Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30 отработка на Ford Focus 2 после 18350км

[OlegArh 1 350]

Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30 отработка на Ford Focus 2 после 18350км

Масло: Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30
Автомобиль: Форд Фокус2 2008, 1.6/115
Общий пробег на одометре: 109 200км
Пробег на масле: 18350км
Моточасы: 439мч, трасса-8500км/115мч/75км/ч, остальное город, средняя скорость 26-38км/ч
Израсходованное топливо: 1316 литров, средний расход - 7.2л/100км
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: использовал ниже -25
Период эксплуатации: круглый год. Лето +27С, зима -43С.
Срок эксплуатации: 13 месяцев.
Топливо: Бензин Лукойл 95
Режимы: город/трасса: по пробегу - 55/45,по мч -74/26
Фильтр масляный: Кнехт ОС-1051
Фильтр воздушный: Fortech FA-027
Объем заливаемого масла: 4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.1л)
Отбор масла: слив в чистую канистру,перелив в полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 12-18т.км, Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов не исключен.

 

59.6-77.7т.км - Статойл Лазервей LL 5W30
77.7-90.8т.км - Шелл Хеликс Ультра AS 0W30

 

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.
Анализ по акции ОрленОйл.
Предыдущий анализ малозольник 504/507 также после 18т.км - http://www.oil-club.ru/forum/topic/12473-statoil-lazerway-ll-5w-30-na-ford-focus-2-posle-18100km/?p=295611

 

Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30 Ford Focus 2 18350км OlegArh _UAO BASE_.pdf

Изменено 30 ноября 2016 пользователем torcon

[torcon 65 836]

похоже нашлась потеряшка :) Фигурировал этот анализ как отработка мин, но сразу видно что масло не походит на среднезольник.

[Dimmy 11 155]

1. Маслу досталось по самое не балуй судя по окислению / нитрованию;

2. Параметры, конечно, сели, но работоспсобность масло не утратило;

3. В примерно одинаковых условиях за одинаковый интервал масло 913-D и 504 отработали аналогично, ч.т.д.

[Dimmy 11 155]

 

 

Объем заливаемого масла: 4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.1л)

Судя по Молибдену и Магнию, несливайка ровно 1/6 объема http://www.oil-club.ru/forum/topic/16512-shell-helix-ultra-as-0w-30-na-nissan-tiida-posle-7000km/ Изменено 30 ноября 2016 пользователем Dimmy

[Алекс 1 295]

На мой взгляд первую скрипку сыграло кол-во сожженого топлива именно по этому параметру масло и умерло, км. и часы в догонку. Что в принципи и мой анализ подтвердил в свое время.

[torcon 65 836]

@Dimmy, дай я тебя расцелую :DD , я думаю откуда здесь молибден с магнием, не знал что у нас Shell тестился... в отработку не догадался посмотреть. Блин хоть бы Олег сегодня отработку в плм не отправил, он собирался отправлять... 

[torcon 65 836]

И самое главное видно по меди, железу, алюминию, приросту нитрации что на масле катали очень долго... копили все это богатство :) Точно его отработка

[Алекс 1 295]

Понятно, двигатели Форд не масло киллеры, но зачем столько катать на 4л. масла в картере - это эксперимент такой, может мне кто напомнит или я чего упустил?

[Dimmy 11 155]

 

 

но зачем столько катать на 4л. масла в картере - это эксперимент такой, может мне кто напомнит или я чего упустил?

А ты назови хоть одну причину к срочной замене масла в данном случае ;) Вязкость, щелочное, присадки? Экономия на обслуживании налицо просто.

 

P.S. Про TBN

[Алекс 1 295]

@Dimmy, а прирост нитрации ни о чем не говорит или это тоже не повод?

[Dimmy 11 155]

 

 

Dimmy, а прирост нитрации ни о чем не говорит или это тоже не повод?

Это показатель того, что масло хорошо поработало. Но запас щелочного еще не исчерпан, а кислотное не шкалит. Было бы TBN

[Алекс 1 295]

@Dimmy,  все это оправдано если во главу угла поставить цель экономии на ТО, но меня еще смущают, ко всему прочему, металлы в отработке, не зашкаливают, но их уже и не мало и это компот не прибавит ресурса двигателю.

[Dimmy 11 155]

@Алекс, верно мыслишь. Тут оптимальный интервал 15 тык или 350 моточасов. В принципе, для крепкого полнозольника в ДВС с большим картером это логично.

[OlegArh 1 350]

 хоть бы Олег сегодня отработку в плм не отправил, он собирался отправлять... 

повезло,не успел :)),

 

это эксперимент такой, может мне кто напомнит или я чего упустил?

 в данном случае эксперимент: сравнение 504 против 913С(Д) на интервале близком к рекомендованному ФМК, впрочем средний интервал у меня тоже не маленький -16т.км, ориентируюсь в основном по результатам капельной пробы. И судя по всему она меня не обманывает. Кратко по износу итог такой: для фордовского атмо 1.6  504=913С . 

[OlegArh 1 350]

Капельные истории Статойл 504 и Орлен 913Д 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25616-orlenoil-platinum-maxexpert-f-5w-30-kapelnaya-istoriya-s-500-18000km-na-goluboj-lent/?p=744012

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18655-statoil-lazerway-ll-5w-30-kapelnii-test-olegarh/?p=297497