Shell Advance Ultra 15W-50 на Suzuki V-strom 1050XT после 5000км

[big-ban 73]

Shell Advance Ultra 15W-50 на Suzuki V-strom 1050XT после 5000км

Общий пробег: 21000 км
Пробег на масле: 5000 км
Средняя скорость: 70 км/ч 
Моточасы: 70 (примерно)

Израсходованное топливо: 300 (примерно)
Долив масла: не производился
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
Период эксплуатации: 20.04.2025 - 15.06.2025
Срок эксплуатации: 55 дней
Топливо: АИ-95 / АИ-95 Premium 
Режим эксплуатации: 10% город, 90% трасса
Объём масла: 3 л (сервисный)
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил с тёплого двигателя
Промывка промывочным маслом: нет
Присадки: нет

Золотой грааль ?

Вот только я очень удивлен что мало топлива (в прошлых анализах на меньших пробегах топлива было больше) и откуда литий ?? В двигатель никто не лазил.

А так масло еще хоть куда !! Можно смело 6000км катать.  Что скажите, господа ?

[Oberon5 5]

Katana76way Я правильно понимаю, что инжекторные мотоциклы, по такой логике, должны лить топлива не больше чем автомобили?

 

[Katana76way 6]

17 часов назад, Oberon5 сказал:

Katana76way Я правильно понимаю, что инжекторные мотоциклы, по такой логике, должны лить топлива не больше чем автомобили?

 

Да, именно так. 

#

И конкретно по этому мотоциклу - не понимаю почему при замене(с фильтром) , как человек выше писал, с него не все масло сливается. 

Масляного радиатора, в версии на фото в начале топика, вроде нет. 

 

А вот в версии по ссылке - есть. 

https://bazamoto.ru/suzuki/dl-1000-v-strom_2008

На мотаках шланги подачи-слива масла с радиат сверху крепятся - и чтоб пополнее масло сменить я радиатор масл снимаю и сливаю. 

 

И по алюминию: Разбирая жидкостные рядники 4ки,даж с пробегом до 40ткм - встречал на поршнях(не на всех из 4х а бывало на одном) полоски-потертости в зонах скольжения по циллиндру. Те не явные задиры с закаткой колец аллюм - а полоски. 

Почему? 

Жидкостник с исправн охл не так легко перегреть(разве что бенз низкосортный крякнет поршневую) .

И по практике - едешь на 4ке ряднике у которого свеча застреливается, вот когда свеча полностью отрубилась - слышен ушами(особенно без каски когда) постук небольшой. 

По мне - это стук поршня при перекладке. Он тих. 

Вспышкой его не греет(расшир меньше) и не прижимает а смесью охлаждает и моет. 

Но стоит свече заработать - этот звук пропадает. 

 

И за свою жизнь ни когда не заливал в личные мотаки(все были 4ки) масла JASO MA. 

Всегда МВ. 

На моих сцепл всегда было хорошее. 

 

 

 

[Хасковод 14]

топливо в масло на инжекторнике может попадать через регулятор давления

в прошлом году у соседа два уровня масла было -  мембрана на регуляторе давления прохудилась и в 2 цилиндра во впуск лило аццки

 

и проблема была прогрессирующей (по мере роста течи)