Выбор масла в раздатку и редуктор заднего моста

[Baz 62]

Приветствую

 

Наткнулся как-то на этот форум, почерпнул много интересной информации. Стал систематизировать новые знания и подумал вот о чем: вязкость при 40С у масел 75w-90 отличается и довольно значительно, а следовательно, имеет ли смысл, для экономии топлива, залить менее вязкое при 40С масло? Ведь при городских поездках, при температуре ниже 0, масло вряд ли прогревается выше 40-50С, а такая температура в наших местах полгода. Т.е. меньше вязкость - меньше сопротивление качению, меньше расход топлива.

К примеру, у залитого сейчас Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 это значение 102 mm2/s , а у Мотуль Gear 300 75W90 - 72,6 mm2/s.

Я понимаю, что потенциальная экономия будет не 25%, но даже 5% экономия, в течение года, равносильна бутылочке отличного вина или весьма недурственного коньяка :bravo:

Кто-нибудь проверял это на практике? Это первый вопрос. А второй: я не имел дела ни с моторными, ни с трансмиссионными маслами мотюль. Как ведет себя мотюлевская трансмиссионка Gear 300 75W90 при эксплуатации в зимних условиях и если плохо, то во-первых хотелось бы услышать аргументированное мнение, а не обычное "мотуль в гонках не участвует", а во-вторых, услышать альтернативный вариант трансмиссионки API GL-5, 75W-90 с температурой застывания ниже -55С и вязкостью, при 40С, ниже 85 mm2/s.

 

Почему я хочу трансмиссионку с как можно более низкой температурой застывания? У Mobilube 1 SHC 75W-90 она -51С, но при температуре ниже -18-20 градусов есть ощущение некоторой заторможенности авто, возможно, хотя и не обязательно, что трансмиссионка с более низкой температурой застывания будет ощутимо подтормаживать авто не при -20, а при -25, что уже лучше

 

Авто: хёндэ тусан

Температура эксплуатации от +35 до -35

Режим поездок: в гОвна не лажу, но зимой нередко дороги нечищены, да и гололед - обыденность, т.е. полный привод зимой работает

Город/трасса 50/50. По трассе дневной пробег 900-1300 км.

 

Рекомендации производителя

 

Раздаточная коробка

Масло для гипоидных передач (Hypoid Gear Oil) классификация по API: GL-5, классификация по SAE: 75W-90

Рекомендуемые масла: Shell Spirax ASX 75W-90 GL5, Shell Spirax S6 AXME 75W-90

 

Задний мост Масло для гипоидных передач (Hypoid Gear Oil ) классификация API GL-5 или GL5 LS для дифференциалов с ограниченным трением (LSD) [где применимо]; классификация по SAE: 75W-91

Рекомендуемые масла: Shell Spirax ASX 75W-90 GL5 ; Shell Spirax X 75W-90 LS GL5

 

http://www.hyundai.com/RU/en/ServiceOwners/ServiceOwner/ServiceOwner.htm

Shell Spirax S6 AXME 75W-90

Shell Spirax X 75W-90 LS для LSD

 

У Shell Spirax с вязкостью и температурой застывания хуже, чем у Мобила

[vasco 784]

Ищется масло 75W-90 GL5 (или "универсальное" GL4/5) со следующими параметрами:

1. Вязкость при +40С не меньше 100 сСт или хотя бы 90 сСт.

2. Вязкость +100С не меньше 16 сСт или хотя бы 15 сСт.

3. Малообъемная (около литра) упаковка с выдвигающимся носиком, позволяющая заливать масло в походных условиях без доп. воронок, шприцов и т.п.

 

Осталось сейчас такое в природе?

http://www.ravenol.ru/product.aspx?art=6410

[malykh 186]

А у литровых канистр Valvoline DuraBlend GL-5 75W-90 носик есть? Есть возможность заказать, но нет возможности посмотреть.

[Gaffer 3 259]

вообще 80W-90 можно заменить 75W-90 в дифференциалах?

[ES 292]

@Gaffer, можно

[shirkhan 2]

mitsubishi diamond супергипоидное масло SAE90 (GL-5) рекомендованное производителем чем лучше заменить?

[urman 482]

Mobil SHC Hypoidi & NESTE Hypoidi S 75w90.

[Goracio 3]

@Baz, Какое в итоге масло выбрал?