KSMG Official С2/С3 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser 200 после 10 000 км

[Северянин 1 761]

KSMG Official С2/С3 5W30 отработка на Toyota Land Cruiser 200 после 10 000 км 

Масло: KSMG Official С2/С3 5W30 (API SN/CF, ACEA С2/C3, Бельгия)

Автомобиль: Toyota Land Cruiser 200 (двигатель 4,5 л., 1VD-FTV) дизельный
Общий пробег на одометре: 202 350 км на момент взятия пробы
Пробег на масле: 10 000 км
Моточасы: около 350 мч (исходя из средней скорости с БК 28 км/ч)

Средняя скорость: 28 км/ч
Израсходованное топливо: -
Доливки масла: -
Присутствие отложений в двигателе ДО: визуально под маслозаливной крышкой - нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: визуально под маслозаливной крышкой - нет
Автозапуск по времени:  нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет, 
Период эксплуатации: февраль - май 2025 г
Срок эксплуатации: 3,5 месяца. 
Топливо: в основном Лукойл дизель
Режимы: 70% город, 30% трасса
Фильтр масляный:  оригинал Toyota
Фильтр воздушный: MANN
Марка антифриза: Olipes Anticongelante G12 +
Объем заливаемого масла: 9 л
Отбор масла: с картера  при сливе отработанного масла в чистую бутылку

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла:

это же масло несколько интервалов.

Изменено 8 июля пользователем Северянин

[Проходящий мимо 4 878]

Северянин хотелось бы уточнить, EGR заглушен? Потому как при таких условиях эксплуатации сажи в масле всего 0,2

 

[Северянин 1 761]

4 минуты назад, Проходящий мимо сказал:

Северянин хотелось бы уточнить, EGR заглушен? Потому как при таких условиях эксплуатации сажи в масле всего 0,2

 

Приветствую, всё штатно, как было сначала, ничего не глушили и не вырезали.

 

[Проходящий мимо 4 878]

7 минут назад, Северянин сказал:

Приветствую, всё штатно, как было сначала, ничего не глушили и не вырезали.

 

Сейчас посмотрю другие анализы с этого двигателя по саже.

Изменено 7 июля пользователем Проходящий мимо

[Проходящий мимо 4 878]

Вот для сравнения 

 

[Северянин 1 761]

4 минуты назад, Проходящий мимо сказал:

Вот для сравнения 

 

нужно ещё посмотреть примеры, здесь пишут жуткие пробки, ну и возможно качество топлива в Крыму другое.

Изменено 7 июля пользователем Северянин

[Проходящий мимо 4 878]

Только что, Северянин сказал:

нужно ещё посмотреть примеры, здесь пишут жуткие пробки, ну и возможно качество топлива в Крыму другое.

Согласен с тобой, масло отработало при таких условиях очень хорошо.

[torcon 85 477]

Элементов износа мало, алюминия мало, топливо судя по вспышке не попало - тут придраться не к чему.  Разве масло просело в вязкости до 11.2 - но как бы, после 350мч имеет полное право. 

Обычно эти моторы дают больше износа за меньшие моточасы, а тут прям красиво все. 

 

На счет сажи я бы не парился. В картере 10 литров масла, износа повышенного нет, вязкость не подросла. Не много тут сажи... 

[Роман 73 14 058]

Для 10литров масла в картере, наверное, можно катать немного больше, чем 10тыс.км/350м.ч. Тем более дизель

[SUDYA DRED 1 159]

Не могу понять, как в этот мотор заливают 9.9 литров масла. С откачкой из картера, с продувкой воздухом больше 8.5 литров не могу залить. 

[Проходящий мимо 4 878]

51 минуту назад, SUDYA DRED сказал:

Не могу понять, как в этот мотор заливают 9.9 литров масла. С откачкой из картера, с продувкой воздухом больше 8.5 литров не могу залить. 

За 13 лет эксплуатации дизельного Крузака 200 всегда свежего масла заливал 8 литров и отметка от масла была ровно на max на щупе. Масло сливаю через сливное отверстие в поддоне.

[Проходящий мимо 4 878]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Для 10литров масла в картере, наверное, можно катать немного больше, чем 10тыс.км/350м.ч. Тем более дизель

Рома, в Руководстве по эксплуатации указано, что масляный фильтр надо менять через 5 тыс.км. пробега.

Я как-то один раз поменял моторное масло с пробегом 8 тыс.км.(мой механик был в отпуске, ждал его), так у меня сердце кровью обливалось, когда я увидел жидкий гуталин, который сливался из двигателя.

Я в свои советские школьные видел, как у трактора чистили центрифугу моторного масла, так там был очень большой слой сажи на стенке корпуса, и масло там меняли по счетчику, который был установлен в двс. Но тогда и солярка была, а не ДТ, как сейчас.

Изменено 8 июля пользователем Проходящий мимо

[Кар Леоне 882]

1 час назад, SUDYA DRED сказал:

Не могу понять, как в этот мотор заливают 9.9 литров масла. С откачкой из картера, с продувкой воздухом больше 8.5 литров не могу залить. 

Так там в максимальной комплектации расширительный бачок наверное...  (Подсказка: поддоны могут быть разные).

А если серьезно, то пусть даже 10 литров масла, интервал немаленький. Побольше, чем некоторые тут выкатывают с крокодильими слезами... 

Что-то мне это масло даже нравиться начинает!..

[Проходящий мимо 4 878]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Для 10литров масла в картере, наверное, можно катать немного больше, чем 10тыс.км/350м.ч. Тем более дизель

Рома, если я ошибаюсь, можно меня поправить: вот смотри, если взять двигатель ВАЗ, там объем двс 1,5…1.8, при этом в эти лас заливается больше 3-ех литров масла, а у этого Крузака объем двс 4,5, масло заливается 9,2..9,3 литра, при этом еще есть две турбины. Если взять за «точку сравнения» сколько приходится на рабочий объем двс моторного масла, то в наших ВАЗах его больше всего заливается. Или я не прав?

[SUDYA DRED 1 159]

18 минут назад, Проходящий мимо сказал:

За 13 лет эксплуатации дизельного Крузака 200 всегда свежего масла заливал 8 литров и отметка от масла была ровно на max на щупе. Масло сливаю через сливное отверстие в поддоне.

Так я о том же. Куда люди заливают 10 литров, не понимаю.