru/~%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B8/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%A0%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B0%20%D1%8D%D1%84%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82/

Ребиндера эффект

Ребиндера эффект, эффект адсорбционного понижения прочности твёрдых тел, облегчение деформации и разрушения твёрдых тел вследствие обратимого физико-химического воздействия среды. Открыт П. А. Ребиндером (1928) при изучении механических свойств кристаллов кальцита и каменной соли. Возможен при контакте твёрдого тела, находящегося в напряжённом состоянии, с жидкой (или газовой) адсорбционно-активной средой. Р, э. весьма универсален — наблюдается в твёрдых металлах, ионных, ковалентных и молекулярных моно- и поликристаллических телах, стеклах и полимерах, частично закристаллизованных и аморфных, пористых и сплошных. Основное условие проявления Р. э. — родственный характер контактирующих фаз (твёрдого тела и среды) по химическому составу и строению. Форма и степень проявления Р. э. зависят от интенсивности межатомных (межмолекулярных) взаимодействий соприкасающихся фаз, величины и типа напряжений (необходимы растягивающие напряжения), скорости деформации, температуры. Существенную роль играет реальная структура тела — наличие дислокаций, трещин, посторонних включений и др. Характерная форма проявления Р. э. — многократное падение прочности, повышение хрупкости твёрдого тела, снижение его долговечности. Так, смоченная ртутью цинковая пластина под нагрузкой не гнётся, а хрупко разрушается. Другая форма проявления Р. э. — пластифицирующее действие среды на твёрдые материалы, например воды на гипс, органических поверхностно-активных веществ на металлы и др. Термодинамический Р. э. обусловлен уменьшением работы образования новой поверхности при деформации в результате понижения свободной поверхностной энергии твёрдого тела под влиянием окружающей среды. Молекулярная природа Р. э. состоит в облегчении разрыва и перестройки межмолекулярных (межатомных, ионных) связей в твёрдом теле в присутствии адсорбционно-активных и вместе с тем достаточно подвижных инородных молекул (атомов, ионов). Важнейшие области технического приложения Р. э. — облегчение и улучшение механической обработки различных (особенно высокотвёрдых и труднообрабатываемых) материалов, регулирование процессов трения и износа с применением смазок (см. Смазочное действие), эффективное получение измельченных (порошкообразных) материалов, получение твёрдых тел и материалов с заданной дисперсной структурой и требуемым сочетанием механических и др. свойств путём дезагригирования и последующего уплотнения без внутренних напряжений (см. также Физико-химическая механика). Адсорбционно-активная среда может наносить и существенный вред, например, снижая прочность и долговечность деталей машин и материалов в условиях эксплуатации. Устранение факторов, способствующих проявлению Р. э., в этих случаях позволяет защищать материалы от нежелательного воздействия среды.

 

Лит.: Горюнов Ю. В., Перцов Н. В., Сумм Б. Д., Эффект Ребиндера, М., 1966; Ребиндер П. А., Щукин Е. Д., Поверхностные явления в твердых телах в процессах их деформации и разрушения, "Успехи физических наук", 1972, т. 108, в. 1, с. 3.

 

Л. А. Шиц.

 

Яндекс.Словари › БСЭ, 1969-1978

← Ребиндер Петр Александрович к оглавлению словаря Реборда →

Яндекс.ДиректВсе объявления

Искали FOREX MMCIS? Тогда Вам сюда!

Адрес и телефон ru.forex‑mmcis.com

Австрийская керамическая черепица Прямые поставки черепицы TONDACH. Расчет,монтаж, бесплатная доставка,скидки

Адрес и телефон tondach‑tile.ru

Материалы предоставлены проектом Рубрикон

Не чего не понял