Zero Mileage Mechanic 5W-40 API SP ACEA C3 свежее

[torcon 85 597]

Zero Mileage Mechanic 5W-40 API SP ACEA C3 свежее за анализ спасибо официальному представителю Zero Milleage.

Образец отправлял в лабораторию официальный представитель. 

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

https://youtu.be/sGkIRmBENTs

Масло заявлено как: ACEA C3; API SP; BMW LL-04; MB 229.51; MB 226.5; VW 505 00/505 01. GM Dexos 2; Porsche A40; Renault RN0700/RN0710; CHRYSLER MS-11106; FIAT 9.55535-S2/9.55535-GH2, FORD WSS-M2C917-A; Haval; Chery; Omoda.

1) Вязкость при 40С и 100С - хорошая. Соответствует SAE 5W-40. Видно, что завод этот Shandong Zero Mileage, вязкостным характеристикам ACEA C3 5W-40, придерживается.

2) Температура застывания -52С - отличная, особенно для ACEA C3 5W-40 - которые обычно вязкие, неповоротливые, густые. Такое явное улучшение в температуре застывания, по сравнению с обычными маслами этого класса, дали ПАО и эстеры. База здесь не просто гидрокрекинг VHVI.

3) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5443 - хороший результат. То есть, это не пустышка с 3500мПас, на низковязкой базе, разогнанная загустителем до густой 5W-40. Здесь все нормально - базовые масла VHVI-6 или PAO-6 присутствуют - на них не экономили. Zero Mileage нормально себя ведет в морозы до -30С. Можно запускаться и чуть ниже, запас по температуре застывания -52C - большой. "Чуть ниже" - это значит до -32С. Тут нужно понимать, что это не 0W-40. Такие масла, даже будь у них температура застывания -60С - сильно густеют после -30С.

4) Щелочное число = 7,51мгКОН - среднее. Этот стандарт разработан специально для дизелей с сажевыми фильтрами DPF и бензиновых двигателей с прямым впрыском и сложными катализаторами - масло должно сберегать их. Поэтому стараясь не увеличить золу сульфатную, делают не высокое щелочное число. Которого в принципе хватает, при хорошем качестве топлива с брендовых заправок и правильном подходе к интервалам смены. В наших российских условиях, я бы посоветовал "золотое сечение" - это 7500км в бензиновых двигателях. В дизельных двигателях BMW, Mercedess, VW, KIA, Toyota - те что с большим картером 7-8 литров - Zero Milleage продержится дольше, около 10 000км.

5) Испаряемость NOACK = 9,7% - требованиям стандарта ACEA C3 и спецификации MB 229.51 удовлетворяет. Расход на угар должен быть небольшой. Из этого параметра, еще можно почерпнуть то, что ПАО здесь не много 10-20%. Иначе NOACK был бы значительно ниже 6-8%. И это даже, с одной стороны хорошо, не сильно изменяли действующую, рабочую рецептуру... То есть, всего в меру... 

6) Температура вспышки = 229С - нормальная. Хотя у масел этого стандарта встречается и 235-240С. 

7) Содержание серы = 0,223% - минимальная, в основном от присадок. 

8) Содержание серы = 0,77% - тоже хорошая, удовлетворяет стандарту ACEA C3. 

9) Пакет присадок, по моему это Afton Hitec (если кто-то иного мнения, поправьте). Хотя тут не обошлось без модификаций - дополнительно добавлен модификатор трения на основе органического молибдена - снижает коэффициент трения, расход топлива, придает этому густому, а значит шумному маслу - немного тишины. Возможно это даже и не модификация, а реально такой пакет присадок. Много дисперсантов, в том числе борированных - борются за чистоту двигателя, удерживают загрязнения во взвеси, выносят их вместе с маслом. Моющие нейтрализующие присадки, антиокислители - магний + кальций. По составу видно, что пакет используется современный API SP, сберегающий моторы с прямым впрыском от детонации LSPI. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка - основная противоизносная функция.

10) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + возможно немного ПАО + алкилированные нафталины + эстеры. Много дисперсантов как полагается ACEA C3. Аминные и фенольные антиоксиданты. 

 

Вывод: Да отличное масло, в Китае его тоже умеют делать - это давно понятно. Еще с наших анализов всяких Lopal и Fuchs. Своего рода китайский Motul 300V или HKS. Для тех кто хочет больше, чем просто стандартное масло. Многие хотят, что бы оно еще стоило 3 копейки - но такое редко бывает... Сделано на основе VHVI + ПАО + эстеры + алкилированные нафталины - то есть, на базовых маслах не экономили. Эстеры улучшают свойства сальников прокладок. Алкилированные нафталины - растворимость, полярные свойства молекул. Настоящий пакет присадок ACEA C3 + добавили немного органического молибдена. Много дисперсантов. Антиоксиданты. Зимой в морозы ведет себя достойно. С угаром и термостабильностью, у него все в порядке. Подходит современным двигателям с прямым впрыском и сажевыми фильтрами DPF. Завод не сильно перекроил стандартную рецептуру - тюнинг есть, но не лютый "с брызговиками спарко" и "полотенце-сушилкой на крышке багажника". Все сделано с умом и расстановкой.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

ZMM5W404L - Zero Mileage Mechanic 5W40 API SP ACEA C3 4L

ZMM5W401L - Zero Mileage Mechanic 5W40 API SP ACEA C3 1L

[Gennadij13 229]

Но цена....

[Ex-Gubkln 167]

лучше конечно не позориться с рекомендациями в конкретные авто на этикетке, ведь не попадете же в итоге )

Jolion 1.5 GW4G15K (передний привод 143 л.с.) требует 5-30 SN по инструкции

есть только ОДИН двигатель у хавала который по первым версиям манула рекомендовал 5-40, это 2.0 GW4C20NT на Ф7 и Ф7х первой генерации

 

6600 р за 4 литра ? не спасибо, это дороже Рольф Ультра и Шелл Ультра которые в 2 раза дешевле и в 2 раза круче )) 

Изменено В среду в 08:01 пользователем Ex-Gubkln

[veluk 407]

17 минут назад, Ex-Gubkln сказал:

лучше конечно не позориться с рекомендациями в конкретные авто на этикетке, ведь не попадете же в итоге )

Jolion 1.5 GW4G15K (передний привод 143 л.с.) требует 5-30 SN по инструкции

есть только ОДИН двигатель у хавала который по первым версиям манула рекомендовал 5-40, это 2.0 GW4C20NT на Ф7 и Ф7х первой генерации

 

6600 р за 4 литра ? не спасибо, это дороже Рольф Ультра и Шелл Ультра которые в 2 раза дешевле и в 2 раза круче )) 

образовывает покрытие из ферромолибденового сплава 

[El1x3r7714 127]

Веретёнщики-хейтеры густых масел, ваш выход! Тут и вязкость, и цена! Есть за что критиковать

[veluk 407]

12 минут назад, El1x3r7714 сказал:

Веретёнщики-хейтеры густых масел, ваш выход! Тут и вязкость, и цена! Есть за что критиковать

что вязкость?

[veluk 407]

Описание

Полностью синтетическое моторное масло премиум-класса повышенной вязкости  для современных бензиновых и дизельных двигателей. Создано из базовых масел и пакета присадок последнего поколения от ведущих мировых производителей. Содержит PAO и синтетические сложные эфиры - эстеры. В нём используется уникальная технология диалкилдитиокарбамата молибдена (MoDTC), который в процессе работы выделяет дисульфид молибдена MoS2 который, в свою очередь, создаёт на поверхности металла устойчивый высокоэффективный антифрикционный слой. Превосходит требования стандартов API и ACEA.

[gentechnik 516]

эта линейка вышибает табуретку из под любителей самостоятельно плеснуть кефиры эфиры, нафталины и моль )

остается только наноабразив какой-нибудь добавлять 

[Golfreef 6 207]

Цитата

остается только наноабразив какой-нибудь добавлять 

добавить кат керамики

[torcon 85 597]

Масло безупречное в плане параметров. Интересное по составу VHVI+ПАО+Эстеры+AN. Видно что завод исполняет вязкость, золу, NOACK, CCS - все правильно. Пакет присадок настоящий, как я понимаю Afton, правда слегка модифицировали молибденом.

 

Но цена конечно у вас для избранных...

[Cyborg 88]

29 минут назад, torcon сказал:

Масло безупречное в плане параметров. Интересное по составу VHVI+ПАО+Эстеры+AN. Видно что завод исполняет вязкость, золу, NOACK, CCS - все правильно. Пакет присадок настоящий, как я понимаю Afton, правда слегка модифицировали молибденом.

 

Но цена конечно у вас для избранных...

По составу согласен, масло действительно интересное. Что касаемо цены, мой знакомый брал, когда на него были скидки за 3500, что вполне себе приемлемо, компоненты, на котором сварено масло достойные, это бесспорно, я люблю такие масла, себе взял, но в другой вязкости.

[Руслан813 6]

Да уж, цена гоночного авто)))

[mixanix 707]

Красивое, но за 6500 мы конечно же не купим 

[veluk 407]

1 час назад, gentechnik сказал:

эта линейка вышибает табуретку из под любителей самостоятельно плеснуть кефиры эфиры, нафталины и моль )

остается только наноабразив какой-нибудь добавлять 

Вы за них не переживайте, они обязательно ещё что нибудь придумают, что плеснуть

[celer 3 370]

Переживем и без такого "эксклюзива", более дешёвых отечественных аналогов со схожими характеристиками хватает. За канистру и бренд сейчас желающих платить уже немного.